骑行中的编队跟手语-新.docVIP

骑行中的编队与手语（转） 大队骑行的时候，编队骑行会让你觉得很好玩，感受到集体的力量，可以轻易的达到30KM/H的速度，但是大队骑行，你必须要让你的队友清晰，明确的知道大队的情况和路况，这就需要骑行手势！ 编队骑行时，由于有领骑队员挡风，跟随的队员能够减少30%的体能消耗，轻松地达到较高的平均速度。但是编队骑行，因为排列紧密，一旦出现突发情况，处理不当便很容易出现骨牌效应——大家都撞到一起。因此，领骑队员不但要对自己负责，更要对队友负责，也就是说，你必须要让你的队友清晰，明确的知道大队目前的情况和前面的路况，唯一有效和直观的就是骑行手势了。  规范、准确、利索、到位的骑行手势也会大大增强队员的信心。以下以右手为例 1. 右手手掌向地面斜伸出，说明右边地面有障碍，或有车有人需要注意，左手反之； 2. 右手手掌向地面斜伸出并上下摆动呈拍球状，是提示路面颠簸或有斜穿的车或人，需要减速，左手同义 3. 右手食指斜指向地面某一具体位置，表示该位置有碎石、玻璃或坑洼，提醒大家避免从该处通过，左手反之； 4. 右手水平伸出，掌心向前表示右转弯或右变道，左手反之； 5. 右手放到身后，往臀部方向前后摆动，是提示后面队员保持队形，靠拢跟随； 6. 手向上方高举一下，掌心向前，表示前面有障碍，需要减速，并且同时散开队伍。如高举同时握拳，则表示前方出现红灯或紧急事故，需要立刻停止前进，左右手同义； 7领队通过复杂路口，不能保证路口车辆和行人是否移动的时候，向来车方向水平伸出手，掌心对向路口可能移动的车辆和行人提醒其停止移动，注意让行 8 右手在身后侧往内横向摆动，说明右侧有大型障碍物（譬如逆行的人和车辆），队伍要向左侧靠，左手反之??  9.右手在身侧快速前后摆动作泼水状，说明要换人领骑，领骑队员完成提示动作后加快两脚，然后在队伍左边退下，后面队员应迅速补上，领骑队员要慢慢跟到队伍最后?? 10.一指高举，请大家单列骑行，一般在较复杂路况上多以单列骑行 ??11.两指高举，请大家双列骑行，在路况较好时多采用双列骑行，以方便大家交流 　　在大集团中骑车需要注意的事项： 　　1.不要乱晃,或急剧改变自己的骑乘路线,尤其是在最前面的人,前面人的一个小动作等到传到集团后面就可能造成大灾难,第一个人更是重要.比如说地上有个盖子,一般的情况下就是快速的闪过去,在集团骑乘中不能这样,尽量把眼光看远,所有的动作都要慢而顺,轻微而细致.看到有东西要闪,在50m以前就要开始动作.闪不过了就正正的压过去,比闪个半调子安全的多。　　2.转弯时明确的把转弯的动作做出来,让后面跟的人知道何时要转。　　3.带头的时间,时速30km/h约15~20sec,速度越快,带的距离越短50km/h只带4~8sec。　　4.精神要集中,带头的人要集中精神保持一条稳定的线,后面的人不可以只看前车的轮子同样要注意前方两侧的状况,并且避免和前车后轮交错。　　5.向左退到集团后方的时候要稍微注意一下左后方的情形,快速的用眼角看一眼以免有比较靠路边的车辆靠近。　　6.向左退的时候距离不要太大,约为1~1.5m为最佳,仍然保持一条稳定的线,滑进尾端。　　7.利用风来减速,快要撞上前面骑士后轮时不要急着按煞车,稍微往右边靠一点,把身体挺起来吃风,速度可以后再移回原位。　　8.利用转速来加速赶上,前面骑士慢慢离你远去,不要急着变速,加快踩踏的速度来控制速度是比较好的方法。　　9.磨练手握下弯把手的稳定度,握下把一定是比较不容易控制,但是这个位置可以提供你更佳的空气力学姿势。　　10.不要踩踩停停,持续的踩动,保持流畅的踩踏,后面跟的人会比较安心。　　11.磨练骑车时向后看的稳定度,一般来说头向右转往后看车会向左移动,练习向后看还可以保持直线是很有用的技巧.如果可以也可以练习握下把时从腋下往后看的技巧。　　12.不要硬撑,带头的人也要稍微注意后面的状况,有人落队了速度要渐渐放慢,撑不住不能带头的人就不要勉强,轮到的时候直接往左移就是了.大致上就是这样.大家合作骑车的感觉是很不错的.有时比一个人蛮干要有趣多了。