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电网企业布局电动汽车充电站市场战略意义 　　[摘 要]大力发展新能源与低碳经济已成为构建两型社会的重要课题,在此背景下,加快电动汽车产业发展步伐必将成为21世纪符合中国国情的战略考量,而在技术和价格的坚冰逐步消融的过程中,最后一项制约电动汽车产业发展的因素便是配套充电设施的建设。为此,电网企业积极筹划,加快电动汽车充电站建设的步伐,以期从企业形象、品牌传播、企业利润、技术实力等方面取得该领域的先发优势,这种先发优势的获得对于电网企业的发展具有重要的战略意义。 　　[关键词]低碳经济;电动汽车;充电站;企业发展;战略意义 　　[中图分类号]U469.72 [文献标识码]A [文章编号]1005-6432(2010)13-0009-02 　　 　　1 电动汽车发展的社会与行业背景分析 　　 　　1.1 低碳经济将催生电动汽车行业的快速发展 　　早在2000年相关研究就已证实,城市空气中的有害有机物质主要是挥发性有机碳(VOC)和多环芳烃(PAH),汽车尾气排放是空气中PAH污染的主要来源。大量的汽车尾气排放危害城市环境,引发呼吸系统疾病,造成地表空气臭氧含量过高,加重城市热岛效应,使城市环境转向恶化。进入21世纪,汽车污染日益成为全球性问题,目前全世界已有两亿多辆汽车,仅每年总铅量的排放就达40万吨,成为最严重的大气污染源。 　　在刚刚结束的哥本哈根“世界气候大会”上,当各国正在为商讨《京都议定书》一期承诺到期后的后续方案争得不可开交的时候,中国以负责任的大国的形象第一次以约束性指标的方式宣布了四项承诺:到2020年中国单位GDP二氧化碳排放将比2005年下降40%~45%;非化石能源占一次性能源消费比重达到15%左右;森林面积比2005年增加4000万公顷,森林蓄积量比2005年增加13亿立方米;大力发展绿色经济,积极发展低碳经济和循环经济,研发和推广气候友好技术。 　　由此可见,国内外社会政治经济环境决定了中国必将大力发展新能源与低碳经济,而电动汽车行业将会借此契机得到长足发展。根据杭州万向电动汽车有限公司提供的数据,与传统的柴油动力公交车相比,电动公交车每行驶5000米可减少排放二氧化碳20克、颗粒物2克、碳氢化合物18克。据业内专家预测,到2020年,中国10%~20%的乘用车销量将来自纯电动车、充电式混合动力和其他新能源汽车。 　　1.2 电动汽车产业的发展前景 　　技术因素、整车价格因素、配套充电设施因素长期以来一直是制约电动汽车普及的重要原因。 　　技术因素中,电池是关键环节,汽车动力电池难在低成本要求、高容量要求及高安全要求三个方面。近年来,随着氢镍电池、铁电池、锂离子电池、锂聚合物电池、燃料电池等新型电源的推广应用,传统的铅酸蓄电池已逐渐被其他低成本、高容量、高安全要求的蓄电池所取代。此外,电动汽车其他相关技术近年也都取得巨大进步,例如,交流感应电机及其控制、稀土永磁无刷电机及其控制、电池和整车能量管理系统、智能及快速充电技术、低阻力轮胎、轻量和低风阻车身、制动能量回收等。 　　技术的进步很大程度上推动了电动汽车制造业及其零部件配套产业经济规模的快速成长,至2010年1月,已有42家企业的新能源汽车被列入工信部生产企业和产品公告目录,符合工信部、科技部、财政部和发改委等部委相关要求的新能源汽车达47个品种,涵盖了普通混合动力车型及插电式混合动力车型,有轿车、客车、清扫车等。在电动汽车产品上,自主品牌厂商比亚迪已在2008年12月推出了比亚迪F3DM,2010年年初众泰汽车也在杭州推出了众泰2008EV纯电动车,另外,国内各大型国有汽车厂商也都推出自己的电动车计划,长安汽车将在今年推出奔奔纯电动车,售价在8万~10万元,奇瑞则已宣布将在今年推出S18、QQ两款纯电动汽车,其中QQ纯电动汽车的价格可能将拉低至5万元左右,小型纯电动轿车如果能够拉低价格,将使电动汽车更容易被消费者所接受。此外,从构建两型社会的角度出发,国家先后出台了一系列电动汽车扶助办法,2009年2月财政部公布的《节能与新能源汽车示范推广财政补助资金管理暂行办法》中,根据混合程度和燃油经济性,国家对各类混合动力汽车进行不同幅度的购买补贴,其中混合动力汽车最高每辆可享受5万元的补贴,纯电动汽车每辆补贴6万元,燃料电池汽车每辆补贴25万元。另外,据南京供电公司电动汽车项目课题组对已正式投入运营的南京公交游1路进行实际测量得出的数据显示,电动公交车能源使用成本仅为普通柴油公交车的1/3~1/2。经济规模的提升、国家政策的扶持、相对低廉的使用成本有效地缓解了整车价格因素对电动汽车产业带来的制约。 　　2009年3月20日,国家发改委发布了《汽车产业调整和振兴规划》,明确了2009―2011年汽车产业调整和振兴的指导思想,提出了