论高寒多雨地区提高公路施工质量措施.docVIP

论高寒多雨地区提高公路施工质量措施 　　摘要：本文通过分析高寒多雨地区的公路施工的现状，发现了公路施工过程中存在的主要问题，并提出了相应的解决措施，最后给出了几种新方法提高公路施工质量。 　　关键词：高寒多雨、 公路施工、 改进措施 　　Abstract: this article analyses the rain high-cool rich-wind in highway construction, the current situation of highway construction found in the process of the existing problems, and puts forward the corresponding measures, finally gives some new methods of highway construction quality. 　　Keywords: alpine raining, road construction, improvement measures 　　 　　 　　前言： 　　随着公路的不断发展，道路里程的不断增加，交通量的突飞猛增及重型车辆的大量增多，高寒多雨地区建成的公路在试运营阶段就出现了不同程度的损坏,这严重影响了路面的正常使用,降低了公路的运力，如何解决高寒多雨地区公路施工中出现的问题日益紧迫。 　　一、高寒多雨地区公路施工概况 　　高寒多雨地区的普遍存在片状的多年冻土与季节性冻土，如若按照常规方式进行公路的设计、施工，无法避免的将造成公路产生冻胀、沉陷、翻浆等公路病害。工程技术人员应从高寒地区冻害的预防和施工质量管理等环节多下功夫,结合国内外同领域的发展动向认真分析研究,确保高寒地区公路施工质量。 　　在我国的高寒多雨地区一直存在许多路基病害问题或隐患，这些路基病害直接或间接的影响着该地区的路面使用状况。不仅如此，因为有些路基方面的病害常常是隐蔽的，公路施工过程前和过程中的病害未被人所察觉，常常等到施工结束投入使用后病害才表现出来，譬如有些地方因水文地质工作未调查清楚，导致裂隙水对路基的产生严重影响。 　　二、高寒多雨地区影响公路施工质量提高的负面因素与防治措施 　　影响高寒多雨地区公路施工质量的因素很多，比如：季节性冻土、多年冻土、路基填方材料、水文调查、地质调查和筑路材料及不良地段等，在施工过程中要考虑到每个影响因素，提早预防，以提高施工质量。 　　2.1 季节性冻土的影响与防治 　　公路冻害的发生是因为该地区有不均匀冻胀作用和较大的冻胀作用引起的。鉴于此，避免高寒地区道路发生不均匀冻胀和把冻胀作用造成的危害控制在允许的程度范围内是季节性冻土路段的路基下垫面（下垫层）设计的核心目的。而消除路面邻板高差和减低冻胀作用可以通过设计垫层来达到要求，因此，非冻胀性材料和耐冻胀属性材料便是垫层首选的完美材料，工程施工中常使用的砂砾石或隔离层以上填埋土就能充当此任。提高路基、做好填土的压实工作、加强日常排水也是减轻道路冻胀的有效措施。 　　2.2 多年冻土的影响与防治 　　高寒多雨地区因为受降雨条件、区域气候和地理环境等诸多因素影响，导致这些区域湿地特别发育。在湿地区域内,若仍套用常规方案设计施工，常会造成公路病害（冻胀、沉陷、翻浆）的频繁发生。高寒多雨地段的导热系数变化以及排水效果差还会导致多年冻土融化等问题的发生, 铺各类编织物品、换填土、或者使用塑料排水设施等常规的施工作业往往不能得到理想的养护效果。通过引进技术，一种叫做聚苯乙烯泡沫塑料板的材料不但具有良好的隔热效果而且也是建筑领域常用的保温材料，使用聚苯乙烯泡沫不但能够减少路基地表下永冻层融化带来的沉降问题而且能够有效阻止永冻层的融化。新材料的引入使得高寒地区路基的冻害问题基本得到解决。 　　2.3路基填方材料质量的影响与防治 　　 施工遇到雨季时,凡是雨水浸泡过的填方土坚决不能充当填筑路基的材料；在公路路基施工环节，必须保证填方材料满足弯沉值和压实度要求，其强度也必须符合CBR值；在使用填方材料时，必须保证填土与路基土层下方土的CBR值的严格一致，对路基填料的压实度和含水量进行检测时，应严格按照规范规定的方法和频率取样。施工及监理人员必须对全部的路基填料进行检测确认满足规范要求后方可使用。 　　2.4水文调查、地质调查及筑路材料质量的影响与防治 　　在高寒多雨地区公路沿线和附近点位的水文调查、地质调查以及筑路材料选择上肯定会出现很多问题，这都将使最终的调查结论存在不准确性。为了减少不可预见因素的影响，要求相关技术人员在进行详细的水文调查、地质调查工作过程中做到严谨、规范、科学。不管是施工单位或设计单位，都必须认真负责的做好沿途的各项