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装载机实时定位及工作流程在线监测系统设计与实现 　　摘 要：本文以大煤场装载机智能装运为研究对象，在结合大煤场计量无人值守系统的基础上，采用理论分析、实验室测试、现场观测等方法和手段，集成GPS/北斗差分定位、GPRS通讯传输、液压传感、监测监控等技术，结合物联网技术，实现煤场装载和发运作业“一卡通”，装载机动态精确计量、装载机实时定位和工作流程在线监测等功能，有效降低运煤车辆返场率，实现煤矿准确计量、高效装运。 　　关键词：装载机；实时定位；在线监测；GPS 　　中图分类号：TP274 文献标识码：A 　　1 引言（Introduction） 　　目前，大煤场传统的装运模式仍然存在装载机装运精度低、运煤车辆返场率高、车辆定位跟踪、煤堆间距小、运输车辆挑装、错装及混装等问题，严重影响矿场发运效率[1，2]。本文通过设计装载机实时定位及工作流程在线监测系统，结合GPS差分定位、GPRS通讯传输、液压传感、监测监控等技术，实现装载机动态精确计量，装载机实时位置定位跟踪和装载量监测，装载过程的智能管控，煤场不同区域电子围栏的划分，车辆科学调度，过磅及称重数据报表统计分析等功能，有效提高煤场装运效率，降低运输车辆返场率，解决运煤车辆挑装问题，有效避免错装等不符合规定的装载现象，实现装载机准确计量、高效装运[3]。 　　2 系统设计与实现（System design and implementation） 　　装载机实时定位及工作流程在线监测系统主要包含软件系统、硬件系统两部分。软件系统包含GIS服务系统和数据中心处理软件，部署在服务器上；硬件系?y主要包含车载一体化端、车载计量终端、差分定位基站、网络设备及液晶拼接显示屏及LED屏，其中车载一体化端和车载计量终端部署在煤场装载机，差分基站部署在煤场附近高处，网络设备、液晶拼接屏及LED屏部署在调度集控室，另在煤场部署LED显示屏以提示运煤车辆进入煤场指定装载机装煤作业。 　　2.1 硬件系统设计与实现（Design and implementation of 　　hardware system） 　　2.2.1 GPS/北斗差分定位系统 　　差分法是一种减少或消除各种测量误差的广泛有效的方法，使差分定位精度明显高于单点定位。差分的基本工作原理主要是基于卫星时钟差、卫星星历差、电离层延迟和对流层延迟的空间相关和时间相关。同一地域内的不同接收机，其测量值误差分量大致相等或高度相关[4]。 　　接收机中的一个作为参考，称为基站，接收机称为基站接收机。基站接收机的位置事先已知，以精确计算从卫星到基站接收机的几何距离。如果比较基站接收机和卫星距离测量值的几何距离，它们之间的差值等于基站接收机对卫星的测量误差。同时流动接收机对同一卫星的距离测量值有相关或相近的误差，如基站将其接收机的测量误差通过电波发射播送给流动接收机，那么作业中的流动站就可以根据接收到的基站接收机测量误差来校正自身与同一卫星的距离测量值，通过这种方式可以大大提高流动站接收机的测量和定位的精度。 　　antenna installation 　　安装天线周围环境要求[5，6]： 　　（1）安装点周围应适宜安装接收设备并方便操作，工作视野开阔，视场内障碍物的高度角不宜超过5°。 　　（2）安装点应远离大功率无线电发射源（如电视台、电台、微波站等），其距离不小于300m；远离高压输电线和微波无线电信号传送通道，其距离不得小于100m。 　　（3）附近不能存在有强烈反射卫星信号的物件（如大型建筑物、湖泊等）。 　　2.2.2 车载一体化终端 　　车载一体化终端系统主要包括主处理器部分、电源管理模块、差分定位移动分站、GPRS/3G网络模块、功能按键部分、指示灯部分、液晶显示模块、射频模块、智能关机模块、锂电池充电模块、装载机通信接口等，具有差分精准定位、GPRS传输、车载信息读取、实时信息显示等功能。终端从装载机电瓶中取电，在车载一体化终端中还包括锂电池，在装载机不供电的状态下车载一体化终端依旧可以工作一段时间，车载一体化终端不设计供电开关，利用一体化终端中设计的智能关机电路实现下班自动关机，装载机启动自动开机，防止人员作弊。 　　车载一体化终端设备将煤厂装载机的机车位置、装载矿物量、提货卡信息等实时信息通过GPRS上传至车载一体化控制系统服务器，车载一体化控制系统服务器软件对上传信息进行处理分析，及时合理高效地对装载机的行进路线和工作流程进行监控与调度，并将运煤车辆信息（车牌号、运载煤种、数量等）通过车载一体化终端传递给相关区域的装载机，在整个作业过程中车载一体化终端设备实时跟踪煤炭装载机的位置，同时读取实际装载的煤炭重量，最终将装载机位置信息与装载情况信息实时上传到GIS服务器，GIS服务器