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浅谈高校校园车辆智能诱导管理的应用 张闻峰 上海博超联石智能科技有限公司 随着现在不断加大投入校园道路及停车场建设的同时，建设完善的校园交通路 况、停车管理系统、车位诱导等系统，科学地诱导车辆奋序分流和快速找到停车 位，实时对校园车辆的行车轨迹的掌控，充分提高现有停车场使用率，是校园 交通动态管理与静态管理相结合，减轻道路占有率，减轻动态管理压力的一个 重耍举措;更使提高校园管理效能上升到细节化、科学化管理模式，是当今创建 智慧校园重要举措之一。 关键词： 智能;车辆;诱导管理; 张闻峰，本科，研宄方向为弱电智能化。 “十二五”期间是上海实现“创新驱动、转型发展”的重要时期。随着上海教育 改革和发展“十三五”规划要求上海率先对教育领域进行革新，随着诠释在高 校技防方面存在的问题暴露出来，其中包含技术上和管理上，逐渐引起了各高 校的关注。为了将会议精神坚决贯彻不去，将国家与全市的教改以及教育纲要贯 彻落实，教育界正在采取一系列措施进行改革。全市各高校应坚持“科技创新加 系统联防”的发展路径，转变观念、运用科技、积极创新，进一步加强技防系统 在高校安全维稳体系中的应用，满足高校管理要求，满足师生、群众对校园安全 的多样化需求。 1应用分析 1.1现在分析 根据不完全统计，上海超过80%高校已在校门出入U建立了车辆进出的自动识 别系统，通过车牌识别技术，自动对进出车辆进行登记管理，已经减少人为登 记或取卡等方式的管理，逐步进入智能管理阶段。但是在控制进出车辆的同时， 基本上大部分高校在车辆进入校园后，无有序的管理或者直接安排保安进行管 理，没有有效的智能化管理手段。而对于车辆进入高校后，如何智能的管理、如 何有效的管理是高校保卫即将或者己经面临的一个重要问题。 1.2应用范 1.2应用范 53 校园内的车辆主要分两类，一类为高校自有车辆，一类为外来临时车辆。 在自由车辆上设置固定停车定位装置，全天候对固定自由车辆进行监控。为临吋 车辆发放临时移动导航定位终端，对进入校园的外来车辆实时定位、引导、跟踪、 管理。 1.3总目标 对于现代高校内频繁出入车辆进行智能管理，通过智能化识别手段及系统处理， 合理规划行车、停车要求，条理有序的管理整个校园的内部车辆及外部车辆。 1.4效益分析 费用上的降低:主要是借助技术对车辆进行了监控和定位，包括在油耗和加油方 面，实施了必要的监管；同时对于车辆以往的一些行驶路线以及行驶状态、产生 的费用以及实际费用进行比较和分析，为车辆管制的完善提供了参考依据，同 时对公有资源的控制也得到了强化。 效率上的提升:技术往往是决定实际工作的直接因素，而在车辆信息的更新与传 输方而，主要是依靠信息技术的支持，随着信息通道陆续建立起来，调度中心 可以及时发布最合理的调度计划，将工作量有效减轻，这样资源使用提升了效 率，整个工作流程也变得高效。 安全性上的提升:主要是随着对车辆进行了全方位的监管，车辆行驶的各方面车 信息都可以进行监控，这样可以杜绝多数安全隐患。 统计为实际决策提供支持：由于技术上的支持以及信息传输的边界，相关数据可 以及时进行处理和统计，这样就可以做出更具有时效性和高水平的实际决策。 2设计原则 2. 1科学性和实践性 要想让系统设计满足实际工作的需求，就要保持技术的科学性和先进性，主要 是理念和技术上，同时设备选择也是非常重要的，不要只以现阶段的水平为衡 量，目光要放得更加长远，未来可扩充才能将技术的价值完全发挥出来。 2.2实用性和经济性 本方案设计力争做到“实用性和经济性”相结合，注重各子系统的经济适用， 以体现我公司提出的“客户价值最大化”的目标。 2.3标准性和扩展性 系统遵循协议、格式等符合相关W家及行业标准和技术规范，遵循结构化、模块 化设计，满足系统投资的长期效应以及系统功能不断扩展的需要，系统规模和 功能易于扩充，软件便于升级。 2.4稳定性和可靠性 在考虑技术先进性和开放性的同时，应从系统结构、技术措施、设备性能、系统 管理、技术维护等方面着手，确保系统运行的稳定性和可靠性，使系统达到最大 的平均无故障吋间。 2.5安全性和保密性 系统设计屮，既要考虑信息资源的充分共享，更要注意信息系统的保护和隔离， 如我们采用数字水印技术和防火墙技术等，分别针对不同的应用和不同的网络 环境，采取不同的措施，在信息的采集、传输、存取控制等过程中防止病毒侵害、 黑客攻击、非法篇改破坏等，具有高度的安全性和保密性。 2.6易操作性和易维护性 系统的用户操作界面简洁友好，简单易学，操作使用及维护简单方便。出现故障 后能快速修复。 2.7开放设计和统筹布局 系统使用并提供开放的接U协议，能支持或升级支持目前及今后的高校管理信 息系统、市教委应急指挥平台等的接门。 3系统结构 车辆指引及轨迹奔询系统