铁路运梁便道施工方案(D1K461950D1K46378647段).docVIP

铁路运梁便道施工方案(D1K461+950-D1K463+786.47段) (新建哈尔滨至大连铁路客运专线)TJ-2标段第三项目部运梁便 道施工方案 (D1K461+950-D1K463+786.47 段) 中建二局哈大客专项目部 TA1-4 施工组织设计(方案)报审表 工程项目名称：新建铁路哈尔滨至大连铁路客运专线施工合同段 TJ-2编号： 新建哈尔滨至大连铁路客运专线 TJ-2标段第三项目部 运梁便道施工方案 (D1K461+950-D1K463+786.47 段) 编制： 审核： 批准： 日期： 2009 年07月01日 编制 审核 批准 时间:2009.07.01时间时间 目录 一、编制依据、范 TOC \o 1-5 \h \z ＜一〉、编制依据 2 ＜二〉、编制范围 2 二、 工程概 3 ＜一〉、工程简介 3 ＜二〉、沿线地质情况 3 ＜三〉、主要工程数量 3 三、 施工安 排 4 〈一〉、总体施工计划 4 ＜二〉、施工组织机构及人员配备情况 4 〈三〉、主要机具、设备一览表 5 四、 施工方 策 5 ＜一＞s总体施工方案 5 ＜二〉、基底处理 5 ＜三〉、便道施工 6 ＜四〉、排水及电缆管施工 8 ＜五〉、沉降观测 10 ＜六〉、施工注意事项 10 五、 施工质量保证措 10 六、施工安全保证措 中建二局哈大客专Tj-2标段项目经理部1 一、编制依据、范围 ＜一〉、编制依据 1、 项目部编制的运梁便道施工图。 2、 正线设计图纸 ? D1K447+424.8?DK579+140路基个別设计图第一册（哈大客专沈哈 施路02-02） ? D1K447+424.8?DK579+140路基个别设计图第H册（哈大客专沈 哈施路02-02） ?新铁岭车站设计图（哈大客专沈哈施站-01B） ?钢筋混凝土箱形桥设计图第一册（哈大客专沈哈施箱形桥第2标段） ?涵洞设计图第一册（哈大客专沈哈施涵01A?40A） ?沈阳市界至新开原排水用地图第一册 ?沈阳市界至新开原线路详细纵断面图第一册 3、 现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状 况及施工环境等调査资料。 4、 单位现有的施工人员、技术力量、机械设备、物资、资金等情况 及以往客运专线运梁便道施工经验。 5、 国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规。 6、客专要求的技术标准、规范、规程。 7、二级公路要求的技术标准、规范、规程。 ＜二〉、编制范围 D1K461+950-D1K463+786.47段运梁便道，自梁场场内至辽河1#特大桥 沈台台尾，全长1836.47m,其中D1K461+950-D1K463+286段为正线路基 外运梁便道，D1K463+286-D1K463+786.47段为正线路基运梁便屮建二局哈 大客专Tj-2标段项目经理部2 道，包括地表处理、地基处理、路基填筑、排水设施、管线预埋、沉 降观测等工程。 二、工程概况 ＜一〉、工程简介 运梁便道以梁场场内运梁通道(D1K461+950)为起点，沿线路左侧路 基木体坡脚外设置，在D1K463+286?D1K463+388段过渡到正线路基，至 辽河W特大桥沈台台尾为终点，全长1836.47m。(详见“运梁便道平妞布 置图”) 正线路基以外便道为填方形式，路面宽度10m,路堤边坡坡度1: 1.5, 各项技术指标达到二级公路标准。正线内便道宽度及边坡坡度同路基本体 设计断面，便道横坡2%,最大纵坡1.8%，最小曲线半径120m，各项技术 指标达到正线路基设计标准。 ＜二〉、沿线地质情况 工点位于辽河一级阶地，地形平坦，地势开阔，水稻田广布，灌溉渠 网四通八达。地表为粉质黏土，土质不均，局部夹有粉细砂薄层，顶部含 有较多植物根系。厚度1.4?6.5m，属中等压缩性，II级普通土，o 0=120Kpa。 地下水类型为第四系潜水，埋深0.5?4m,补给主要为农田灌溉水、 河流及大气降水。土壤最大冻结深度1.66m。 ＜三〉、主要工程数量 D1K461+950-D1K463+286架梁便线工程数量表 屮建二局哈大客专TJ-2标段项冃经理部3 三、施工安排 ＜一〉、总体施工计划 运梁便道计划2009年07月2日幵始施工，至2009年07月31日完 成具备架梁车通过条件。 ＜二〉、施工组织机构及人员配备情况 主要管理人员一览表 中建二局哈大客专T」-2标段项目经理部4 ＜一〉、总体施工方案 运梁便道分为正线内和正线外两部分。正线内部分按照正线路基标准 进行施工。正线外部分水稻⑴等软塑地段采用抛填1.2m厚片石进行地基 处理，其上填筑约lm厚宕昨（粒径不大于20cm），顶部填筑20cm厚的 级配碎石（摻5%水泥）。在便道外侧坡脚外设土质水沟，水沟深0.6m，宽 0.8m。＜二〉、基底处理 ㈠、线路外便道1、