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公路施工中软土路基的施工技术处理措施 【 】在历史进步发展的今天，我国的建筑 设施也获得了进一步发展，尤其是交通设施方面对于 国内经济、人们生活都产生了巨大的影响。公路是我 国最为广泛的交通方式之一，其在施工过程中软土路 基的施工技术显得尤为重要。本文以通过对公路施工 中软土路基施工的现状进行了一些简要分析，并从中 讨论了在公路施工中软土路基施工技术存在的一些问 题，并且还探究了公路施工中软路路基的施工技术处 理措施。 【关键词】公路施工、软土路基、施工技术、解 决措施 一、引言 路基作为公路的组成部分，它是承担公路路面负 载的主体。故而，路基应有足够的强度、稳定性、耐 久性等特点。公路施工中选择软土路基为路基时应将 这些特点考虑进去，并且要以可靠的技术措施为基础。 而如何有效的保证软土路基既有质量又合理的进行施 工已然成为了公路路基工程施工的重中之重了。路基 是依据路线位置与一定的技术要求施工建立而来的带 状结构，要保证路基质量亦成为了软土路基施工技术 的重要环节，同时也是公路施工的重要环节。 二、 公路施工中软土路基施工中存在的一些问题 1、 软土路基在路堤填土施工在完成之后或路堤填 筑施工的过程之中，道路路基在这个时候会产生相应 的比较大的路基沉降与剩余沉降的问题。而在软路路 基施工中残余沉降难以达到设计的标准，所有的不同 结构接合处不够平稳，路基高度预留高度难以保证道 路达到设计规定的标高，桥头跳车多等诸多问题存在， 成为了公路施工中软土路基施工中的困难之一。 2、 软土路基路堤土施工中路堤滑坡破坏频繁，致 使基础稳定性下降。而造成这样情况最主要的原因就 是软路路基的固结速度缓慢，强度较低。所以，地基 的稳定性，工程进度与质量难以互存，填堵速率缓慢 成为了公路施工中软土路基施工中的困难之一。 三、 我国当前公路施工中软土路基处理的现状 我国公路建设中软土地基处理的传统方法一般以 粉喷桩，砂垫层法，竖向排水方法，加铺土工织物， 碎石桩，砂桩，深层搅拌，强夯压实法等方式为主。 而其中砂垫层加袋装沙井土工布的处理方法是软土路 基最常用的处理方法。通过这样的处理方法，不但促 进了经济效果并且带来了较好的社会效益。 在软土地基上设计与施工措施要合理科学，只有 这样施工建立公路与桥梁才会将事故发生的机率降到 最小。而软土路堤设计与施工方案应将当地的工程地 质条件、材料供需、投资环境、工期要求与环境保护 等因素加入考虑之中。当然，要进行合理科学的软土 路堤设计与施工方案还要进行论证，因地制宜，就地 取材，综合治理等。并且要对软土路基性质、处理方 法进行深入了解。也唯有这样才能让设计和施工方案 技术先进，经济科学。 四、公路施工中软土路基的施工技术处理分析 公路施工中软土路基的施工的一般处理措施包括 换填法、排水固结法、砂垫法、抛石挤淤法、重锤夯 实法等，笔者就这些软土路基的施工技术处理措施分 别进行了一些简要的分析。 1、换填法 利用换填土的方法可以有效的解决基础下的地面 不需要太深的要求。而换填法的方法是将质地坚硬、 强度高、性能稳定、并且抗腐蚀性能强的砂、砾石、 卵石、粒土、石灰土、炉渣、矿渣等分层填充材料在 一定范围内进行软土的挖掘与换填。并且通过人工或 机械方法将地基薄弱与上部荷载低的表面进行压实处 理，继而实现强化路基的目的。 2、 排水固结法 排水固结法是在公路路基中设置沙井在沙井中进 行垂直方向的排水方式。在建设施工前，通过内部结 构自重逐步分级加载，让土壤整体空隙水流尽进而固 结的方式。利用排水固结法的运用，可以使道路路基 沉降，并有效的提高路基强度。故而排水固结只有在 软粘土地基荷载或饱和的作用下方能实现将土中的水 逐渐排尽。而在这个过程中，空隙体积逐渐变小，导 致地基固结变形，增强土壤在超静水压力逐渐消失的 时候其中的有效应力，从而提升地基土的强度。 3、 砂垫法 砂垫层在公路路基施工中的最主要的作用就是排 水。而为了这样目的在施工过程中应选择粗砂进行施 工填筑。其标准应遵守沙粒径低于0.074毫米的砾含 量不能超过15%的含量。对此经过测量组精确放出的 砂垫层的精确边界还要进行一定的灌注，与此同时， 路基的沉降量亦要纳入考虑范围之内。并且在公路路 基施工的初步宽度一定要做好。为了杜绝路基沉降后 致使路基的宽度达不到标准，可以在沿线用装满沙子 的编织袋作为挡沙堤使用。此挡沙堤的标准应达到以 下的高度、厚度。在高度上，应让其高度控制在同砂 垫层的高度相应，而在沙堤外部设置相同的斜坡能够 有效的保障在汽车卸砂的时候可以准确到位。在利用 推土机进行配合平整期间，施工工程中需在二到三米 的范围内设置一个检测站以便在施工工程中进行及时 准确的检查。在厚度上，砂垫层的厚度要一定要掌握 好松铺系数，而松铺系数最好要要在1.1