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公路深层软基处理技术经济分析 【 】软土地不同于一般性质的土地，有着 含水量高，强度较低，压缩性不大，透水性小的性能 特点。如果处于公路深层，就需要积极对其进行处理， 当期稳定性和强度达到地基要求之后，才能够在此区 域实现公路建设。文章积极对于公路深层软基处理方 法进行探析，在此基础上介绍了不同软基处理技术特 点和效果，希望可以给予实际的公路建设工作相应的 参考意见。 【关键词】公路深层软基处理技术；经济性分析； 处理方法 在公路建设过程中常常会出现很多地质条件不良 的工况条件，此时就需要采取对应的改造措施，以便 其达到公路建筑性能要求之后，才能够将其纳入到公 路施工体系中去。因此积极对于公路深层软基处理技 术经济进行分析，是很有必要的。 1常见公路深层软基处理方法分析 不同软基处理方法，其适用范围和适用性能是不 同的，选择合适的软基处理方法，应该从区域地质情 况的角度出发，积极探析其设计的可行性，或者综合 使用多种软基处理技术，以达到更为理想的公路建设 施工效果。目前对于软基进行处理的工艺比较多样化， 并且依据不同处理机理和性能需求，往往会采用不同 的处理方法。笔者通过自身参与公路施工建设的经验， 将其归纳总结为以下几个方面： 1.1灌浆法 遵循的是液压，气压或者电化学原理，在注浆管 的帮助下将浆液注入到地基土层中去，并且以填充， 渗透或者挤压的方式保证浆液的均匀性，保证土颗粒 中水分和空气都被排除，使得浆液与原本的土壤融合 为一体，以实现地基承载能力的强化，避免地基沉降 情况高度出现。一般情况下浆液成分为：水泥浆，粉 煤灰。灌浆法又可以依照不同的标准和原理将其划分 为多个种类。其中高压旋喷注浆法的使用步骤为：钻 机钻出深度-高压泥浆安装喷嘴-喷射化学浆液-提升钻 杆，实现与化学浆液的融合。下图为灌浆法示意图。 1.2排水法 顾名思义，排水法就采取物理手段实现软土中水 分的排出，在此基础上设置排水体，分层填筑路基， 以保证其土体能够不断固结，以实现地基强度的提升。 一般情况下，在使用这种方法的时候都会依照以下的 步骤来进行：首先，设置竖向排水体；其次，在水体 的顶部铺设砂石，一般以透水性强的材料为主，形成 垫层；再者，实现排水系统与地下水的联通，构建水 平排水体。排水法，依据其施工工况条件的不同，还 可以将其细分为：直接堆载法；真空抽吸法和预压法 等。总而言之应该在遇到不同的情况，采取不同的排 水法，以保证其固化效果的实现。 1.3复合法 这种方法是利用桩间土和桩体的承载力，使得地 基承载力得以提升，降低发生变形的可能性。一般情 况下，依照桩体强度和刚度的需求，采取复合地基法 去进行处理，往往可以取得理想的效果。复合地基法 可以分为四个类型：其一，散体桩复合地基，主要由 碎石桩和砂桩构成；其二，一般粘结强度的桩复合地 基，主要由灰土桩，石灰桩和深层搅拌桩构成；其三， 中等粘结强度桩复合地基，主要由干振复合桩构成； 其四，高粘结强度桩复合地基，主要由CFG桩，素混 凝土桩和混凝土管桩构成。上述四种复合法，各有各 的优势，在选取具体方案的时候，应该主动对施工环 境，软体面积和软土性质等角度去进行分析，以保证 方案的合理性和科学性。 2公路深层软基处理技术经济分析 在整个公路施工过程中，公路深层软基处理部分 属于关键性环节，其技术难度系数较大，应该将其归 属到不良地基路边。且费用消耗大，故积极从经济角 度去考量公路深层软基处理技术的经济可行性，是很 有必要的。具体来讲，可以从以下几个角度去分析不 同公路深层软基处理技术的合理性： 2.1从功能指数的角度来分析 在对于公路深层软基处理技术方案进行分析的时 候，要从功能指数的角度来进行。从理论上来讲，其 主要涉及到以下因素：其一，地基补强；其二，路基 沉降程度；其三，沉降稳定时间；其四，施工技术难 度系数；其五，施工作业环境。可以以确定权重的方 式来确定其对于方案合理性的影响。具体可以参见下 结合上表对于各个处理技术方案的功能指数去进 行分析，我们可以结合实际情况和经验教训，选择最 佳的经济性的方案。 2.2从经济成本的角度来分析 我们知道在公路施工过程中，各种软基情况复杂 程度高，往往需要以对比的方式来进行地质比较。一 般会以路基填方高3米，软土层高20米来对于混凝土 桩，混凝土管桩纳入到硬壳层，并且保证其他桩基不 会纳入软基中去，只要单桩承载能力和地基性能达到 要求，就可以对于桩的距离和直径进行确定。在对于 成本进行计算的时候，不仅仅要将软基处理成本考虑 进去，还需要将路基的填筑沉降量和预压期间的投资 成本纳入其中，由此实现最终经济成本的计算。 2.3从经济分析结论的角度来分析 从经济分析结论的角度去分析，就是倡导在得到 公路深层软基技术方案之后，对其经济性数据进行归 纳整理，并