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电气工程系精品课程——接触网 绪 论 第一节 接触网的基本要求 接触网是电气化中所提到的主要供电装置之一，其功用是通过它与受电弓的直接接触，而将电能传送给电力机车。接触网最早出现的形式是利用钢轨供电。随着电压的提高、运输量的增大、技术的不断改进以及对人身安全的严格要求等，使接触网的结构逐渐发展成为目前广泛采用的架空式接触网。地下铁道由于受空间条件的限制，一般采用接触轨式接触网。但是近年来，随着电压的升高，也在采用架空式的刚性悬挂或软索式悬挂。 接触网是一种无备用的户外供电装置，经常受冰、风等恶劣气象条件的影响，一旦损坏将中断行车，会给运输工作带来损失。所以，一个好的接触网应满足以下要求： （1）接触悬挂应弹性均匀、高度一致，在高速行车和恶劣气象条件下，能保证正常取流。 （2）接触网结构应力求简单，并保证在施工和运营检修方面具有充分的可靠性和灵活性。 （3）接触网的寿命应尽量长，具有足够的耐磨性和抵抗腐蚀的能力。 （4）接触网的建设应注意节约有色金属及其它贵重材料，以降低成本。 第一节 接触网的基本要求 接触网理论及其体系结构: 接触网理论是指建立在数学、力学、机械学、电工学、材料学、环境学等基础学科之上的关于接触网结构优化、弓网受流、设计施工、运营检测的技术和方法。 接触网的理论体系包括基础知识、弓网关系、设计施工技术、运营维护技术、检测及评判技术、新材料及其应用技术、结构优化技术、环境关系等八个理论子系统。 第二节 接触网的组成和分类 电能从牵引变电所经馈电线、接触网输送给电力机车，而又从电力机车经钢轨（称轨道回路）、回流线，流回牵引变电所。由馈电线、接触网、轨道回路及回流线组成的供电网络，称为牵引网。接触网是牵引网中的重要环节。 接触网按其结构可分为架空式和接触轨式。前者用于铁路干线、城市地面和工矿地面的电气化铁道，后者多用于地下铁道。 本门课程主要研究的是架空式接触网。 第二节 接触网的组成和分类 架空接触网系统包括： —所有架空接触网导线和线索，包括承力索、接触线和回流线、接地线、防雷线、馈电线以及安装在同一支持装置上的加强线。 —基础、支持结构以及夹持、支撑、调整和绝缘接触线和导线的其它部件。 —安装在线路同一支持装置上的开关机构、监视和保护设备。 接触轨系统是设置在车辆侧面或者下方，由导电轨组成的，向受流器传输电能的接触网。 用于电气化铁道牵引的接触网系统结构图： 架空接触网系统： 架空接触网是设置在车辆限界顶部上方或侧面，通过车顶受流装置向车辆供电的接触网。 架空线是通过绝缘子或其它适当方法悬挂在地面上方的电力裸线。 接触线是接触网系统中与受流器接触的部分。 接触网区和受电弓区是指在合理的范围内，接触线断线或受电弓离线时架空线和带电受电弓要保留的区域。 接触网类型是根据设计特性和性能对接触网的说明，如弹性链形悬挂。 接触网标准设计是架空接触网符合实际要求的特定形式的名称，如：DB（德国铁路）的Re200型接触网设计。 馈电线是指安装在接触网旁同一支持结构上的用来向相邻供电区段供电的架空导线。 加强线是指安装在接触网旁的并在一定距离内与其链接以提高导电有效面积的架空导线。 旁路馈电线（捷接线）是指在旁路特定开关区段（如铁路单线路段上的车站）上保证连续供电的导线。 支持装置是指承载和调整导线和与之相关的接触网绝缘零件的部件。 回流回路包括所有在正常运行和故障时为牵引电流形成导电回路的导电部件。 回流回路包括： —走行轨； —回流轨； —回流线； —接地线； —回流电缆； —导通回流的所有其它部分。 轨道回流系统是指将走行轨作为牵引电流回流线和故障电流导线的系统。接地线是指将支持装置接地的金属绞线，如果发生绝缘故障可起到保护人员和设备的作用。纵向跨距或跨距是指沿形式轨道方向上的相邻两支柱间的距离。 锚段长度是指接触网相邻的两终端间的距离。 自动补偿装置是在规定温度范围内自动维持接触网恒定张力以补偿因温度变化而产生的接触网长度变化的装置。 半个补偿锚段长度是用来说明中心锚结点和补偿装 置间接触网长度的术语。中心锚结点是指大致在锚段中间