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环境激励下检测桥梁结构损伤的柔度灵敏度方法研究-桥梁与隧道工程专业论文
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(保密的学位论文在解密后适用本授权民明〉
学位论文作者答名: 可问
导川[i 签名:和古
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河北工
河北工业大学硕士学位论文
河北工
河北工业大学硕士学位论文
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摘 要
桥梁结构的损伤识别对于大型结构的安全使用是至关重要的,在损伤识别过 程中如何更加准确地对损伤程度和位置进行判定成为研究热点。本文提出了一种 以环境激励下的结构柔度灵敏度为理论基础的损伤识别方法,通过对结构的现场 动力检测得到结构损伤后的振型矩阵,以及根据图纸建立其原始的有限元模型进 行模态分析得到其未损伤的振型矩阵,利用通过理论推导得到的公式可以计算出 结构单元级别的损伤程度。本文主要的研究内容有:
1.介绍了一种利用环境激励下的模态数据监测结构损伤的柔度灵敏度方法, 对于环境激励下所得的不归一化的振型引入振型归一化系数,并且将这些系数作 为新的未知量,通过对柔度灵敏度方程做适当的变形,并利用矩阵的拉直运算和 广义逆,把各单元的损伤参数和各振型归一化系数一并予以求解。
2.以简支梁为简单模型,根据有限元模型建立的法则进行建模,并且对其某 一单元修改弹性模量以模拟结构的损伤,进行模态分析后得到损伤前后的振型, 利用提出的柔度灵敏度方法进行损伤识别,以此验证此理论的科学性和实用性。 本文对简支梁模型进行了单损伤情况和多损伤情况的对比。针对实际情况的数据 不完备性作了模拟分析,验证了实际检测数据不完备时此方法是可行的。
3.以承德某大桥为实际工程示例,根据图纸建立原始有限元模型,从而得到 质量归一化下的振型矩阵;另外,根据对其进行的实际模态测试以得到该桥梁结 构的环境激励下的非质量归一化的模态数据;利用振型归一化系数环境激励下的 非质量归一化数据转化为质量归一的数据;最后,将振型归一化系数和损伤参数 均视为未知量,通过对柔度灵敏度方程的适当变形,利用广义逆运算进行求解。
关键词:损伤识别 环境激励 柔度灵敏度损伤识别
ABSTRACT
The identification of bridge structure damage is crucial for the structure safe, and how to identify the injury extent and location accurately in the process of injury identifying become a hot topic. This paper presents a damage identification method which is a sensitivity-based environmental compliance incentive as the theoretical basis. Through the modal matrix get in dynamic testing site after the structure damaging and analysis modal matrix get in it is not damage by establishing its original finite element model, then can calculate the unit damaging degree with the theoretical derivation formula. The main contents of this article are:
1. Introduces a method named flexibility sensitivity under ambient excitation which using modal data to monitor the structural damage.An
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