高分辨率遥感图像目标识别方法分析-信号与信息处理专业论文.docxVIP

华中科技大学硕士学位论文 华 中 科 技 大 学 硕 士 学 位 论 文 PAGE 10 PAGE 10 1 绪论 1.1 研究背景和意义 自从 1957 年原苏联将全球首颗人造地球卫星送入太空后，空间遥感技术获得 了迅猛发展。短短 50 余年的时间，人类发射了 800 多颗各类卫星进入地球轨道。 这些人造地球卫星在对地观测、资源勘探、通讯导航、空间探测、气象、测绘以及 军事侦察等各个领域获得了广泛的应用。20 世纪末期至今，随着高新技术的迅猛发 展远距离观测、光学成像、雷达和红外技术都得到了急速提升并广泛应用于对地观 测卫星。至今人类已经建立了一套不断更新和升级的对地观测系统，它们全天时、 全天候的观测整个地球并源源不断的向地面发回各种目标的图像和数据。其中遥感 图像作为地观测系统的主要信息来源，已经在各个行业取得了相当成功的应用，产 生了非常重大的社会和经济效益。 伴随着信息技术和传感器技术的飞速发展，卫星遥感影像的分辨率（包括空间 分辨率、光谱分辨率、时间分辨率）都获得了很大的提高。从 1972 年美国发射的 首颗分辨率为 80m 的对地观测卫星发展到如今数量级为 1m 级的甚至 1m 以下的高 分辨遥感卫星。高分辨率遥感图像的应用，使我们获取了更加精确、丰富和全面的 信息。从遥感图像中抽取出信息，通过识别出感兴趣的目标获取知识，完成图像的 理解是遥感应用的根本目标。尽管国内外都针对遥感图像自动目标识别技术展开了 广泛而深入的研究，但是大多是针对低分辨率的遥感图像的处理。分辨率的提高使 得地物的细节信息更加丰富，目标背景信息更加复杂，噪声干扰更为严重，传统的 针对中低分辨率的目标提取技术已不能适应地物特征更为复杂化与细节化的高分辨 率遥感图像。 在此背景下，本文针对高分辨率下目标识别技术进行了研究，使得在高分辨率 下能更准确地识别出特定的目标。分辨率的提高我们识别如机场、树木、道路和桥 梁等[1-2]成为可能。机场的识别不仅在民用方面有很大的意义，同时机场也是一个非 常重要的军事目标。水上桥梁不仅有利于地理信息的更新，而且还有利于发生自然 灾害时救援队伍的迅速到达，同时水上桥梁更是一个重要的军事目标[3]。因此，本 文以机场识别和水上桥梁识别为代表，对高分辨率遥感图像中目标识别技术研究， 不仅介绍了目标识别中的一些基本理论和方法，而且针对高分辨率遥感图像机场和 水上桥梁识别分别提出了一些新的方法，对其他研究者提供了一些新的思路。 1.2 国内外研究现状 随着遥感图像的分辨率提高，高分辨遥感图像信息量越来越丰富，使得图像中 人工目标的自动识别已经成为可能。由于自动目标识别能够解决遥感图像目标在人 工判读中费时费力等缺陷，而且计算机速度的提高也允许图像处理算法的复杂度更 高，正是这些原因使得高分辨率遥感图像目标自动识别逐渐成为遥感图像处理领域 的研究热点与重点。 本小节将分别介绍本文将要介绍的机场识别和桥梁识别的国内外研究现状。 (1)机场自动识别技术国内外研究现状 跑道是机场区域最明显的特征，它表现为两条平行的直线，之前的研究主要集 中在使用跑道特征检测机场区域。文献[4]中的算法使用边缘信息和 Hough 变换检测 跑道；文献[5]中方法首先检测边缘，然后利用平行线检测提取跑道。然而由于高分 辨率遥感图像中的复杂背景会产生许多无用的信息，从而影响进一步的分析。为了 减少这些无用边缘信息的干扰，文献[6]中提出了一种基于凸集模型的新方法，其应 用在该文献和文献[7]中都有介绍。由于机场区域有它独特的纹理，文献[8-10]中的方法 使用纹理特征和 svm[11]来进行机场识别。 这些研究由于仅使用跑道作为检测机场的标准，使得它不能与其他类似跑道的 目标分离开来，比如道路和海岸线。并且除了跑道之外，机场区域还存在其他的目 标，比如建筑物和移动目标，这些都可以将机场和非机场区域分离开来。然而很难 通过传统的分割方法获得到这些特征。 （2）水上桥梁识别国内外研究现状 自动目标识别是计算机视觉和模式识别中很重要的一个研究领域[12]，其目的是 找出感兴趣的目标在图像中的具体位置，并对感兴趣区域进行描述[13]。近年来，人 造目标的自动识别逐渐成为热点，水上桥梁识别是其典型代表。水上桥梁识别不仅 有利于地理信息的更新，而且还有利于发生自然灾害时救援队伍的迅速到达，同时 水上桥梁更是一个重要的军事目标[3]。 目前，对 5-10m 中低分辨率的遥感图像水上桥梁目标识别的研究比较多[14-15]。 (a) 提取图像中边缘信息的方法[16]。通过预处理检测图像中的边缘，以桥梁边缘 成平行线为特征检测桥梁 (b) 基于形态学的方法[17]。通过预处理使河流分割成两部分，对河流部分应用形 态学方法，使河流成为连通的区域，在连通的区