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高喷射压力中重型车用柴油机燃油系统的开发研究-车辆工程专业论文
学位论文版权使用授权书本人完全了解同济大学关于收集、保存、使用学位论文的规定,
学位论文版权使用授权书
本人完全了解同济大学关于收集、保存、使用学位论文的规定, 同意如下各项内容:按照学校要求提交学位论文的印刷本和电子版 本;学校有权保存学位论文的印刷本和电子版,并采用影印、缩印、 扫描、数字化或其它手段保存论文;学校有权提供目录检索以及提供 本学位论文全文或者部分的阅览服务;学校有权按有关规定向国家有 关部门或者机构送交论文的复印件和电子版;在不以赢利为目的的前 提下,学校可以适当复制论文的部分或全部内容用于学术活动。
学位论文作者签名: 乃职务
.户7年o;c只5 El
摘要摘要
摘要
摘要
本文分析了国内外情况,结合中国目前国情,阐述了开发一种高喷射压力 中重型车用柴油机用燃油喷射系统的重要性。着重论述了开发、设计过程。从 结构、性能等方面进行了对比分析,同时对重要结构及参数如凸轮型线、柱塞 直径、出油阀类型、顶隙柱塞、高流量喷油嘴等各方面对燃油系统的影响进行 了分析,并进行大量性能试验及优化,使燃油系统的性能达到欧II柴油机的目 标要求。最后通过与柴油机的匹配优化,满足柴油机性能、排放、噪音等各方 面的要求,验证了设计开发的正确性,并为今后的进一步开发匹配提供良好的 基础。
本文结合作者所在企业项目,经过3年的研究开发,现已达到令人满意的 开发要求,并已批量生产,产生良好的经济效益和社会效益。
关键词:燃油喷射系统,高喷射压力,优化,高流量喷油嘴,顶隙柱塞,出油 阀,凸轮型线,柴油机
AbstractABSTRACT
Abstract
ABSTRACT
This thesis introduces the development process of a new fuel injection system with hi啦pressure.This new fuel injection system could be used for medium duty|’ heavy duty diesel engines reaching Euro-II emission regulation.
The thesis emphasizes on the effects of important structure parameters,such as different caln lift,different plunger structure,different delivery valve type,high—flow nozzle,etc.Through the performance test,We make sure the best option.And through
the engine match test and optimization,the engine performance is perfect and the
engine matched could meet Euro.II emission limits.
Key Words:fuel injection system,performance test,optimization,high—flow nozzle, top—lead plunger,delivery valve,cam lift,engine
Ⅱ
目录目录
目录
目录
第1章引言 ... ... ... .....1
1.1课题的来源及研究背景 l
1.2柴油机排放和节能的趋势对燃油喷射系统的要求 ..2
1.3国内外研究动向 3
1.4本课题的主要研究内容 4
第2章高喷射压力喷油泵系统总体设计 ... ..6
2.1总体设计方案及思路 ..6
2.2主要设计特点 ..9
2.3等压阀及阻尼阀的开发设计 .15
2.4顶隙柱塞的开发设计 .16
2.5高流量系统喷油嘴的开发 17
第3章高喷射压力喷油泵喷射特性研究分析 .. .20
3.1测试方法、试验对象、试验仪器及设备 .20
3.2不同结构参数对喷射特性的影响及优化 2l
3.2.1不同柱塞直径的影响 ..22
3.2.2不同速度凸轮型线的影响 .23
3.2.3等压阀与阻尼阀的影响及优化 25
3.2.4项隙柱塞的影响及优化 28
3.2.5不同喷油嘴的影响及优化 .31
lⅡ
目录3.2.6不同高压油管的影响及优化
目录
3.2.6不同高压油管的影响及优化 ..32
3.3试验总结 ..33
第4章高喷射压力喷油泵特性对柴油机性能的影响 .. ..34
4.1发动机开发要求 ..34
4.2喷油泵台架性能试验 .37
4.3发动机匹配试验及优化 ..41
4.4总结 ..‘ .43
第5章全文总结 .. ...44
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