摩托车点火系统相关部件的故障判断方法.PDFVIP

维修 摩托车点火系统相关部件的故障判断方法 文 刘景连 _ 摩托车点火系统从早期的有触点火系统发展到目前普遍使 来判断其好坏。（不同车系触发线圈的阻值是不同的，温度不同时阻 用的无触点点火系统，主要是因为无触点与有触点点火装 值也有差别）如阻值不在规定范围内，必须更换触发线圈。 置相比，具有很多的优越性，因此现在大部分摩托车都采用无触点点 火系统，无触点点火系统按触发方式可分为自触发和它触发两种，自 触发点火系统因使用不多，在此就不说了。无触点它触发点火系统主 要由点火充电线圈、脉冲发生器、电子点火器、点火开关、点火线圈 （高压包）和火花塞等组成。只要其中一个部件有问题，就会导致整 个点火系统不能正常工作或不能工作，（如通常我门遇到的无火、高 速失火等现象）。如何找出问题的所在部位，现在很多修理工基本上 是利用新配件替换法，从火花塞到点火器甚至于线圈，逐一替换，直 到有火为止。此方法对于器件损坏的故障可以说是方便直接，且效果 明显，可是遇到接线点松动，连接线断、短路等症状引起的故障，采 用替换法操作则会弄得手忙脚乱，还浪费时间。再者现在车系复杂， 很多车系的点火器都不能相互替换了，所以必须掌握一定的原理，不 能再盲目采用替换法更换器件。遇到点火系统故障时