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大型养路机械清筛道岔作业方法初探 本文通过对国内首台CQS-550道岔清筛 机在大准线道岔清筛作业情况分析，总结出一套利用 大型养路机械清筛道岔的方法。这一方法明确了施工 安全控制措施，优化了作业程序，机械清筛每组道岔 的实际作业时间压缩到3小时，减少了施工对运输的 影响。 关键词：清筛机；机械清筛；道岔 刖目 大准线横亘内蒙古高原，是我国煤炭外运的一条 干线。大准铁路东起山西省大同市，西至内蒙古鄂尔 多斯市准格尔旗薛家湾，正线全长298km，共计道岔 507组，途经两省六旗县（市），是大秦线的向西延伸， 属一级单线电气化铁路。2012年运量已达到7700万 吨，为缓解蒙西地区的煤炭外运紧张问题做出了巨大 贡献。 受北方春、秋、冬季风沙天气的影响，许多沙尘 与煤尘侵入道床内，加之近年来万吨重载列车的开行 造成了道砟破碎的加剧，道床不洁逐渐形成的道床板 结问题凸现。而道岔作为铁路线路的联接以及线路养 护的薄弱区域，这一问题更为突出。 道床板结在雨季会产生翻浆冒泥，冬季冻胀、春 季春融期间道岔几何尺寸变化频繁，不但加大了线路 维修工作量和维修成本，也影响了列车安全运行，解 决这一难题最有效的整治办法就是对板结道岔进行彻 底清筛。 大准线道岔清筛工作仍以人工清筛为主，不但施 工速度慢、质量更是难以保证，因此使用大型养路机 械清筛道岔尤为迫切。随着科学技术的进步，使用大 型养路机械清筛道岔已是大势所趋。 2011年，我们在国内首次使用道岔清筛机在大准 铁路进行道岔清筛试验，在验证道岔清筛机性能的基 础上开展了机械清筛道岔施工的探索工作。经过1个 月的试验工作，在大准线共计清筛道岔28组，解决了 岔区道床板结的病害问题。在毫无经验可供借鉴的情 况下，通过反复的摸索和试验，总结形成了大型养路 机械清筛道岔的施工方法，该方法不但对完成大准线 道岔清筛施工任务提供了保证，对以后的大型养路机 械清筛道岔施工也有一定的示范和借鉴作用。 1.机械清筛道岔施工组织与初始作业方法 1.1道岔清筛范围 鉴于目前道岔清筛机的结构和功能，结合现场调 查，本次清筛作业对象为大准线正线60kg/m钢轨12 号单开道岔。 清筛范围包括岔区90根新III型混凝土轨枕及前 后各2m线路。 1.2机械配备 道岔清筛作业采用一台道岔清筛机，一台道岔捣 固车，四台便携式内燃捣固机等设备。 其中道岔清筛机为CQS-550型，为国内首台样机。 其工作原理是通过穿入轨排下的伸缩式底梁、挖掘链 和筛分、输送装置，实现全断面道砟的挖掘、筛分、 回填及污土抛送。 CQS-550清筛机作业方向为由岔尖至岔尾，在满 足道床内无障碍条件下清筛一组道岔原机械设计用时 大约为90分钟，最小清筛宽度为4030mm,最大设计 清筛宽度为7700mm。具体每种型号道岔对应设计清 筛宽度见表1。 道岔捣固车为国内己经运用多年的CDC-16型，负 责筛后的开通、提速捣固作业。 便携式内燃捣固机用于配合道岔捣固车作业。 1.3施工组织与准备 道岔清筛作业时封锁区间。封锁区间内停止接发 列车作业，区间信号设备停用，接触网停电。 道岔清筛涉及铁路多个专业单位，需要相互配合。 具体包括：施工主体单位为工务机械段，配合单位有 工务段、信号段、供电段、车务段，各单位共同协调 编制施工计划。工务机械段与各配合单位签订施工配 合协议。 主要作业人员包括：CQS-550道岔清筛机操作人 员6名，CDC-16道岔捣固车操作人员6名，防护员3 名，地面配合人员40名。其中地面配合人员主要负责 预卸道砟，协助拆除转辙机、拉杆及跳线等障碍物， 开挖工作口，回填道砟以及施工后协助恢复设备。 施工前调查计划清筛道岔的道床，决定备砟量。 大准线正线道岔多为12号60kg/m新III型混凝土枕道 岔，按设计要求每组60kg/m钢轨12号单开道岔道床 总石砟量为157m3，按照以下方式预卸石砟： 1.3.1道岔道床有翻浆冒泥现象，表面脏污比较严 重，每组道岔一般预卸石砟70?75 m3;道床两侧既 有石昨量较多时，预卸石昨50?60 m3。 1.3.2道床表面脏污不严重，抛深50?100mm后 小粒径道砟多且有板结现象，一般预卸石砟35?40 m3；道床两侧既有石砟量较多时，每组道岔预卸石砟 20 m3。 1.3.3卸砟工作一般安排在封锁点前某个天窗完 成。调查道岔转辙机、信号机、通信信号电缆埋深情 况，确定岔前开挖工作口位置。 封锁前1小时施工道岔限速45km/h慢行，慢行 期间在开始工作口、结束收尾口堆放足量袋装石砟， 不得侵入限界。 1.4清筛作业及注意事项 1.4.1车务段：将清筛道岔固定直向开通位置并用 钩锁器锁定。 1.4.2信号段：由地面配合人员协助拆除一、二位 转辙机及拉杆、道岔范围内所有影响施工的跳线、接 续线，并将影响