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昆山凯迪城一期工程一标段 回填土施工方案 江苏南通三建集团有限公司 PAGE 6 地下车库一回填土施工方案 1．工程概况 地下车库一基坑深度4.7m，回填土回至地下室顶板上900mm（相当于黄海标高-2.2m）。 2．施工安排 1、根据地下车库结构混凝土强度及地下车库顶板结构模板拆除顺序将地下车库基坑回填土分为4个阶段施工。（具体施工路线见附图） 第一阶段：地下车库顶板覆土，增加自重，抗浮，地下车库后浇带两侧3m范围外土方回填； 第二阶段：将地下车库结构外侧基坑回填至地下室车库顶板平； 第三阶段：场地平整； 第四阶段：后浇带上部土方回填。 根据后浇带分布，地下车库顶板土方则有四个方向回填，后浇带上严禁车辆行使。 2、根据现场土质、基础类型、基础埋深及回填量，基坑回填采用一台推土机、一台WT160型反铲挖土机、五辆翻斗运输车（5t）配合土方回填。 3、基坑土方回填前，必须确保基坑防水及保护层施工完毕，基坑内杂物清理干净、地下室结构混凝土强度达到标准后方可进行土方回填。 3．施工准备 3．1 材料 1、回填土：宜优先利用基槽中挖出的优质土，回填土内不得含有有机杂质，粒径不应大于50MM含水量应符合压实要求。 2、石屑：不应含有有机杂质。 3、填土材料如无设计要求，应符合下列规定： a)碎石、砂土（使用细、粉砂时应取得设计单位同意）和爆破石渣，可作表层以下的填料。 b)含水量符合压实要求的粘性土，可作各层的填料。 c)碎块草皮和有机物含量大于8%的土，仅用于无压实要求的填方。 d)淤泥和淤泥质土一般不能用作填料，但在软土或沼泽地区，经过处理且含水量符合压实要求的，可用于次要填方的部位。 3．2 作业条件 填土基底已按设计要求完成或处理好，并办理验槽签证。 基础、地下构筑物及地下防水层、保护层等已进行检查和办好隐蔽验收手续，且结构已达到规定强度，基础分部经质监站验收通过。 大型土方回填前应根据工程特点、填料种类、设计压实系数、施工条件和压实工艺等，合理确定填料含水量、每层填土厚度和压实遍数等施工参数。重要的填方工程和路基，其参数通过压实测试来确定。 在建（构）筑物地面以下的填方，若填筑厚度小于0.5m，应清除基底上的草皮和垃圾，若填筑厚小于1m 填土前，应做好水平高程的测设，基坑（槽）或沟坡边上按需要的间距打入水平桩，室内和散水的墙边应有水平标记。 4．施工工艺 1、当填方土方采用地下车库二基坑土方进行回填，采用推土机或工程机械压实5~6遍。 2、填筑粘性土，应在填土前检验填料的含水率。含水量偏高时，可采用翻粉晾晒，碎匀掺入干土等措施；含水量偏低，可预先洒水湿润，增加压实遍数或使用大功率压实机械等措施。 3、填料为砂土或碎石类土（充填物为砾土）时，回填前宜充分洒水湿润，可用较重的平板振动器分层振实，每层振实不少于三遍。 4、回填土应水平分层找平、夯实，分层厚度和压实遍数，应根据土质、压实系数和机具的性能参照下表： 填方分层的铺土厚度和压实遍数 压 实 机 具 每层铺土厚度（mm） 每层压实遍数（遍） 平辗 200~300 6~8 羊足辗 200~350 8~16 蛙式打夯机 200~250 3~4 人工打夯 不大于200 3~4 注：1）辗压时，轮（夯）迹相互搭接，防止漏压。 2）采用履带式推土机辗压时，每层铺土厚0.2~0.3cm，压实6~8遍。 5、墙、柱基回填应在相对两侧或四侧对称同时进行。两侧回填高差要控制，以免把墙挤歪；深浅基坑相连时，应先填夯深基坑，填到浅基坑标高时，再与浅基坑一起填夯。 6、分段分层填土，交接处应填成阶梯形，每层互相搭接，其搭接长度应不少于每层填土厚度的两倍，上下层错缝距离不少于1.0m。 7、挡土墙背的填土，应选用透水性较好的土，如石屑或掺入碎石等，并按设计要求做好滤水层和排水盲沟。 8、混凝土、砖、石砌体挡土墙，必须在混凝土或砂浆达至设计强度后才能回填土方，否则要作护壁支撑方案以防挡土墙变形倾覆。 9、对有压实要求的填方，在大夯或辗压时，如出现弹性变形的土（俗称橡皮土），应将该部分土方挖除，另用砂土或含砂石较大的土回填。 10、采用机械压实的填土，在角隅用人工加以夯实。人工填土，每层填土厚度为150mm，夯重就为30~40kg；每层厚度为200mm，夯重应为60~70kg，大夯要领为“夯高过膝，一夯压半夯，夯排三次”，夯实基坑（槽）、地坪、行夯路线由四边开始，夯向中间。 11、填方基土为杂填土，应按设计要求加固地基，并妥善处理基底下的软硬点、空洞、旧基、暗塘等。填方基土为软土，应根据设计要求进行地基处理。如无设计要