浅覆土盾构最小埋深正交试验分析.pdfVIP

TUNNELLlNG …体～…… ’ 。……’ … ～MOD—ER…N 一’ YG0析分验试交正的深埋小最构盾土覆浅 TECHNoL 文章编号：1009—6582(2014)03—0138—06 浅覆土盾构最小埋深的正交试验分析 焦建伟 王空前 f郑州经贸职业学院建筑工程系，郑州450002) 摘要盾构隧道上覆土层过薄，将可能出现正面塌方或涌水等严重事故。文章针对目前水下盾构隧道最小埋 深计算理论存在的问题进行了分析，给出了考虑抗浮安全系数、土层抗剪强度及管片壁后注浆压力的浅覆土盾构最 小埋深的计算公式；同时，采用无空列正交试验分析的方法，对影响盾构上覆土厚度的隧道半径、管片壁厚、注浆压 力、上覆土有效重度及有效内摩擦角、土的粘度等因素进行了极差和方差分析，得出了最小埋深的显著性影响因子 及其随各因素的变化趋势。研究表明：管片厚度及有效内摩擦角对埋深变化影响不大，注浆压力影响非常显著，对推 荐公式的主要影响因素为注浆压力、土的粘度、土的有效重度、隧道半径、土的有效内摩擦角、管片厚度。 关键词盾构隧道埋深正交试验影响因素 中图分类号：U451+．5文献标识码：A ， 。， 当 趋势，为盾构设计和施工提供指导。 鼍l 商 盾构法隧道施工过程中，盾构外壳与地层之问 存在一定的空隙，在盾构施工的同时用带压浆液进 2．。]1 揖简能奠瀣的惨正 行填充，此时管片被包裹在浆液之中，受到向上的浮 盾构隧道最小埋深的计算简图如图1所示。 力作用。隧道设计时，一般对上覆土的最小埋深进行 验算，如果上覆土层厚度较小，将会产生引起地表隆 起等现象m2]。如广州地铁三号线采用盾构法施工， 地下水 260 盾构直径为6 film，水下隧道上覆土层厚度为 E层{{If土 7．4～8．6m，在施工过程中隧道上部的淤泥灌入泥水 舱，并进而引起江底塌方漏斗，发生塌方事故，造成 ～，，。 河堤下陷等严重问题。 国内外学者对浅覆土盾构最小埋深的问题进行 了一些研究p101，如：Bezuijen、Thomas、张庆贺、叶飞、 戴小平等分别从理论计算、物理实验和数值模拟方 面，考虑了管片环问的螺栓剪力、衬砌背后注浆压 图1最小埋深计算简图 Calculationofmininmnl 力、浆液密度、土层容重、管片重度等因素，取得了一 Fig．1 diagram depth 定的进展。 本文在前人研究的基础上，对目前浅覆土盾构 取单位长度的管片、土层、浆液及地下水为研究对 最小埋深的计算作进一步改进，并对各影响因素进 象，只考虑管片浮力、自重和上覆土层问的平衡，则： 行正交试验分析，找出关键因素及其随埋深的变化 G=叮r％(R2-r2) (1) 修改稿返回日期：2013—07—08 作者简介：焦建伟(1981一)，男，硕士，讲师，主要从事施工技术理论方面研究，E—mail：wkqwqy@163．coin 138 第51卷第3期f总第356期)2014年6月出版 V01．51，No．3，Total．No．356Jun．2014 万方数据