基于opax方法的驾驶室振动传递路径分析-机械工程专业论文.docxVIP

万方数据 万方数据 A Dissertation Submitted for the Degree of Master Transfer Path Analysis of Cab Vibration Based on OPAX Method By Zeng Weijun Hefei University of Technology Hefei, Anhui, P.R.China March, 2014 IV IV 万方数据 万方数据 致谢 致 谢 时光荏苒，硕士研究生近三年的求学生涯即将落幕，近三年来学习、科研、 生活的方方面面都得到了老师和同学们的倾力相助，使我不仅在学业水平上有所 成长，同时令我的科研思路、问题发现与解决的能力有很大提升，对此深表感激 并将铭记于心。 首先，感谢我敬爱的导师陈剑教授，在我求学三年以来，印象最深刻的莫过 于陈老师和蔼可亲的面容、严谨的治学态度、敏锐的学术洞察力。陈老师以他广 泛的人生阅历、渊博的理论知识和丰富的工程经验不但教会了我如何做人做事， 还教会了我如何思考和研究问题，更教会了我怎么解决科研领域的实际工程问题， 真正为社会缔造价值。在论文即将完成之际，谨向陈老师表示由衷的感谢和崇高 的敬意。 其次，感谢在噪声振动工程研究所这个和谐的大家庭中陪伴我一起成长的师 兄弟们，我们一起学习进步，互帮互助，共同克服难关，完成项目课题。论文的 完成得到了博士师兄肖悦、李家柱等的悉心指导，感谢课题组蒋丰鑫、张要思、 吕金水、司斌和徐淑玲同学给予的帮助，同时还要感谢师弟史韦意、沈忠亮和汪 一峰在试验过程中的协助。 最后，感谢我的父母、亲人和朋友多年来给予我的支持和关怀，是他们对我 的信任使得我有源源不断的动力在人生成长道路上马不停蹄，今后我将不辜负他 们对我的期望，更上一层楼！ 作者：曾维俊 2014 年 3 月 20 日 I 摘要 摘 要 近些年来，随着人们生活水平的不断提高，车辆平顺性和乘坐舒适性越来越 受到重视。如何在较短时间内发现问题、解决问题，并有效提升汽车的 NVH 性能， 是目前汽车产品开发过程中重要课题之一。 传递路径分析方法是汽车 NVH 性能研究最主要的方法之一，是一种基于试验 的方法，主要用来评价系统中的声-振传递路径，包括源的载荷识别和路径的贡献 量计算。文中简述了传统 TPA 方法和 OPA 方法基本思想，并着重阐述了 OPAX 方法 的理论基础，介绍其数据准备、建模流程、参数化工作载荷识别模型及可伸缩性 等方面，表明 OPAX 方法弥补了前两者在精度或效率上的不足，可以更好的应用于 工程实际。 针对某国产中型卡车试制阶段驾驶室振动较为剧烈的问题，文中采用 OPAX 方 法分别对动力总成-驾驶室一级传递路径和车架-驾驶室二级传递路径进行分析， 开展了系统频响函数测试、运行工况数据采集、参数化载荷模型建立、工作载荷 识别和路径贡献量分析等工作，证明了传递路径模型的准确性，寻找出了引起驾 驶室车身和转向系统振动水平较大的原因，并最终从动力总成悬置、驾驶室车身 悬置和转向系统结构入手，提出了可行的改进方案。 关键字：汽车 NVH；传递路径分析；OPAX 方法；载荷识别；驾驶室振动 II AB ABSTRACT In recent years, with the continuous improvement of peoples living standards, more attention is paid to vehicle ride and comfort. Therefore, how to find out and solve the problems in short time to effectively improve the NVH performance of the car is one of the important issues during current automotive product development process. Transfer path analysis method is one of the most important automotive NVH performance study method based on testing, which is mainly used to evaluate the system noise-vibration transmission path, including the source load identification and contribution of path. The traditional TPA method and OPA method is sketched