路基土最大干密度和最佳含水量的数值分析方法..docVIP

路基土最大干密度和最佳含水量的数值分析方法 　　12刘 晓 燕 ，王 义 国 　　1 无锡市公路管理处 江苏无锡 (，214031, 　　2 江苏省无锡交通高等职业技术学校 汽车与交通工程系 ，江苏无锡 , 214151 　　　　摘 要室内击实试验中通过绘制击实曲线确定最大干密度和最佳含水量的方法 往往因为 不同的试验人员处理数据 [] ， 而得出不同的试验结果 此方法结果的不确定性给工程 压 实度的评价带来不稳定因素 文 章 通 过 插 值 函 数 来 确 。 。 Lagrange 定最大干密度和最佳含水量 不 仅可以得到唯一解 而且误差非常小 有较强的工程应用性 ，，，。 　　[关键词] 最 大 干 密 度 ,最 佳 含 水 量 ,插 值 函 数 Lagrange 　　中图分类号文献标识码文章编号 []P642.115 []B [] 1005-6270(2009S)0-0091-02 　　The Numerical Analysis Method of Maximum SubgradeSoil s Dry Density and 　　Optimum Water Content 　　1 2LIU Xiao-yan WANG Yi-guo 　　(1.Wuxi Highway Administration OfficWue, xi Jiangsu 214031 China; 2.Department of Automobile anEdn Tgirnaeefficrin g, Jiangsu Wuxi Institute of Communications TechnoWulogy, xi Ji angsu 214151Chi na) Abstract, The method dorfa wing compaction test curve tdoe termine the maximum dry density andop timum water contenint the indoor compaction test, oftenarr ives at different results because doifff erent testing personnel to deal with datas. Theu ncertainty of the resultbsr ing instability to thee valuation of compaction degreein engineering. In this papera,pp lying Lagrangein terpolation function to determine the maximum dry density andop timum water conten, t not only can get theon ly solution, but also bring very small error,a nd have a stronagpp lication in engineering. 　　Key words, maximum dry density;optimum water content;lagraningeter polation function 　　便 显 得 很 重 要 为 解 决 这 一 问 题 本 文 运 用 插 值路 基 压 实 质 量 是 道 路 工 程 施 工 质 量 管 理 最 重 要 的 内 。 ，Lagrange 在 函 数 来 确 定 最 大 干 密 度 和 最 佳 含 水 量 并 对 工 程 实 际 数 ， 指 标 之 一 只 有 对 路 基 进 行 充 分 压 实 才 能 保 证 路 基 强 。 ，据 进 行 误 差 分 析 [1]。 度 并可以保证及延长路基工程的使用寿命现场压实质量用 ， 。 　　压 实 度 表 示 对 于 路 基 土 压 实 度 是 指 工 地 实 际 达 到 的 数 值 分 析 ,k,，1 函 数 构 造 干 密 度 与 室 内 标 准 击 实 试 验 所 得 的 最 大 干 密 度 的 比 值 即， 1.1 在 许 多 实 际 问 题 中 函 数 在 某 区 间 上 存 在 ，y=f(x) [a,b] ， ρ dk= ×100%,1, ρ 但 函 数 关 系 往 往 很 复 杂 ，甚 至 没 有 明 显 的 解 析 表 达 式 。插 d max 值 式 中 现 场 路 基 实 际 干 密 度 ,ρ— ,g/cm , ,3 d法 则 能 根 据 观 测 数 据 构 造 一 个 既 能 反 映 函 数 的 特