2018年城市交通拥堵问题的原因分析及对策.docVIP

城市交通拥堵问题的原因分析及对策 　　城市交通拥堵问题的原因分析及对策 　　王祖东 　　（河南省交通规划勘察设计院有限责任公司郑州市陇海中路70号450052） 　　「摘要」本文通过对郑州市交通拥堵环境因子的深入分析，洞悉了交通拥堵的复杂原因；结 　　合作者的亲身体会，提出了治理拥堵的详细对策，作者认为只要坚持八字方针，从‘意识、管理、规划、建设’着手，建设一个畅通快捷的宜居新城是可以期待的。 　　「关键词」 　　城市交通拥堵 　　原因分析 　　治理对策 　　1.前言 　　随着城市化进程的加快，进入城市定居的人愈来愈多。目前郑州市交通拥堵已触目惊心，上下班路途时间极不确定，不仅使工作效率大幅降低，给市民生活带来极其不便，而且单位交通能耗节节攀升，污染、噪声进一步加大；随之对环境治理造成了很大的压力。尽快治理拥堵，畅通郑州，打造一个宜居郑州是每个人的心愿。结合目前的现状和感受，本文对郑州市交通拥堵的原因分析和对策建议阐述如下： 　　共设施布局和居住环境的改变。随着城区面积的扩大及人们对拥堵意识的提高，路网密度将不断增大。提高参与者的交通意识，改善管理者的管理水平，合理布局公共设施，增加路网密度和建设一流的市政设施是郑州市解决交通拥堵的关键所在。 　　3.对策建议 　　针对以上交通拥堵的原因分析，治理对策应落实八个字‘意识、管理、规划、建设’。 　　2.拥堵原因 　　3.1交通规则意识急需提高 　　人多、路少、车增及基础设施的欠缺是历史和现实，主观和客观造成的。分析交通拥堵的原因应从交通参与者出发，机动车、非机动车和行人是动态参与者，路网密度、机动车拥有量和公共设施布局是静态参与者。机动车和非机动车是出行的主要工具，随着社会的发展机动车拥有量必将愈来愈多。行人的出行及交通量的大小，取决于公 　　市民的交通规则意识高与低，是决定城市拥堵和事故率的原因之一，因此加大宣传交通规则力度，提高市民的交通规则意识是当务之急。 　　对于不按照交通规则行事的参与者应依法适度处理，不管他是行人、电动车（图片1）和汽车。因为行人（图片2）横穿马路，翻越隔离栅；电动车侵占机动车道，不 　　1 　　按红绿灯过路；汽车异向行驶及乱停乱放；小商小贩占道经营等均是造成拥堵的原因。 　　3.2交通管理应从大局出发 　　加强交通管理人的责任意识，提高其管理水平是当务之急。 　　首先交通管理人员应充足到位，对于平面交叉及易造成拥堵的路口，应保持有交警管理，不能等造成拥堵后，才急忙从别处调来疏导，那样事倍功半。 　　其次是减少连续限左路口，车要到哪里不会因为限左而不去，因此不能左行的路口一般不应超出2个，过多则会造成主干道或其他道路车流量增加，相反加大了总体交通负荷。 　　再者是增设停车位，在没有完成停车场建设的一段时期内，应将路边及路边空闲位置（包括社区、单位内等）设置成停车位。对于酒店等车流比较集中的区段，路上停车位应坚决取消。不能因为交了占道费就可以停，没有交钱的地方，人行道外的空地也要贴罚单。罚款不是目的，疏通交通才是大局。 　　交警管理应从大局出发，单行道及禁左转区域应科学论证，某条路设置后不应造成别的地方拥堵。BRT专用道设置应充分论证，不要因BRT通行后给相交道路带来较大拥堵。科学调整被交叉道路的通行时间 　　2 　　（如南阳路等）和适当扩宽路口车道势在必行。BRT站台应设置一个，车辆左右开门。 　　清除路边标志的遮挡物（如树枝等）， 　　完善标志标线，减少误行。 　　3.3市政规划方案充分论证 　　市政规划方案应充分论证，一经论证批准不能随意改变，若要修改，一定要扩大专家范围反复论证，认真征询倾听民意。做到尊重规划，科学修改。树立城市规划的权威性和严肃性。具体操作时应注意： 　　1.论证规划方案应给专家充足的时间，让其自由发挥，提出不同意见。最后方案应有领导和专家讨论确定，必要时让市民参与。 　　2.规划方案应有前瞻性，应和市里长远规划相匹配，不能因为某个局部问题（如这是领导定的，这里不能拆迁和土地权属问题等）影响好的方案制定。 　　3.科学制定细部方案，在经济和拥堵PK时，应首先考虑利于缓解拥堵的方案，如非机动车道路面结构，理论上讲车辆荷载轻，路面结构可以稍薄一点，但实际上由于公交车停靠（刹车）及个别大型车辆通行过早地损坏了路面，致使非机动车拥挤到机动车道上，进一步加剧了市内交通拥挤度。 　　4.统一研究片区交通、市内交通及市边 　　交通的规划协调，作到标准一致，有机衔接。3.4集中精力建设畅通郑州 　　如何建设一个高效快捷的郑州，使其打造成中原顶级的宜居城市，是摆在我们这代人面前的一个课题。笔者认为应该解决如下问题： 　　1.解决节点堵塞的有效方法是建设立交，在不是特别困难的情况下，应多修互通式立交（尤其在三环以内要增设），以保证车辆的自由通行。即