《浅谈ac16沥青混凝土在二级公路上的施工技术控制》-毕业学术论文（设计）.docVIP

PAGE 浅谈ＡＣ－１６沥青混凝土在二级公路上的施工技术控制 【摘要】对AC-16密级配沥青混凝土在二级公路改扩建工程中的施工控制进行介绍。 【关键词】AC-16沥青混凝土施工技术控制 AC-16密级配沥青混凝土一般作为高速公路路面的联结层（即中面层）与上下面层一起形成密实、平整、结构强度良好的柔性路面结构层。共同承受车轮传来的荷载。下面就以湄潭至余庆二级公路改扩建工程第二合同段路面施工为例，对AC-16沥青混凝土直接在基层上施工的技术控制作简介。 湄潭至余庆二级公路改扩建工程是贵州省内的一条重要的区间纵向公路和骨架公路网，同时也是《遵义市骨架公路网规划》（2003年—2020年)的第四纵及第三横支线之一的重要路段，是遵义市连接黔东南州的重要公路，是国家级重点水利工程构皮滩水电站建设的主要运输通道，对开发大乌江旅游资源、促进地方经济发展有着重要意义，它连接湄潭至余庆之间的6个重要城镇。西进遵义市区、南至黔东南州，经黄平至凯里，南可出海，东可以至湖南，其公路地位和公路现状已不相符，不能适应新形式下经济发展的需求。特别是随着旅游业的发展，本路段的交通量逐年上升，急需改建并提升公路等级，修建一条便捷、快速、通畅的人流、物流运输通道。改造后主要设计技术指标如下： 路拱横坡:2% 标准轴载：双轮组单轴载100KN即BZZ-100 设计使用年限：12年 自然区划：V3区 设计年限内设计车道