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市运输会上领导发言 　　同志们： 　　全省交通运输工作会刚刚结束，市政府决定今天召开全市交通运输工作会。这次会议的主要任务是：贯彻落实全国、全省交通运输工作会议和全市经济工作会议精神，总结回顾去年交通运输工作，分析当前交通运输发展形势，安排部署今年交通运输工作。刚才，李凌同志总结了去年交通运输工作情况，安排了2012年的交通运输工作，我表示完全赞同，特别是对2012年交通运输八个方面的工作，请大家按要认真抓好落实。会上市人民政府与各县、区人民政府签定了目标责任书，市交通局与各县区、市交通局从业务角度签定了责任书，请大家认真对照责任书抓好落实。下面，我再讲四点意见。 　　一、认真总结交通运输工作所取得的成绩 　　刚刚过去的，全市深入贯彻落实“交通引领经济”、“交通优先发展”战略，苦干实干，奋力拼搏，全面和超额完成了年初确定的交通各项工作目标任务，实现了“十二五”良好开局，交通运输工作取得了非常突出的成绩。主要体现在四个方面： 　　一是交通固定资产投资加速，再创历史新高。交通固定资产投资首次突破100亿元大关，达亿元，增长%，占全省交通固定资产投资的%。从近三年来看，2009年首破40亿元、2010年超过80亿元，交通固定资产投资连续三年刷新历史记录，投资增速也是连续三年高于同期全市社会固定资产投资增速，并在短短的五年时间实现了年度交通固定资产投资翻两番，为拉动全市经济社会快速发展发挥了重要的引擎作用。 　　二是重点公路建设加速，骨架公路网络已成雏形。，我市在建二级以上公路612公里，创全市公路建设历史最大规模。杭瑞高速马家湾至白腊坎段基本建成，可望在2012年4月份通车。绥遵高速必须在2012年4月1通车。南楠二级公路、机场快速通道建成通车。道瓮高速、茅台至坛厂一级公路开工，并积极推进各项工作。仁赤、余凯、遵思、绕城东北段顺利推进，顺利实现“建成一批、开工一批”的目标。五年间，全市相继开工建设二级以上公路15条1234公里，“五纵四横九联二环”骨架公路网构建进程大大提前。 　　三是农村公路建设加速，“量”和“质”同步大幅提升。我市认真贯彻落实省委、省政府“基础设施向县乡延伸”的要求，新增通村公路1370公里，继实现“乡乡通油路”后，比全省提前一年实现“村村通公路”；全面启动通村油路建设工程，新建通村油路公里，实现%的行政村通油路。建制村通公路率、建制村通油路率分别比上年增加3个百分点、个百分点。五年时间，全市公路通车里程增加了5000多公里，达到24000公里、增长了%，路网密度提高30个点、达78公里/百平方公里，老百姓出行和生活条件得到极大改善。 　　四是改革创新加速，交通运输发展活力增强。创新交通建设管理体制，与省公路局共同组建了高投司，搭建新的交通投融资平台，确保了地方高速公路建设顺利推进。积极创新招商引资模式，在全省首家采取投资设计施工总承包的BOT+EPC新模式，成功引进中国交通建设股份有限公司承建道瓮高速公路。城市公共交通管理职能顺利交接，合理调整出租车运价、及时增加出租车运力，重拳整治出租车营运秩序，城市公共交通形象得到极大改善。新型农村公路管理养护体制不断完善，农村公路管理养护质量得到保证。按期全部取消所有政府收费还贷的二级公路收费，25个收费站全部撤除，交通设施服务民生的属性得到充分体现，交通带动地方经济社会发展的作用更加突显。首次引进使用“LNG”新型公交车，厢式货车、标准型船舶等节能型交通工具快速推广使用，客运车辆公司化管理、规模化经营模式不断完善。同时，水上交通、公路建设、道路运输等安全生产形势稳定，国家和人民群众生命财产安全得到有效保护。 　　总的来说，全市交通运输工作迈上了新台阶，为“十二五”发展打下了坚实的基础。在这里尤其要说，在推进全市公路建设重大项目过程中，全市上下形成了合力，市四大班子领导紧紧把交通建设抓在手上。在此，我要感谢全市交通系统的干部职工，感谢人大、政协在职领导、以及原来的老领导对交通建设工作的大力支持。 　　二、准确把握当前交通运输事业发展的客观形势 　　近年来，我市交通运输工作取得的成绩是有目共睹的，但由于自身基础条件差，面对新形势、新任务、新要求，交通运输事业还有很多困难需要突破，还有不少问题亟待解决。一是交通发展不平衡。从综合交通布局看，骨架公路网、农村公路网络结构还不够合理，还有不少断头路，交通大循环不畅；公路、铁路、水路、航空、城市交通等交通方式衔接不紧密，以公路为主，其他交通方式为辅的综合交通体系建设亟待加强。从公路等级看，我市高速、一二级公路总量小，现有的高等级公路采用的技术标准偏低，区域快捷通道通行能力明显不足；农村公路高边坡、大纵坡、小半径等问题十分普遍，大量道路至今未油化或硬化，通行能力较差。重建轻养思想仍然严重，农村公路日常养护投入参差不齐，地方财政投入普遍