物流企业中养老险探微.docVIP

物流企业中养老风险探微 　　1物流企业人力资源状况 　　物流企业由于其行业自身的特点，在人力资源方面具有自身的行业特色：工种较多。物流行业的工作包括搬运、运输、包装、仓管、销售、客服、物流技术研发等多个工种，行业工种多，人员结构多层次化状况明显。人员情况差异较大。物流行业从业人员包括农民、城镇灵活就业人员及事业单位脱离出来的员工等，员工基本情况存在着较大的差异。人员属地不一。物流公司业务广泛，覆盖区域面积较大，多数物流公司的组织结构设置都分为总部及各地分部，这样的机构设置体现在员工方面就表现为员工包括各个区域的本地人口，也包括总部异地派遣人员，物流企业员工属地差异较大。员工流动性大。物流公司多数工种工作强度大，工作内容繁琐重复，工作条件较为艰苦，这种行业状况造成了物流企业内部员工流动性强，人员易于流失的特征，特别是基层员工的流动性更强。从以上分析可以看出，物流企业存在着人员多层次、多区域、流失多等特征，相对于其他行业，这些情况给物流企业人本管理中的养老风险管理带来了更大的难度。所以总体上来看，物流企业人本管理中的养老风险管理任重而道远。 　　2物流企业人本管理下的养老风险问题分析 　　人口多，缴费总额高，资金风险大物流行业做为我国的朝阳行业和重点发展产业，在几十年间得到了迅猛发展，从业人员迅速增加。日益增加的物流从业人员在增加物流产业效益的同时，也极大地提高了物流产业的运营成本。随着国家对于企业人员保障力度加大，大多数物流企业对于从业人员进行养老保险金缴纳，虽然企业只是承担了缴费额度中的一部分，但是这笔费用随着行业的快速发展和国家对于企业保险责任的加大，在企业的成本核算中比重越来越大，由此带来的企业成本增加和资金风险在大大增加。 　　人口流动性强，企业需要重复投保，容易造成资金人力浪费物流行业的人员流动性较强，这种人员特征决定了物流公司人本管理中养老保险事务重复繁琐，比如新进人员的保险办理、退出人员的保险管理及其重复办理保险的问题处理等，各种问题增加了物流企业人本管理的难度，同时增加了企业养老风险管理上人力和经济上的负担。 　　多工种多层次人力资本结构使养老保险管理状态表现出多层次化物流行业人员多层次化是其突出的特征，从员工保险身份上可以分为城镇职工、农民、城镇灵活就业人员，这就要求物流企业人本管理中对员工的养老保险处理要分别对待，不能搞“一刀切”，相对于其他行业人员性质的单一性，物流企业人本管理中养老风险管理呈现出多层次化状态，事务管理较为复杂。 　　企业年金目前在国家的养老保险机制中，基础养老保险、个人储蓄性保险、企业年金一直是国家努力构建的养老保险架构。企业年金是企业人员养老保险的有益补充，现阶段国家对于企业年金的政策要求是政策引导、企业自愿，这种非强制性执行的思路造成很多企业不愿对员工实施企业年金，物流企业也同样存在这种状况。究其原因，年金的推行虽然加强了员工养老风险保障，但同时加重了企业的经济负担，对于企业来说，这是必须考虑的成本问题。企业年金作为福利保障对于激励员工有着积极意义，可以稳定人心，同时也顺应了国家保险机制发展的方向，物流企业如何协调这个矛盾关系，对于物流企业的发展具有一定的影响作用。 　　物流企业养老风险管理的区域性问题物流企业由于其业务在多区域开展，所以企业成员呈现出分散分布状态，企业人员来自多个地方，各个地区保险虽然政策方向一致，但是在细节推行上存在着差异，所以对于本区域员工的养老保险处理既要考虑企业制度同时还要结合当地情况进行。这种情况加剧了物流企业对于员工养老保险参保管理的难度。妥善处理这些问题，对于物流企业的养老风险管理具有示范性的意义。 　　不同保险模式下员工保险转换和处理由于物流企业工种较多，所以员工的保险模式也存在多种不确定性，如长期在本地工作的外地员工可能决定在本地居住、农民出身的员工转为城市非农业户口成为城市居民、事业单位的员工进入企业工作等多种情况，这些情况都要求物流企业的人力资本管理需要成熟完善的机制来确保员工的养老保险得到保障。 　　基层员工的养老风险管理任务比较突出在目前多数中小物流企业里，物流企业的组织结构呈现明显的金字塔结构，基层员工数量在企业结构中的比重相对于行业较大。这部分员工社会保障较低，同时工资待遇较低，流动较为频繁。如何通过养老风险管理加强员工的稳定性、增加员工对于企业的凝聚力等问题，是物流企业人本管理的一个难题。同时这个问题也说明，物流企业加强基层员工的养老保险力度尤为重要。 　　从事搬运或者运输的基层员工多为农民工，由于这些人员的流动性较强，同时企业为了节省资金，往往不和这些员工签订劳务合同，忽略了这部分员工的养老保险等其他社会利益保障，导致这些员工的养老保障只能依靠国家的农村基本养老保险。但是随着农村经济的发展，农村的花费开支在逐渐增加，另外有的员工已经在