钢管桩注浆深度固结法在高速公路边坡定型锚固防护中的应用.docVIP

钢管桩注浆深度固结法在高速公路边坡定型锚固防护中的应用 结合广西百隆高速公路工程第八合同段高边坡加固 防护工程施工实例，本文介绍了钢管桩注浆固结法在边坡加 固防护中施工工艺、以及工程应用等，可为类似工程提供借 鉴经验。 关键词：钢管桩注浆；固结；施工工艺 1工程概况 隆林（黔桂界）至百色高速公路土建工程第8合同段， 即K114+700?K123+700,标段长度9. 000km,高边坡防护工 程在本标段是一个重点，难点施工工程。塘房2号高架桥段 右侧上边坡（K116+486?K116+640）,边坡所在山体经长期 剥蚀切割作用，地形连绵起伏，植被较发育。路基及桥面位 于山体东北面斜坡下半部。山体相对高度180m左右，坡角 35?70° ,路基（桥面）设计标高与所对应区段山体最大相 对高度135m左右。边坡（桥位）坡脚左侧为百色水利枢纽 淹没区（也是乐里河河道区），水库设计正常畜水位标高为 228m。地质情况：基岩为三叠系中统（T2）：岩性主要为砂 岩夹粉砂质泥岩（或夹泥岩）。砂岩为砂状结构，粉砂质泥 岩为粉砂泥质结构，薄层?中厚层状构造。岩石风化程度较 重，节理裂隙很发育，岩体总体完整性差。同时从揭示的基 岩看到，基岩遇水受晒易沿节（层）理裂隙崩解滑落（或掉 块），岩石整体完整性差，极易产生楔形滑塌。 本区段边坡采用了如下加固防护方案：（1）预应力锚索 锚固+现浇钢筋混凝土格梁规格为60cmX40cm （其中宽60cm 面紧帖坡面，混凝土标号为C40）, （2）钢管桩锚固+现浇钢 筋混凝土格梁规格为40cmX30cm （混凝土标号为C30）。本 文仅介绍钢管桩注浆固结法施工工艺及其在本工程具体应 用。 2钢管桩注浆固结法原理及方案选择 目前，钢管桩已经在国内外的一些基础托换、建筑物加 固、挡土结构、边坡支护等工程中得到了大量的应用。钢管 桩注浆适用于边坡岩石风化程度较重，节理裂隙很发育，岩 体总体完整性差，岩体破碎的边坡；利用钢管桩导孔用一定 的压力（1.0?1.2MPa）灌注水泥浆，注浆时在钢管中和钢 管与钻孔壁之间均注水泥浆，使水泥浆液进入钢管与钢管之 间的岩土体中，封闭和填充土体松散存在的裂隙和岩石风化 强烈破碎的节理裂缝极发育区，起到固结改良岩土体的作 用，进而提高岩土体的力学参数（C、4）值），增强边坡的稳 定性。 2. 1钢管选用 钢管采用①48mm钢管，壁厚5.0m,无缝钢管制作（钢 管单根长尽量按设计长度下料，减少接管接头），施工中要 严格控制钢管管径、厚度和对钢管进行除锈。管壁采用台钻 钻孔，孔眼大小及尺寸见图1。 图1钢管开孔示意图 2.2钢管桩布置 横向间距为3.0m,纵向间距、钢管桩成孔角度详见图2, 单根设计锚固力2140KN,并在钢管桩上部现浇钢筋混凝土 格梁规格为40cmX30cm （観标号为C30）,将钢管桩顶端连 成整体。 图2横断面示意图 2.3注浆参数的选定 注浆选用纯水泥浆，选用42. 5R水泥，并掺入5%左右的 膨胀剂，注浆终压力为1.0?1. 2MPa,水灰比一次注浆采用 0.45?0. 50,二次注浆采用0.60?0.70。 3施工工艺 施工工艺流程为： 3. 1钻孔 准确放出各钢管桩孔的位置，搭设脚手架，架装潜孔钻 机并稳固。钻机选用便携式潜孔钻机QZ100K型号，其主要 参数如下：钻孔直径110mm,钻孔深度30m,使用风压0. 5? 0. 7MPa,耗风量12m3/min等。用仪器测定钻机导向架的倾 角（与水平面夹角为25度），在钻进过程中随时检查倾斜度, 钻孔端部的斜偏尺寸不应大于钢管桩长度的2%,孔位偏差 ±100mni.钻孔深度不小于设计深度。在边坡锚固的钻孔过 程中应注意岩芯的拾取，并尽量提高岩芯采取率，以求不断 地准确地划分地层、确定不稳定岩土体厚度，判断断裂破碎 带、滑移面、软弱结构面的位置和厚度，从而验证设计所依 据的地勘资料，必要时修改设计。 3.2钢管桩加工及安装 钢管采用①48mm钢管，壁厚5.0m,无缝钢管制作(钢 管单根长尽量按设计长度下料，减少接管接头)，施工中要 严格控制钢管管径、厚度和对钢管进行除锈。管壁采用台钻 钻孔。 3.3注浆 注浆是用注浆泵把液质的水泥质注浆体以一定压力注 入孔中的过程，一定压力的注浆可以使注浆体渗入地层的裂 隙和缝隙中，从而起到固结地层的作用，固结效果取决于注 浆压力与地层的裂隙大小。注浆是钢管桩施工中最关键的工 序之一，其效果直接影响到钢管桩的锚固性和永久性。 注浆泵采用高压注浆泵Y180M-4型号，其主要参 数如下：功率18. 5Kw,理论排量54L/min,额定工作压力 50. 7MP 等。 选用水泥标号选用425#的新鲜普通硅酸盐水泥， 对进场水泥应复查力学性能。搅拌浆液所用水中不含有影响 水泥正常凝结、硬