成品油管道落差地段水力特性研究-天然气与石油.PDF

天然气与石油 年 月 14 2011 6 NATURAL GAS AND OIL 成品油管道落差地段水力特性研究 1 1 1 2 鞠 岚 廖柯熹 陈 莎 李 鹏 1.西南石油大学，四川成都 610500 2. 中石油昆仑燃气武汉中油管道燃气有限公司，湖北武汉 430050 摘要： 成品油管道投产时期在落差地段易产生气阻，影响管道的运营和管理。 因此建立气阻管段气液 两相流动流型计算模型、压力梯度计算模型和持液率计算模型，并编制相关计算程序。 基于已投产 成品油管道气阻发生段的现场数据进行数值模拟，得出了相应模型的数值结果，为成品油管道投产 时期地形起伏较大地段的气阻预防提供了理论依据并提出了预防方案。 关键词： 成品油管道；投产时期；气阻；气液两相流 文献标识码： A 文章编号： （ ） 1006-5539 2011 03-0014-03 0 前言 1 地形落差对成品油管道气阻的影响 随着中国总体经济的增长，西部地区建立了多个 成品油管道在投产过程中根据输送介质的不同 成品油管道，将西部石油分输至中东部各城市，解决 需要设置隔离器，当隔离器翻越高点后，在重力的作 了我国油气分布利用不均的现状，缓解了目前国内对 用下隔离器会加速向下运动。 为了使隔离器受力平 于成品油的需求消费。 成品油管道的投产方式一般分 衡，上游压力会相对减小。 地势落差越大，这种现象越 为水联运后注油、水隔离段后注油和惰性气体隔离段 加明显。 当上游压力减小至液体饱和蒸汽压时，产生 ［ ］ 2 后注油三种。 投产方式的影响因素很多，大落差地形 相变汽化形成下坡段不满流 。 当隔离器的密封效果 对于成品油管道的投产具有极大的影响，水头在翻越 不佳，随着上游压力的减小，在隔离器的前后形成压 高点后极易形成不满流产生大量气体，造成管内气液 差，下游的介质会反窜入上游。 ［ ］ 1 两相流动 ，增加混油量；管道运行时管道内部的气体 投产初期，管内流体流量较小，水头翻越高点后 如不及时排出，气体在地势高点处聚集、产生气阻现 流动状态为不满流。 由于重力的作用，液体的流速大 象，造成对设备的调试管理和管道的安全运营的潜在 于气体，在地势低洼处又重新回到满流状态。 若不满 隐患。 因此，分析成品油管道投产时期在落差地段产 流动状态时产生的气体不及时排出，气液两相存在的 生气阻时，流体（气体和液体）的水力特性对于管道的 流速差将导致气体被密封在高点处。 气体在高点处的 运营和管理具有极大的现实意义。