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导向带材料简介 广州机械科学研究院密封研究所 2010-6-12 一、油缸常用导向带材料 1、尼龙（PA） 2、聚甲醛（POM） 3、聚四氟乙烯（PTFE） 4、酚醛夹布 1、尼龙（PA） 聚酰胺俗称尼龙（Nylon），英文名称Polyamide（简称PA） 常用的有：PA6、PA66、PA1010，量最大是PA66，约占70%，其次是PA6。 优点： 具有较高的拉伸强度与冲击强度；PA的溶剂很少，耐化学性能优良。但甲酸、酚类化合物可溶解PA;无机酸、碱或盐均可导致PA的溶胀。 缺点： 吸水率大，尺寸稳定性差；抗蠕变性能较差。 MC尼龙： 采用单体铸塑成型方法（仅适用于己内酰胺，即PA6 ）生产的尼龙叫MC尼龙。 MC尼龙的分子量比一般的PA6约高一倍，因此拉伸强度、冲击强度、耐热性、吸水性均优于一般PA6。 目前我院全部采用MC尼龙生产。 尼龙的摩擦性能及其改性： PA具有优良的耐摩擦性能和耐磨耗性能，PA无油润滑的摩擦因数通常为0.1-0.3，且各种PA的摩擦因数无明显差异。PA对钢的摩擦因数在油润滑下明显降度，但在水润滑下反而比干燥时更高。 若添加二硫化钼或石墨等无机填料、 聚乙烯或聚四氟乙烯粉末，则可进一步降度摩擦因数和提高耐磨耗性能。 我院生产的黑色改性尼龙是以MC尼龙为基材，添加二硫化钼、石墨改性。 2、聚甲醛（POM） 具有较好的综合性能，是在所有塑料材料中力学性能最接近金属的品种之一，因而是重要的热塑性工程塑料。 优点： 很高的刚度、良好的冲击强度，特别是耐多次重复冲击。 耐疲劳性能、蠕变性能好； 摩擦因数较低； 能耐强碱及碱性去垢剂。 缺点：耐酸性和阻燃性不理想。 聚甲醛的改性： 有2个途径，一是加入不同的填充物；另一是加入某方面性能突出的树脂，目前已经改性成功的新型POM主要是高润滑POM、电镀POM、柔性POM。 高润滑POM包括： （1）添加PTFE的高润滑POM 添加5份PTFE粉末，可使其摩擦因数降低60%，耐磨耗性提高1~2倍。 （2）含油高润滑POM 利用液体润滑剂（如机油、压缩机油、汽缸油、车用润滑油、航空润滑油等）作为内润滑剂。 （3）添加化学润滑剂的高润滑POM 主要添加有二甲基硅油、乙烯基硅橡胶、多元醇脂肪酸及二元碳酸酯等 3、聚四氟乙烯（PTFE） 聚四氟乙烯，俗称“塑料王”，简称PTFE。 优点： 优良的化学稳定性，是目前已知塑料中最优秀的一种； 极低的摩擦系数； 优良的耐高、低温性能，可在-200~250℃ 长期使用。 缺点：抗蠕变性能差。 PTFE的填充改性： 为了提高材料的抗蠕变性能和耐磨性能，必须对PTFE进行改性。 在PTFE中添加纤维、 金属粉末、二硫化钼或石墨等进行改性，也可添加高分子化合物进行改性。 改性后的PTFE的耐磨性可提高1000-2000倍。 4、酚醛夹布 酚醛夹布制成的产品具有良好的力学强度，耐化学腐蚀性、电绝缘性、尺寸稳定性等特点，可在较宽的温度范围内使用。 具体性能见后表。 二、常用导向带材料性能表 三、 建议 1、压力高，速度低的采用酚醛夹布或聚甲醛； 线速度≤1m/s；承载能力≤50N/mm2；温度-60℃~120℃ 2、压力低，速度快的选用聚四氟乙烯； 线速度≤15m/s;承载能力≤7.5N/mm2；温度-60℃~150℃ 3、其余的选用尼龙（最好选用改性MC尼龙）。 承载能力≤40N/mm2； 欢迎批评指正，谢谢！ * * - 150 110 145 125 ℃ 热变形温度（1.8MPa） 11.0 - 8.5 ≤7.5 ≤7.5 *10-5 线膨胀系数0-80℃ 317 - 230 223 ℃ 熔点 - 31.0 31.9 GPa 弹性模量 0.1 0.4 0.31 0.107 0.4 μ 摩擦系数 62 84 84 80-88 80-85 邵氏D硬度 - - - ≥6.4 ≥5.7 KJ/m2 冲击强度（缺口） 60 102 102 90-105 85-100 MPa 压缩强度 21 - 98 86.9 96 MPa 弯曲强度 ≥260 14 20 25 29 % 断裂伸长率 ≥17 54 58 74.1 89 MPa 拉伸强度 0.21 1.9-2.2 6.1-6.3 1.8-2.0 6.3-6.5 % 吸水率 在23℃空气中 在23℃水中饱和 2.50 1.17 1.41 1.15 1.15 g/cm3 密度 PTFE（P203） 酚醛夹布 聚甲醛 尼龙填充MoS2 MC尼龙 单位 *