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汽车水箱实际使用后的耐腐蚀性 与相应实验室结果的对比分析 Stefan Norgren, Marja Melander, Sapa 技术中心,芬斯蓬, 瑞典 Sapa Technology 内容 简介 收集水箱样品 –实际使用寿命数据整理 –材料种类确认 外部腐蚀 –简单量化评估 –盐雾腐蚀实验结果对比 –快速浸没腐蚀实验对比 内部腐蚀 –OY-water腐蚀实验对比 结论 Sapa Technology 简介 ? ?  盐雾腐蚀实验(外部)数据－实际使用寿命 – 资料数量有限,只有在北美发表过一篇涉及盐雾腐蚀实验和实际使 用寿命的相关报道 – 目前欧洲没有水箱实际使用寿命的相关报道 内部腐蚀实验－实际使用寿命 – 没有文献可以证明实验室加速腐蚀实验与实际使用过程中材料内 部腐蚀性能的相关性 – 只有Sapa的案例可能涉及到内部腐蚀，侵蚀或孔蚀现象 Sapa Technology 研究目的 研究证实: ? ? ? ?  盐雾腐蚀实验是预测水箱实际外部抗腐蚀性能的好方法 由新型简易浸入式腐蚀实验方法可以预测实际抗腐蚀性能以及盐雾实验结果 水箱的内部腐蚀在实际过程中比较常见 OY-water内部腐蚀实验可重现实际的腐蚀状态 Sapa Technology 水箱的腐蚀调研 用于研究的10套水箱从瑞典南部收集而来 水箱的实际使用时间为4-10年 行驶路程由65000公里到385000公里不等 所有的水箱都采用焊接管 假定在冬季行驶过程中都使用防冻剂 水箱内冷冻液的材质未知 Sapa Technology 水箱 – 实际使用寿命数据 水箱编号 汽车开始使用时间 行驶里程(km) 使用期限(年) 表面处理工艺 A 1992 260 000 10.5 涂层 B 1995 175 000 9 涂层 C 1997 205 000 7 - D 1998 384 000 6.5 - E 1997 200 000 6.5 - F 1998 105 000 6.5 - G 1998 180 000 5.5 - H 1998 90 000 5.5 - I 1999 198 000 5 - J 1998 65 000 4 - Sapa Technology 水箱管料芯材合金 通过OES实验确认相关合金的化学成分(质量百分比 %) 水箱 合金牌号 钎焊工艺 Si Fe Cu Mn Mg Cr Zn Ti A AA6063 (VB) 0.43 0.23 - 0.1 0.64 - - - B 3005 LL-type (VB) 0.07 0.18 0.22 1.1 0.37 - - - C 3005 LL-type (VB) 0.06 0.18 0.32 1.2 0.48 - - - D 3005 LL-type (CAB) 0.04 0.18 0.29 1.1 0.21 - - - E 3005 LL-type (VB) 0.08 0.20 0.25 1.2 0.44 - - - F Al 0.8Mn 0.8Cu 0.2Mg Ti (CAB) 0.11 0.22 0.78 0.8 0.21 - - 0.1 G Al 1.2Mn 0.9Si Ti Cr (CAB) 0.87 0.09 0.03 1.2 0.05 0.05 0.06* 0.13 H 3005 LL-type (CAB) 0.08 0.14 0.29 1.3 0.23 - 0.17* - I Al 1.1Mn 0.6 Cu 0.2 Mg Ti (CAB) 0.10 0.21 0.56 1.1 0.23 - - 0.1 J AA3003 (CAB) 0.20 0.53 0.12 1.0 - - 0.06* - *锌可能从防水侧开始扩散 Sapa Technology 触水侧合金 通过SEM-EDS实验确认相关合金的化学成分(质量百分比 %) 水箱 合金牌号 Al Si Mn Mg Zn* C AA3005 98.4 - 1.0 0.5 - D AA7072 98.5 - - - 1.0 G Al 1.0Mg 1.0Zn 0.5Si 97.5 0.5 - 1.0 1.0 H AA7072 99 - - - 0.5 I AA1050 99.5 - - - - J AA7072 99.1 - - - 0.5 *因锌的扩散和测量技术的限制，成份无法确定 Sapa Technology 翅片合金 通过SEM-EDS实验确认相关合金的化学成分(质量百分比 %) 水箱 合金牌号 Fe Mn Mg Ni Zn* A AA6063 0.2 - 0.7 - - B AA6063 0.3 - 0.6 - - C AA6063 0.2 - 0.5 - - D (AA3003 + Zn) - 1.7 - - 2.0 E