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2 汽油机电控喷油技术
2.1 汽油发动机管理系统概述
2.2 汽油机电控喷油系统的组成
2.3 汽油机电控喷油系统的分类
2.4 汽油机电控喷油系统的结构原理
2.5 汽油机电控喷油系统控制
2.1汽油发动机管理系统概述
需求：所有行驶工况下，低的排放污染物、良好的燃油经济性、
为汽车提供好的驱动性能。
对策：发动机设计：燃烧室形状、火花塞位置、进气门数目等。
精确地控制空燃比和点火正时。
现状：对现代的发动机，必须使用机械控制系统与发动机电子管理
系统相结合的方法。包含电子控制单元、大量的传感器和执行器。
汽油发动机管理系统需满足：
能够提供正确的混合气空燃比的控制。
确保所有发动机的运行工况正确、精确的点火定时。
能够检测和控制大量的参数，例如怠速转速、废气再循环、空调运
转、燃油蒸发排放等，以确保在所有环境下均有相当好的性能。
2.1 汽油发动机管理系统概述
汽油发动机管理系统
主要功能：空燃比控制 （电控燃油喷射EFI）
点火提前角控制 （电子点火控制ECI）
辅助功能：启动控制 怠速转速控制
极限转速控制 废气再循环控制
进气增压控制 爆震控制
燃油泵控制 发电机电压控制
系统自诊断控制
2.1 汽油发动机管理系统概述
2.1 汽油发动机管理系统概述
2.2 汽油机电控喷油系统的组成
EFI——Engine Fuel Injection System
EEC——Engine Electronic Control System
主要目的：
降低燃油消耗量
减少有害气体排放量
改善动力性
2.2 汽油机电控喷油系统的组成
汽油喷射式 VS 传统化油器式的优势：
动力性——功率提高5％～l0％
EFI发动机 经济性——降低燃料消耗率5%～10％
排放性——减少有害气体排放量20％左右
2.2 汽油机电控喷油系统的组成
空气供给系统 （进气系统）
组成：空气滤清器、空气流量传感器 （进气歧管绝对压力传
感器）、节气门体、进气总管、进气歧管。
功能：向发动机提供混合气燃烧所需的空气，并测出进入
汽缸的空气量。
旁通式和直供式。
进气道较长
且有动力腔 (谐振腔）
2.2 汽油机电控喷油系统的组成
燃油供给系统 （供油系统）
燃油箱、电动燃油泵、输油管、燃油滤清器、油压调节器、
燃油分配管、喷油器、回油管等。
功能：在多点喷射中，喷油压力在0.2-0.55MPa。
喷油量由喷油器通电时间控制。
2.2 汽油机电控喷油系统的组成
燃油喷射电子控制系统
2.2 汽油机电控喷油系统的组成
传感器：
（1）空气流量传感器AFS （Air Flow Sensor）或歧管压力传感器MAP
（Manifold Absolute Pressure Sensor ）
（2）曲轴位置传感器CPS （Crankshaft Position Sensor）
（3）凸轮轴位置传感器CIS （Cylinder Identification Sensor）
（4）节气门位置传感器TPS （Throttle Position Sensor）
（5）冷却液温度传感器CTS （Coolant Temperature Sensor）
（6）进气温度传感器IATS （Intake Air Temperature Sensor）
（7）氧传感器或O 传感器（Oxygen Sensor）
2
（8）车
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