海瑞克盾构机介绍.ppt

盾构机定义 盾构机是一种使用盾构法的隧道掘进机。盾构的施工法是掘进机在掘进的同时构建（铺设）隧道之“盾”（指支撑性管片），它区别于 敞开式施工法。 国际上，广义盾构机也可以用于岩石地层，只是区别于?敞开式（非盾构法）?隧道掘进机。而在我国，习惯上将用于软土地层的隧道掘进机称为（狭义）盾构机，将用于岩石地层的称为（狭义）TBM。 盾构机根据工作原理一般分为手掘式盾构，挤压式盾构，半机械式盾构（局部气压、全局气压），机械式盾构（开胸式切削盾构，气压式盾构，泥水加压盾构，土压平衡盾构，混合型盾构，异型盾构）。 S457/S458盾构机介绍 海瑞克S457和S458两台盾构机于2008年10月在广州海瑞克隧道机械有限公司南沙工厂组装生产。 2008年至今先后在广州和深圳及南昌等城市参与地铁施工，两台盾构机于2015年1月至9月运抵公司广州盾构维修中心由中船重工公司进行全面维护保养，该土压平衡盾构机整机长度约75米,盾体长度8.2米,最小转弯半径200米，总重量约为429吨,总装机功率约为1660kw,变压器容量2000kVA。 目前两台盾构机在江联重工维修车间内进行维修、改造，承担南昌地铁3号线一标区间掘进任务 盾构机主要组成部分 刀盘、刀具 盾体 拼装机 螺旋机 台车及后配套 刀盘 作为盾构机的关键部件之一，刀盘主要起到开挖土体、稳定工作面及搅拌土砂的功能，因此在掘进过程中刀盘工作环境恶劣，受力复杂。刀盘型式及结构关系到盾构的开挖效率、使用寿命及刀具费用。刀盘配置及选型主要依赖于工程地质及水文地质条件，不同的地层应采用不同的刀盘型式。 盾构刀盘由钢结构件焊接而成，目前其主流型式有2种：面板式和辐条式。另外，还有介于2者之间的辐板式刀盘（由辐条和幅板组成） S457刀盘 S457/S458盾构机刀盘开挖直径6280mm，刀盘直径6250mm，开挖直径大于刀盘直径，可以避免刀盘面板与开挖面的直接接触，较少磨损和摩擦力。刀盘面板只是刀具以及渣土改良剂管路的载体，前方土体开挖靠的是刀具，而不是面板。 刀具 目前盾构机刀具按切削原理划分，一般公认有滚刀和切削刀两种类型(根据隧道围岩性质不同、切削目的不同，这两类刀具还可进一步细分)。 滚刀的切削原理主要是刀具依靠挤压破岩，一般用于岩石隧道的掘进。当虽然穿越松散地层但有大粒径的砾石(粒径大于400mm)、并且含量达到一定比例时，也可采用滚刀型刀具。另在隧道地质条件复杂多变、岩石(强度不算太高)与一般土体(或粘土或砂土)交错频繁出现的情况，也有可能采用滚刀型刀具，即在复合式盾构机中采用。 切削刀的切削原理则主要是盾构机向前推进的同时，刀具随刀盘旋转对开挖面土体产生轴向(沿隧道前进方向)剪切力和径向(刀盘旋转切线方向)切削力，不断将开挖面前方土体切削下来。切削刀一般适用于粒径小于400mm的砂卵石、砂土、粘土等松散体地层。 3号线一标区间需刀具类型、数量 S457二号线出洞时刀具情况 盾体 盾体主要包括前盾、中盾和尾盾三部分，这三部分都是管状简体，其外径是6.25m，6.24m，6.23m递减，呈倒锥型。前盾和与之焊在一起的承压隔板用来支撑刀盘驱动，同时使泥土仓与后面的工作空间相隔离。承压隔板上在不同高度处安装有五个土压传感器，可以用来探测泥土仓中不同高度的土压力。?????? 前盾的后边是中盾，中盾和前盾通过铰接油缸连接。这两台盾构机的铰接模式是主动铰接，有12个铰接油缸，分为4组进行控制。 中盾与尾盾是焊接在一起的，因此，对焊接质量和盾壳定位的要求很高，若盾尾的同轴度误差过大，会增加掘进姿态和管片拼装质量的控制难度；而焊接质量较差则直接影响盾构施工的安全。 中盾处有20个分为4组的推进千斤顶，为盾构机前进提供推力，千斤顶可以分组控制也可以单独控制，可实现盾构机上、下、左、右不同方向的调节。 人仓 中盾上安装有一个双舱的人仓结构，人仓的作用是提供一个密闭的与土仓压力一致的施工环境，可在施工过程中根据需要进行刀具的检查更换和土压传感器的检修等工作，也为进入盾构机前方的施工人员提供休息的空间。 人仓内的作业可分为常压和带压，开仓作业是有很高风险的施工，需编制专项施工方案以及做好充足的安全保障准备和人员、技术准备。 盾构机盾体上还有各类预留孔，用于水、改良剂、浆液的注入，尾盾还有三道盾尾刷，用于紧贴管片，三道盾尾刷形成的两个空腔，由盾尾油脂填充，进一步确保盾构机内部行程密闭空间，保证作业安全，若盾尾刷破损严重，会导致盾体内形成流体的通道，随着地下水、沙的涌入，严重影响施工安全，因此盾尾刷的选择和焊接质量也是需要重视的地方。 拼装机 管片拼装机是一种设置在盾尾部位，并可以迅速把管片拼装成确定形式的起重机械。 一般管片拼装机的形式有环式、空心轴式、齿条齿轮式。我们所使用的管片拼装机采用环式，由回转系统