南京工程学院汽车与轨道交通学院人才情况介绍.docVIP

PAGE PAGE 1 南京工程学院汽车与轨道交通学院 人才情况介绍 一、学校概况 南京工程学院是江苏省属普通本科高校，坐落于历史文化名城南京。目前，学校是全国高等院校应用型本科院校专门委员会主任委员单位，全国服务特需硕士研究生培养单位联盟副理事长单位，新建本科院校教学工作合格评估方案主要起草单位，也是教育部“卓越工程师教育培养计划”和教育部CDIO工程教育改革首批试点高校。 学校由两所分别隶属于原国家机械部和原国家电力部的国家示范性高工专——南京机械高等专科学校和南京电力高等专科学校于2000年合并组建而成，2001年，原隶属于国家核工业部的南京工业学校并入学院。 经过近百年的办学历程，如今的南京工程学院已成为一所以工学为主的高等工程应用型本科院校，学科专业涵盖工学、经济学、管理学、文学、理学、法学等。学校现有本科专业75个，其中3个国家级特色专业，9个省级特色专业，16个省级重点专业建设点，6个专业入选教育部首批“卓越计划”，两大类专业入选教育部CDIO教育模式改革试点，国家级、省级品牌特色和重点建设专业比例达36%。学校已成为国家机电控制类人才培养模式创新试验区，江苏省机械类人才培养模式创新实验基地。目前学校有全日制在校生2.5万余人，教职员工1800余人，其中专任教师1200多人，具有高级职务的教师占比49.45%。学校有享受国务院政府特殊津贴专家2人，江苏省有突出贡献的中青年专家4人，江苏省教学名师3人，江苏省“333工程”青年学术带头人13人，江苏省“青蓝工程”学术带头人培养人选10人，省级学术创新团队1个，江苏省优秀学科梯队4个，江苏省高等学校优秀教学团队1个，江苏省“青蓝工程”优秀青年骨干教师培养人选37人。 在长期的办学过程中，学校秉承依托机械、电力、核工业等行业办学的优良传统，遵循高等教育发展规律，着力发展应用型本科教育，不断深化教育教学改革，努力推进产学研相结合，形成了“学以致用”的办学理念和校企合作、产学研相融、注重实践的应用型本科人才培养的鲜明特色。一个世纪以来，学校致力于培养高素质的工程技术应用型人才，先后为国家经济建设和社会发展培养和输送了10万余名各类工程技术专业人才和管理人才，毕业生遍布华夏，在机械、电力以及核工业等各个领域都有他们奋斗的身影和前进的足迹，一大批毕业生成为行业领域中的中坚和骨干。2003年以来，学校连续被评为“江苏省高校毕业生就业工作先进集体”，2009年、2013年分别被江苏省教育厅授予“江苏省大学生创业教育示范校”、“江苏省大学生创业示范基地”。2015年被教育部授予“全国毕业生就业典型经验高校”称号。 二、学院概况 汽车与轨道交通学院成立于2007年，是江苏省汽车工程学会常务理事单位、南京市城市轨道交通发展协会会员单位、江苏省轨道车辆现代化装备工程研究中心挂靠单位之一、南京工程学院-深圳安车科技汽车检测室挂牌单位。现有一个车辆工程学科，一个机械领域专业硕士研究方向——车辆机械技术状况智能监测与性能优化，三个本科专业，即：车辆工程专业(含节能与新能源汽车和城市轨道车辆两个专业模块)、汽车服务工程专业和交通设备与控制工程专业，有全日制本科学生1400余人，毕业生一次就业率高于98%。 汽车与轨道交通学院设有车辆工程研究所、车辆工程教研室、汽车教研室、轨道车辆教研室、交通控制教研室和车辆工程实验中心。现有教师40余人，其中：行政管理人员(含学工辅导员)8人，专业教师30余人；兼有讲师和硕士以上学位教师占全部教师总数的95%，正高、副高、中级职称比例15%：50%：35%，博士、硕士、学士比例为65%：30%：5%。 汽车与轨道交通学院以节能与新能源汽车设计、制造、服务，城市轨道车辆制造、检测、维护，交通运输车辆机电设备及电气系统设计、制造、集成为教学内涵，具有新能源汽车、轨道车辆牵引制动、汽车基础、汽车电子电气、汽车设计、汽车制造、汽车运用等一批教学团队，获得了学校教学成果一等奖、江苏省本科优秀毕业设计一等奖等高等教育教学奖励。 汽车与轨道交通学院的科研围绕节能与新能源汽车和轨道车辆展开，在车辆工程学科内形成了“汽车技术状况检测与控制”和“车辆动态设计与动力学分析”两个科研团队。对于节能汽车和轨道车辆的运用开展深入研究，获得国家和省厅级高层次纵向课题资助。在新能源汽车动力混合器、动力电池管理系统、白车身轻量化技术、汽车顶盖模具技术、汽车悬架隔振性能评价技术、轨道车辆门振动与冲击、轨道车辆结构分析等领域广泛开展产学研合作。获得了中国机械工业科学技术奖二等奖、江苏机械工业科技进步奖一等奖等一批行业和政府的科技奖励。 车辆工程实验中心历年来陆续受到“中央与地方共建高校特色优势学科实验室项目”、“中央财政支持地方高校发展专项资金项目”和“中央与地方共建高校基础实验室建设项