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六轴线液压模块组合挂车横梁拓扑优化设计研究 张中正 马 力 张宇探 (武汉理工大学汽车工程学院，湖北 430070) 【摘要】 提出了典型六轴线液压模块组合挂车横梁拓扑优化的一般过程，建立了基于整车结构的横梁 拓扑优化设计有限元计算模型。在满足强度刚度要求 的情况下，优化后横梁结构相对原结构重量降低了 161．2kg。 【Abstract】 Generalprocessoftopologyoptimizationdesignforbeamoftypicalhydraulicrood- uleassembledtrailerwith sixaxesispropounded，andFEM modelbasedon theentirety structureis ‘ constructed．Thebeam weightdecreases161．2kgafteroptimizationwhilemeetingtherequirementof thestrengthandstiffness． 【关键词】 液压模块 挂车 横梁 拓扑优化 doi：10．3969／j．issn．1007-4554．2011．06．06 轻量化设计研究非常迫切。文献 [2]对国内某企 0 引言 业生产的典型六轴线液压模块组合挂车的整体结 构进行了有限元计算分析，计算表明该挂车整体 液压模块组合挂车在大件长件及重型装备的 的应力水平较低，还具有轻量化的潜力。但 目前， 公路和场地运输中起着非常重要的作用，国内对 对同类挂车的轻量化研究还未见报道。因此，本 此类挂车的设计和制造主要还是以模仿为主，虽 文针对同型号典型六轴线液压组合挂车横梁的结 然现在已经取得了较快的进步…，但所设计的车 构特点，提出以横梁为研究对象的拓扑优化设计 ， 辆仍存在着诸如 自重较大、材料利用率低、生产成 在满足横梁强度和刚度的设计要求下，使横梁重 本较高等问题。因此，对液压模块组合挂车进行 量得到一定的下降，取得了较好的轻量化效果。 信号进行采集、分析，以实现整个试验系统对电动 车技术，2007，(3)：32． 滑移门硬件和软件两部分可靠性的考核。 [2] 李军，王燕波，付伟峰，王兴东，李红健，汽车车门及罩 盖操作试验台开发设计[J]．机床与液压，2006，(9)：156—160． [3] 廖常初．$7-300／400PLC应用技术 (第 2版)[M]．北 参考文献 ． 京：机械工业出版社，2008． [4] 郭应时，袁伟．汽车试验学[M]．北京：人民交通出版 [1] 牟正明．新型汽车车门开关耐久性试验台[J]．轻型汽 社 。2006． 收稿 日期：2011—03—18 · 22 · 上海汽车 2011．06 存在一定的关联。在优化过程中若某个单元对整 1 横梁结构特点及其拓扑优化过程 体结构的刚度和强度的贡献较大，则该单元的密 度取大值；反之，单元密度取小值。当该单元的密