基于crh2的车轮磨耗和经济型镟修踏面的研究-机械电子工程专业论文.docxVIP

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基于crh2的车轮磨耗和经济型镟修踏面的研究-机械电子工程专业论文

万方数据 万方数据 独创性声明 本人郑重声明:所呈交的学位论文是我个人在导师指导下进行的研究 工作及取得的研究成果。尽我所知,除了文中特别加以标注和致谢的地方 外,论文中不包含其他人已经发表和撰写的研究成果,也不包含为获得华 东交通大学或其他教育机构的学位或证书所使用过的材料。与我一同工作 的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢 意。 本人签名___ 日期 关于论文使用授权的说明 本人完全了解华东交通大学有关保留、使用学位论文的规定,即:学 校有权保留送交论文的复印件,允许论文被查阅和借阅。学校可以公布论 文的全部或部分内容,可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。 保密的论文在解密后遵守此规定,本论文无保密内容。 本人签名___ 导师签名_ _日期_ _ 摘要 摘要 基 于 CRH2 的车轮磨耗和经济型镟修踏面的研究 摘要 车轮磨耗改变了轨轨原始的接触几何关系,使车辆系统的振动性能受到影响,同时 车轮磨耗还决定了车轮使用寿命和车辆运用的经济性。经济型镟修踏面是车轮维护过程 时对经济性要求的产物,它能够减少车轮镟修时的金属切削量,增加车轮使用寿命、延 长车辆运营里程。经济型镟修踏面在满足提高车轮运用经济性要求的同时,也能够保证 动车组列车安全、舒适运行。 论文以 CRH2 动车组列车使用的 LMA 车轮踏面为研究对象,在大量跟踪实测数据 做支撑的条件下研究车轮外形磨耗及其对动车组车辆振动性能的影响。设计了三种经济 型镟修踏面并对原 LMA 踏面和三种经济型镟修踏面的轮轨接触几何关系进行了比较; 用多体动力学软件 ADAMS 根据 CRH2 动车组实际参数建立 CRH2 动车组列车的动力学 模型,分析对比了原 LMA 踏面和三种经济型镟修踏面的动力学性能,以验证三种经济 型镟修踏面的可行性。主要的研究工作如下: (1)广泛查阅与车轮磨耗及车辆振动性能、车轮经济型镟修踏面的相关文献,了 解研究背景和国内外研究现状。 (2)分析某客运专线上某 CRH2 车的车轮几何外形磨耗及踏面等效锥度变化的规 律,研究了不同运营里程的车轮磨耗下构架的横向稳定性、车体的平稳性及其对应的振 动频谱。 (3)设计了轮缘厚度为 30mm,28mm,26mm 的三种经济型镟修踏面,对三种经 济型镟修踏面对应车轮的使用寿命进行了分析。对比分析了原 LMA 踏面和三种经济型 镟修踏面的轮轨接触几何关系,包括轮轨接触点分布、等效锥度。 (4)用 ADAMS 建立 CRH2 动车组列车的动力学模型,对三种经济型镟修踏面所 对应的车辆临界速度、构架横向稳定性、车体平稳性、小曲线通过性能进行仿真分析, 并与原 LMA 踏面进行对比,验证其动力学性能。 通过上述的研究工作,证实了三种经济型镟修踏面的可行性,具有一定的工程价值, 可供相关部门借鉴和使用。 关键词:CRH2,LMA 踏面,经济型镟修踏面,轮轨接触几何关系,动力学性能 I Ab Abstract THE RESEARCH OF WHEEL WEAR AND ECONOMICAL TURNING TREAD BASED ON CRH2 ABSTRACT Wheel wear will change the original contact geometry relationship of wheel-rail, affect the vibration performance of vehicle system, at the same time, the wheel wear also determines the service life of wheel and the economy of using vehicle. Economy turning tread is the product of economy requirements when the wheel is in the process of maintenance, it can reduce the cutting volume of metal when turning the wheel, increase the service life of the wheel, extend the running mileage of vehicle. Economy turning tread will not only satisfy the requirement of improving the economy of using wheel, but also can ensure the CRH running safely and comfortably. This paper has t

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