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商用车后桥液压制动器介绍 刘 阳 (上海汽车集团股份有限公司商用车技术中心 ，上海 200438) 【摘要】对现在商用车后桥主要使用的液压鼓式制动器及液压盘式制动器的结构进行简要分析，并对 其性能和优缺点进行对比分析；另外简要介绍一种新型行驻车一体盘式制动器，并与传统盘式及鼓式制动器进 行对 比分析。 【Abstract】 Thestructureofhydraulicdurmbrakesandhydraulicdiscthatmainuseofthe commercialvehiclerearaxleisbrieflyanalyzed，thentheperformanceandtheadvantagesanddisad— vantagesarecompared．Inaddition，anew typeofservicebrakeparkingbrakeonediscbrakeisintro— duced，andcomparedwiththetraditionalhydraulicdiscbrakes． 【关键词】 后桥 制动器 汽车 doi：10．3969／j．issn．10O7．l‘554．2013．05．08 鼓式制动器也叫块式制动，是靠制动块压紧 0 引言 在制动鼓上来实现刹车，下面对液压制动鼓式制 动器做简要介绍。 近年来，由于汽车制造和道路建设工艺水平提 图1、图2为某液压鼓式制动器后桥轮边结构 高及相关科技高速发展，汽车行驶速度越来越快。 而对于商用车使用状况来说，要求有一套 良好的制 动系统，从而达到灵敏地减速或停车，以保证行车的 安全性能。本文对当前轻型商用车液压鼓式制动 器和盘式制动器进行介绍，另外对一种新型行驻车 一 体式盘式液压制动器进行简要介绍。 1 鼓式制动器 传统汽车制动器大部分前轮采用盘式 ，后轮 采用鼓式，简称前盘后鼓。对于商用车后桥，鼓式 制动器的采用非常广泛。 鼓式制动器系统的形式又分为内张式和外束 式两种。通常情况下，汽车后桥制动器采用的是 内张式制动器；商用车后桥常用鼓式制动器按照 制动形式有液压制动和气压制动两种形式。 图1 某液压鼓式制动器后桥轮边结构图(剖视) 收稿 日期 ：2013—03—06 · 32 · 上海汽车 2013．05 图。汽车轮辋通过车轮螺栓与后轮毂 以及制动鼓 动钳、制动盘和摩擦片组成，摩擦片中的旋转元件 固定在一起，可 以视为同一运动体。而后轮毂又 是以端面为工作面的金属圆盘，称为制动盘，用螺 通过车轮半轴螺栓与半轴 固定在一起 。制动器通 钉 固定在车轮的轮毂上，暴露在外。 过螺栓与制动底板法兰 固定连接 ，固定底板法兰 随着新技术、新材料、新工艺在汽车上的应 焊接在半轴套管上面。后轮毂与半轴套管之间通 用，盘式制动器在汽车后桥上应用越来越广泛，近 过轮毂轴承形成滚动连接 。 几年来，商用车后桥也开始使用盘式制动器，而且 使用率越来越高。盘式刹车结构型式分为点盘式 和全盘式，点盘式 由于摩擦面仅 占制动盘的一小 部分，故称点盘式。该型刹车结构可分为固定卡 钳式和浮动卡钳式两种 。为了不使制动轴受到径 向力和弯