基于advisor仿真的纯电动汽车动力系统匹配研究-车辆工程专业论文.docxVIP

万方数据 万方数据 论文独创性声明 本人声明:本人所呈交的学位论文是在导师的指导下，独立进行研究工 作所取得的成果。除论文中己经注明引用的内容外，对论文的研究做出重 要贡献的个人和集体，均己在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何 未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表的成果 。 本声明的法律责任由本人承担。 论文作者签名:包左他 具01乎年 6 月 1 日 论文知识产权权属声明 本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品，知识产权归属学 校。学校享有以任何方式发表、复制、公开阅览、借阅以及申请专利等权 利。本人离校后发表或使用学位论文或与该论文直接相关的学术论文或成 果时，署名单位仍然为长安大学。 (保密的论文在解密后应遵守此规定) 导师签 7并作 )--Olf 年 4 月/日 J/él/fj- 年归/日 摘 要 随着传统内燃机汽车带来的环境污染和能源短缺问题日益严重，各种新能源汽车成 为了汽车研究领域的热点。电动汽车将成为日后汽车工业发展的主要研究方向之一。电 动汽车将逐渐取代传统汽车成为新世界的主要交通工具之一，不仅是因为其操控方便、 噪声小、无污染，更重要的是它代表了人类绿色的生活方式、可持续发展的理念，因此 电动汽车有着广阔的应用前景。 本文以长城哈弗 h6 2012 款 1.5T 为设计原型，对纯电动汽车的动力传动系统进行 了设计研究。纯电动汽车的核心系统就是动力传动系统，其不仅完成了汽车能量的转换 还进行了能量的传递。在现有的技术条件下，本文的设计目标是对电动汽车的动力传动 系统进行合理的设计，然后合理的匹配动力传动系统中的相关参数，使得纯电动汽车在 满足设计要求的动力性能和续驶里程的情况下，系统中的各个参数能够达到最优匹配。 本文先对所要设计的车辆进行受力分析，并讨论电动汽车的动力性和经济性。对纯 电动汽车的动力驱动系统的电池、电机和传动系等部件进行相应的计算。根据各个部件 之间的相互关系，建立各部件基于 ADVISOR 的 Simulink 仿真模块，通过所建立的仿真 模块，对整车性能进行仿真。通过纯电动汽车的动力性能和续驶里程仿真结果，分析了 驱动电机的功率、电池组的数目、传动系传动比等参数对车辆动力性和续驶里程的影响。 分析清楚后，对动力系统各部件的参数进行优化重置，修改参数后再次仿真，仿真 结果跟设计指标进行比较，最终确定动力传动系统设计方案以及各个部件的参数值。 关键词：纯电动汽车，动力系统，ADVISOR,参数匹配，优化 i Abstract Along with the traditional internal combustion engine vehicle brings the environment pollution and energy shortage problem is becoming increasingly serious, various new energy vehicle has become a hot research field. Electric cars will become one of the main research directions in the development of automobile industry in future. Electric cars will gradually replace the traditional automobile has become one of the main means of transportation of the new world, not only because of its easy operation, low noise, no pollution, the more important is that it represents the green way of life, the concept of sustainable development, so the electric vehicle has a broad application prospect. Based on the Great Wall at harvard h6 2012 1.5 T to design a prototype, the power transmission system of pure electric vehicle was re design research. The core system of the electric vehicle is the power transmission system, which completed the conv