东风雪铁龙企业文化.docxVIP

东风雪铁龙企业文化 新浪汽车讯 3月9日，神龙旗下的东风雪铁龙在北京首都体育馆举行了爱丽舍VTS的投放仪式，以独特的冰上舞蹈加之以世界花样滑冰冠军申雪、赵宏博的精彩助兴演出，完美地阐述了该款国内首辆具有运动风格的家轿的内涵和市场定位，同时也以此营造出十分浓厚的东风雪铁龙的独特企业文化氛围，让人们在艺术的享受中感受和领会东风雪铁龙的企业文化精髓，可谓匠心独具，浑然天成。 　　其实，从去年9月东风汽车公司和法国标致雪铁龙签署扩大合资合作协议以来，神龙公司以及其下属的东风雪铁龙和东风标致两个品牌部便开始发生了一些新的变化，尤其是东风雪铁龙的变化更是让人耳目一新，这种变化涉及整体战略、公司形象、产品结构调整、领导班子形成、营销及服务网络的形象规范等等，特别值得一提的是东风雪铁龙企业营销策略和企业文化的变化和提升更是让人感到一股清新的气息。 　　作为目前国内知名的大型合资汽车企业，东风雪铁龙在营销策略和企业文化的形成和推广经历了3个时期。 　　第一个时期是1992年到1996年的产品创立和品牌导入阶段。在当时的老三样中，富康的技术最先进，但市场分额最小，这与当时一味强调本土品牌而隐匿了著名的国际化的雪铁龙品牌形象不能说没有关系。第二个阶段是1996年到2000年强化神龙富康品牌的阶段。这一时期，神龙公司通过对其安全、舒适、经济、环保等优异性能的强力宣传以及神龙旋风特技队表演等推广活动，扩大了自己的影响，过硬的产品质量和良好的售后服务使神龙富康这个品牌深入人心，安全、舒适、环保成为富康的品牌内涵。这两个阶段由于诸多原因，企业整体的企业文化显得比较模糊。第三阶段是从2001年4月刘卫东接受神龙后，特别是从去年东风与法国标致雪铁龙提升合作以后，企业的营销策略和企业文化建设开始进入了全新的阶段，企业思路更为明晰，营销策略进一步贴近市场、贴近消费者，产品体系逐步完善，在打造中国家轿第一品牌的大旗下，围绕东风雪铁龙品牌而展开的企业文化建设开始变得具体而真实了。 其实这种变化从2001年的毕加索上市就开始了。当时业界最不能理解的是，东风.雪铁龙.萨拉.毕加索这个略显冗长的名称。虽然至今这款前卫的车型还没能完全打开市场，但却由此开启了神龙回归国际品牌的步伐。随后2002年6月，爱丽舍带着浓烈的法兰西味道横空出世。而在此后神龙的产品推广活动中，无论是毕加索的浪漫法兰西风情之夜还是爱丽舍全国巡演活动，到最近的爱丽舍VTS独具匠心的投放仪式，东风雪铁龙都在刻意营造法国文化背景下的精致时尚生活内涵。那种带有浓郁法兰西风格和本国文化相融合的独特的东风雪铁龙企业文化正在其搏击市场中逐渐散发出诱人的魅力。 给平淡无奇的生活带上几分励志的意味是 对“逆袭”的贴切解释。因此，逆袭更需要有厚积薄发的实力，在汽车圈里，东风雪铁龙便成功上演了对“神车党”大众的逆袭。 “T”传奇创造者 不止是快 尽管大众在涡轮增压技术上具有领先优势，随着新的竞争者的相继报到，其优势正在逐渐被削弱。东风雪铁龙的1.6THP发动机便对TSI造成了直接挑战。那么雪铁龙的1.6THP究竟胜在何处？ 首先，1.6THP相比于主流涡轮增压发动机1500转的涡轮介入，以及速腾1400转左右的涡轮介入，在发动机转速仅为1000转时涡轮便介入工作，有效解决了动力迟滞的不足。同时，1.6THP在转速升至1400转/分时即可输出240N.m的峰值扭矩，相比之下，速腾220N.m的峰值扭矩则就逊色许多了。 而近期在广州车展亮相的THP家族全新成员1.2THP不仅动力强劲，同时兼具了高效的燃油经济性，动力表现十分值得期待。 STT 比神车更想守护你的每一滴油 大众靠“TSI+DSG”实现动力与油耗的平衡，而雪铁龙则借助“涡轮增压+智能启停核芯动力”打造行业最强T组合。不同于业界对DSG的争议之态，雪铁龙在STT微混技术上积累了成熟的技术经验，能够在不改变驾乘者用车习惯的同时可最多节油15%。 近几年，东风雪铁龙企业经营在湖北发展迅猛，包括宜昌地区在内的湖北地区是东风雪铁龙产品的大本营，也是传统的销售重点区域。2003年，东风雪铁龙在湖北地区创造了喜人的销售业绩，销量达到16912台，同比增长77.13%，用户满意度也有大幅提升，受到了用户的一致好评。宜昌市场近两年的发展也非常快，东风雪铁龙凭借良好品牌形象、过硬的产品质量和周到的服务，赢得了广大宜昌消费者的认可和喜爱，2003年东风雪铁龙在宜昌的市场占有率达到15.87%，是宜昌市场的主导品牌之一。这些成绩的取得得到了社会各界的大力支持，为了回报社会，表达东风雪铁龙心系楚天的情怀，企业开始把目光投向资助文化公益事业，这一举措体现了东风雪铁龙追求经济效益与社会效益并重的多元化发展思路，给东风雪铁龙中法合璧的企业文化特色增添了新的内涵，也充分体现了