继电器 接触器 电器附件..pptxVIP

车辆电气;1.基本概念介绍;1.基本概念介绍;1.1触点; 触头间的接触电阻包括“膜电阻”和“收缩电阻”。“膜电阻”是触头接触表面在大气中自然氧化而生成的氧化膜造成的。氧化膜的电阻要比触头本身的电阻大几十到几千倍，导电性能极差，并受环境的影响较大。“收缩电阻”是由于触头的接触表面部是十分光滑，在接触时，实际接触面积总是小于触头原接触面积，这样有效导电截面积减少，当电流流过时，就会产生电流收缩现象，使电阻增加及接触区的导电性能变差。; 为了使接触电阻尽可能减少，一是要选用导电性能好、耐磨性好的金属材料做触头；二要使触头接触得紧密些，在使用过程中尽量保持触头清洁。;3）触头状态 触头按原始状态可分为常开触头和常闭触头。原始状态（即线圈未通电）时断开、线圈通电闭合后的触头叫常开触点。反之为常闭触点。主触头用于接通或断开主电路，允许通过较大的电流，辅助触头用于接通或断开控制电路，只能通过较小电流;1）电弧的产生及物理过程 如果被断开电路的电流（电压）超过某一数值，则触头间隙中就会产生电弧。电弧实际上是触头间气体在强电场作用下产生的放电现象。气体放电就是触头间隙中气体被游离产生大量的电子和离子，在强电场作用下，大量的带电离子作定向运动，于是绝缘气体就变成了导体 电弧对电器的影响： 1.触头虽已断开，但由于电弧存在，使要断开的电路实际上没有断开 2.电弧温度很高，严重时可使触头熔化 3.电弧向四周喷射，会使周围电器损坏 ;熄灭电弧最基本的方法1.拉长电弧，以降低电场强度 2.用电磁力使电弧在冷却介质中运动，降低温度 3.将电弧挤入绝缘壁作成的窄缝中，以冷却电弧 4.将电弧分成多段串联的短弧 5.将电弧密封于高气压或真空的容器中;2）栅片灭弧;3）磁吹灭弧;4）过电压抑制器;2.作用;在地铁车辆中，继电器和接触器主要安装在电器设备柜和控制柜中，数量在几百个左右（视车型而论）; 继电器主要有中间继电器、时间继电器、监控继电器、热??电器等，其中80%以上为中间继电器。 中间继电器在控制中主要起着传递信号的作用，小电流控制大电流;时间继电器：当加上或除去输入信号时，输出部分需延时或限时到规定时间才闭合或断开其被控线路继电器; 此为得电延时继电器的线圈图标。它的常开触点在线圈得电后延时吸合，在线圈失电后，立即断开，用图标 表示。它的常闭触点在线圈得电后延时断开，在线圈失电后，立即吸合，用图标 表示;热过载继电器：用于保护电机，防止其温升因缺相或过载而超出其允许值，如果电动机的电流升高超过热过载继电器的整定值，那么其双金属片将动作，带动脱口元件断开负载。;监控继电器：地铁车辆中常见的监控继电器为电压监控继电器;3.结构和工作原理;4.选用条件;5.案例分析;5.2接触电阻偏大案例介绍 1）情况介绍 ;2）触点情况分析 1.扫描电镜下的触头形态 ;2.X射线能谱仪下的触头形态 ;3.原因分析 通过以上正常品和失效品的电扫描和X射线能谱下的对比分析，可以看出继电器 ;3）污染物的来源 ;4）改进措施 ;6.冗余;7.维修策略 7.1线圈部分检修;7.2铁心部分检修;7.3执行机构部分检修