地形对聚落和交通线路分布的影响-高一地理湘教版.ppt

方案 线路长度 沿线自然条件 预计投资約 青藏 铁路 1118千米 穿过藏北高原，地势较高，起伏不大，分布有冻土 200亿元 川藏 铁路 2000千米 穿越横断山区高山深谷，跨越众多水系，沿途有雪山、冻土、地震、滑坡、泥石流等灾害 800亿元 滇藏 铁路 1960千米 穿越横断山区高山深谷，跨越澜沧江、怒江、其间多断层、积雪和冰川 600亿元 株洲 华盛顿 旅顺军港 耶路撒冷 拉萨 甘肃酒泉 张家界 深圳 二、地形对交通线路分布的影响 1.影响交通线路分布的因素 自然因素 社会经济因素 地形 气候 水文 人口 资源 城镇分布 工农业生产水平 科学技术 想一想在自然条件中，哪种因素对交通线路分布影响最为深刻？ 2.地形对交通线路密度的影响 二、地形对交通线路分布的影响 西部稀疏，东部稠密 1.对比分析我国地势三级阶梯上的交通线路密度。 2.讨论我国地形大势与交通线路密度分布之间的关系，并分析其原因。 第一阶梯 第二阶梯 第三阶梯 海拔 4000米以上 1000～2000米 500米以下 范围 青藏高原 青藏高原至大兴安岭—太行山—巫山—雪峰山 大兴安岭—太行山—巫山—雪峰山以东 主要地形 高原 高原、盆地 平原、丘陵 经济发展 水平低、发展慢 水平较低、发展较慢 水平高、发展快 人口分布 稀疏 较密 密集 城市分布 稀疏 较密 密集 交通线路密度 小 较大 最大 我国东部稠密、西部稀疏 P92活动思考: 四川省大致可分为哪两个地形区？ 地形有何特点？ 西部山地高原 东部四川盆地 地形对交通线路形态的影响 图示区域东、西部区域交通线路形态特点有什么不同？ 东部四川盆地 思考: 盆地东部平原地区交通线路形态特点? 交通线路稠密，基本上呈网状分布 川西山地高原地区 思考: 多山地区交通线路形态特点? 西部的川西高原，交通线路稀疏，大多沿地势相对较低的谷地呈“之”字形分布 3.地形对交通线路布局和形态的影响 地形 限制因素 线路密度 线路形态 工程造价 平原 山区 少 多 大 小 网状 分布 呈“之”字形 低 高 4.地形对交通线路走向的影响： 平原：线路多直线延伸 山区：线路多弯曲，一般沿河谷、等高线延伸 平原地区公路 山区公路 山区公路 减缓道路的坡度，建设费用较高。 交通线路选线中应综合考虑的问题 充分考虑沿线的自然、经济、社会、交通、 技术、生态等因素的综合影响，选择有利地形，避开不利地段，尽可能降低造价，设法减少对生态环境的破坏。 1.阅读P93材料，回答： (1)为什么兰州城区沿黄河分布？ 兰州地处我国西部山区，地形崎岖，而黄河谷地较宽阔，地势相对平坦，黄河水又提供了充足的水源，因些兰州沿黄河分布。 探究 兰州属于河谷城市,南北两侧山峦对峙,城区和交通干线沿河谷延伸。 山 脉 脉 山 你认为兰州城区主干道是以东西走向为主还是以南北走向为主？请简要说明其发展过程。 (2)推断兰州城区主干道是什么走向？ 东西走向。 (3)以兰州城区为例，讨论地形如何影响交通线路布局的？ 兰州主干道沿黄河河谷延伸，呈东西走向，说明地形对交通线路的影响很大，它影响着交通线路的形态、密度、分布、规模、走向等许多方面。 赵庄 P93活动 A、B、C三种铁路选址方案哪种较合理？为什么？ 答：C方案相对合理 三种方案中： A方案线路最短，但要跨越山顶附近，地形坡度大，给铁路修筑和运营带来极大的困难； B方案线路较长，基本沿山谷修筑，但中间也需穿越山顶的鞍部，地形坡度也较大； C方案尽管线路也较长，但所经地区坡度较小，相比而言，最为合理。 5.交通线路选线原则 在山岳地区修建交通干线首先考虑公路，其次才是铁路。 充分考虑沿线的自然、经济、社会、交通、技术、生态等因素的综合影响 选择有利地形，如平原、缓丘、山间盆地、河谷和垭口等起伏较小的地形单元，这些地区往往人口较密集，经济发展水平较高，对交通运输的需求较大。 避开不利地段，尽可能降低工程造价。 设法减少对生态环境的破坏。 西藏长期不通铁路的主要原因是什么？ 地势高 地势高带来缺氧、寒冷、冻土 以及生态环境脆弱； 地形地质条件复杂； 技术达不到要求； 我国的国力难以承受等 格尔木 那曲 拉萨 1118 2015 1960 川 藏 青 藏 滇 藏 为何选择青藏线方案？ * * * * 地形对聚落及交通线路 分布的影响 观察这四个地形区的特点，如果让你选择定居的地方，你会选择什么地方定居呢？说说你的理由。 北京四合院 甘孜飞机坝窑洞 陕北窑洞 西北平顶房 蒙古包 西藏碉楼 江南民居 湘西吊脚楼 福建土楼 读课本P88，思考： 1.什么是聚落？ 2.聚落分为哪两大类？ 3.乡村与城市的差别？ 一、地形对聚落分布的影响 1.聚落： 概念：指人类从事生产和生活活动而聚居的场所。（包括房屋建