k181+54地5通道施工组织设计 - 复制 (2) - 复制 - 复制.docVIP

本 单 项 工 程 主 要 工 程 数 量 　主要工程量为：C35砼62m3, C30砼1617.3m3,C25砼876.4m3，Ⅰ级钢筋总量5606.3ｋｇ，Ⅱ级钢筋总计32716.6ｋｇ，Ｍ７．５浆砌片石 丹东至锡林浩特高速公路平庄(辽蒙界)至 赤峰段公路工程土建施工 通道施工组织设计 部胜利油田胜利工程建设(集团)有限责任公司 赤峰市赤朝高速第四合同段项目经理 2009年6月 通道施工组织设计 一、工程概况 本通道上部采用钢筋砼空心板，下部采用U型桥台，扩大基础结构类型，跨径8米。 二、施工计划安排 根据施工总体安排，结合现场实际，计划在2009年10月 三、施工方法 1、扩大基础 （1）基坑开挖 根据不同的土质及开挖深度，确定放坡开挖的坑壁坡度。土质基坑开挖采用人工配合机械开挖，机械开挖至设计基底标高以上0.2m处时，人工清底。基坑内积水采用挖集水坑，抽水机抽水。并做好截水沟、排水沟等防排水设施，以保证基坑稳定。基坑开挖完毕，立即检查基坑开挖标高，中线位置及几何尺寸是否符合设计，鉴定基坑地质情况是否与设计文件相符，并采取相应基底处理措施。 为了防止地质风化及雨水浸泡，为了确保桥梁基础稳定，基坑开挖后不得长期暴露经监理工程师检查合格后及时进行垫层和基础施工。 （2）模板施工 模板采用定型大钢模板，立于已浇好的砼垫层上。安装前，在模板上涂刷脱模剂，安装完毕后及时检查基础位置(轴线)及几何尺寸是否符合图纸要求。模板支撑必须牢固，不要支撑立于浮土上，必要时打支撑桩或将底部模板绑扎在砼桩的钢筋上，以防模板变形。 （3）砼施工 基础混凝土采用吊车吊装入模方法。砼到达现场后要随时抽样，测定砼坍落度并制作试块。浇筑砼采用插入式振捣器进行捣实，浇筑时在整个截面范围水平分层进行浇筑，每层厚度不大于30CM，上下两层间隙时间要尽量缩短，在振捣时要将插入式振捣器的振动棒稍伸入到下层砼。振捣时振动棒与模板保持一定距离。基础顶面要做好拉毛工作。当砼浇筑完毕后，要及时做好养护工作，防止砼表面产生收缩裂缝。 2、U型台施工 （1）模板施工 为确保台身砼的平整度和光洁度，拟采用大面积钢模拼装而成。然后模板四周与支架连接，保证在砼浇筑时不变形或移位。 （2）砼施工 砼采用拌和站内集中拌和，用搅拌运输车送至现场，用混凝土输送泵入模。砼浇捣时分层厚度不得超过30cm，严禁超振或漏振。 3、混凝土空心板预制 A.工艺流程 施工准备→绑扎钢筋→立模板→浇筑底板混凝土→安装内模→浇筑混凝土→初养→拆除模板→养护→移板存放 B.施工方法 a.施工准备 准备好底模并涂脱模剂。以3cm b.绑扎钢筋 普通钢筋加工严格按照施工规范和技术标准的要求进行，其位置和尺寸符合设计图纸的要求。 c.支立模板 侧模及内模都采用定型整体钢模板。 d.浇筑混凝土 ①混凝土的拌和严格按设计配合比进行控制计量，各种碎石、中砂、水泥均要通过化验合格后，方可使用，并在拌和前对其含水量进行测定，调整各种材料的实际用量。 ②振捣采用插入式振捣器，振捣要密实均匀，直到混凝土表面不再有气泡冒出，混凝土表面不再下落为止。同时要避免钢筋位移。 ③首先浇筑底板混凝土，再迅速安装已拼装好的内模，再浇筑其他部分混凝土，振捣要从两侧同时振捣，以防止内模左右移动。 e.抽拔内摸 板浇筑完毕后，用土工布覆盖并洒水养护。待混凝土强度达到0.4－0.8Mpa时，可抽拔内模。抽拔内模的时间通过试验确定。 f.拆模、养护 抽拔内摸后，继续进行养护，使混凝土强度达到2.5Mpa时，拆除侧模。拆除侧模既要满足混凝土强度的要求，又要及时。 在构件脱模后，采用蒸汽养护。蒸汽养护时升温速度不超过10－15℃/h，加到60℃时，保持恒温。恒温时间通过试验确定，以达到要求的强度标准。然后开始降温，降温速度在15℃－ （4）空心板安装 施工工艺如下： 墩台顶标高复测检查→设梁板安装就位控制线→支座的安装校正→运输梁板→吊车就位→起吊梁板→安装就位 （1）施工准备： （2）运输梁板：采用运梁车将梁运至起吊位置。 （3）吊车就位：2台30t吊车就位 （4）起吊梁板：运梁车将梁运至起吊位置后，2台吊车在两端同时起吊。 （5）安装就位：仔细调整梁位后安放至设计位置，并及时加设斜支撑。 （5）桥面铺装施工 通道桥面铺装10cmC40抗裂增强纤维钢筋混泥土+SBS改性沥青防水层+9cm聚丙烯腈加强纤维沥青混凝土 空心板安装完毕后，浇筑绞缝混凝土，然后对板顶面进行全面的凿毛、清洗，进行桥面铺装施工。桥面铺装由一端向另一端分孔进行浇筑。 桥面铺装要控制好桥面混凝土标高和平整度，误差不大于±10mm，施工中桥面钢筋上安放振动梁轨道，每隔3m测量控制点，确保桥面标高、平整度和横坡度，桥面混凝土一定要进行二次收浆、拉毛，及时喷洒