2 广西洞巴水地电站引水隧洞进水塔交通桥施工方案.docVIP

PAGE 1 工程概况 广西洞巴水电站发电引水隧洞工程进水塔交通桥全长100m，桥宽5.5m，上部结构为5——20m后张法预应力砼空心板，先简支后连续，1#、2#、3#、4#墩处采用墩固结处理方式；下部结构桥墩为钢筋砼矩形墩，1#、2#、3#、4#桥墩基础采用承台、桩基础，0#桥台为重力U型台，明挖扩大基础和挖孔桩基础，5#桥台以进水塔右侧墙加设牛腿为承台，预应力砼空心板梁简支在牛腿上。U型桥台背采用透水性好的石渣，桥面采用C30混凝土铺装。交通桥各分项工程设计概况详见下表。 交通桥设计参数表 序号 项目名称 结构形式 结构参数 数量 备注 1 上部结构 后张法预应力空心板梁 长20m 15片 2 下部结构 2-a 基础 2-a-1 0#桩基 圆形挖孔桩 深18m 2孔 2-a-2 1#桩基 圆形挖孔桩 深18m 2孔 2-a-3 2#桩基 圆形挖孔桩 深21m 2孔 2-a-4 3#桩基 圆形挖孔桩 深23m 2孔 2-a-5 4#桩基 圆形挖孔桩 深18m 2孔 2-b 桥墩 2-b-1 1#桥墩 矩形1.2×2.4m 高14.6m 1 承台高1.8m 2-b-2 2#桥墩 矩形1.2×2.4m 高24.6m 1 承台高1.8m 2-b-3 3#桥墩 矩形1.2×2.4m 高36.1m 1 承台高1.8m 2-b-4 4#桥墩 矩形1.2×2.4m 高51.1m 1 承台高1.8m 2 总体施工方案 进水塔交通桥桩基计划于9月下旬之前完成，承台、桥墩、桥梁等结构计划于12月上旬完成。明挖扩大基础、桩基采用人工开挖。墩身砼采用翻模技术分层施工（层高1.5m），1#、2#桥墩用电动墩用葫芦提升砼，3#、4#桥墩采用塔吊提升砼。空心板梁板集中在制梁场预制，运梁车运输，双导梁架桥机架设，桥梁防撞护栏采用组合模板施工。计划于2005年12月中旬完成桥面附属工程施工。 3 施工方法及技术措施 （1）挖孔灌注桩施工 进水塔交通挖孔桩施工技术及方法与进口右岸滑体抗滑桩、进口明渠抗滑桩施工方法基本相同。 钢筋笼加工：钢筋笼在加工场分节集中制作，运至现场焊接或连接成整体（当主钢筋直径大于25mm时可采用直螺纹套筒连接技术），每隔2～2.5m设置加强箍筋一道，在骨架上端设置吊环；在骨架主筋外侧每2m加垫C25混凝土垫块用以控制钢筋保护层厚度。桩孔验收合格后，尽快把钢筋骨架吊装定位。 桩基开挖及支护施工方法（略）。 （2）墩柱、台身施工 施工工序：钢筋制作（安装）→模板安装→混凝土浇筑→上一层砼施工。 施工方法： a. 桩头顶放出墩柱中心十字线，搭设脚手架。 b. 钢筋加工及安装：墩身钢筋在加工厂加工成形，运至作业面安装，接头以单面焊接（搭接长度10d）为主，大直径钢筋采可采用直螺纹套筒连接，严格控制墩柱钢筋安装精度。 c. 模板安装：墩柱采用大块定型翻转模板（每块面积不小于1.8m2 ）分层施工，每层高度控制在世1.5m以内，模板安装后在墩身外侧用花蓝螺栓对拉固定，调整平面位置，保证模板的垂直度和平面位置准确，接缝用密封胶条填塞并压实。 d. 浇注混凝土：钢筋和模板安装完成并经监理工程师检查合格后方可浇筑混凝土，混凝土浇注过程中，设专人随时检查模板偏位情况，发现问题及时纠正。1#、2#桥墩采用电动葫芦提升砼入仓，3#、4#桥墩采用塔提升砼入仓。插入式振捣器振捣。 e. 预埋件施工：柱身砼浇筑至柱顶约1.5m高度时，在墩柱四个侧面各预埋2根I20a工字钢，纵向工字钢埋深不小于0.5m，外露1.0m，横向工字钢埋深不小于0.3m，外露0.5m，并与主筋边接固定，作为浇盖梁时支架支撑用。 f. 墩柱体采用绕柱身的带孔小水管养生。强度达到5MPa时，即可拆模。拆模后继续养生，用塑料薄膜缠绕柱身并灌水养生28天。 （3） 盖梁、台帽施工 a．定位测量：在墩柱顶面及台身顶测放出中心十字线。 b. 墩柱顶面处理：台身混凝土顶面100％凿毛，清扫干净，并保证标高准确。 c. 安装支承体系：由于交通桥墩柱顶离地面最高达50m，如果搭设盖梁承重排架则工作量大且存在较大安全隐患，故采用墩柱上方预埋的工字钢作悬臂支撑体系，在悬臂支撑上安装钢管排架支撑。 d. 安装底模：底模采用组合钢模板，在作业面组拼，与墩柱模板之间接缝四周缝隙粘上止浆条，防止漏浆。 e. 绑扎钢筋：先安装纵向受力主筋，再绑扎水平箍筋。箍筋与模板之间安装混凝土垫块，以保证钢筋保护层厚度。 f. 立侧模、端模：钢筋安装完成经监理工程师检查后，方可安装侧模端模，拼缝处用密封胶条填塞压实，防止漏浆，两侧模板进行对拉固定。 g. 浇注混凝土：因盖梁采用悬臂支撑承重，为确保施工