基于arcgis的船舶避台航线规划系统研究与实现-通信与信息系统专业论文.docxVIP

万方数据 万方数据 独 创 性 声 明 本人声明，所呈交的论文是本人在导师指导下进行的研究工作及 取得的研究成果。尽我所知，除了文中特别加以标注和致谢的地方外， 论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得 武汉理工大学或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一 同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说 明并表示了谢意。 签 名： 日 期： 学位论文使用授权书 本人完全了解武汉理工大学有关保留、使用学位论文的规定，即 学校有权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版， 允许论文被查阅和借阅。本人承诺所提交的学位论文（含电子学位论 文）为答辩后经修改的最终定稿学位论文，并授权武汉理工大学可以 将本学位论文的全部内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、 缩印或其他复制手段保存或汇编本学位论文。同时授权经武汉理工大 学认可的国家有关机构或论文数据库使用或收录本学位论文，并向社 会公众提供信息服务。 （保密的论文在解密后应遵守此规定） 研究生（签名）： 导师（签名）： 日期： 武汉理 武汉理工大学硕士学位论文 摘 要 随着经济全球化的发展和航运事业的进步，大运输量的海洋船舶运输在国 际贸易中逐渐开始占据主导地位。在海洋运输中航线的规划与选择，既要保证 在各种环境条件下航行的安全又要使航线的距离最短从而达到船舶的消耗最 小。在现代地理信息系统等海洋信息技术不断发展的条件下，我们能够使用电 子海图等工具掌握全部的海洋信息从而实现航线的具体规划。全世界每年都会 有数十个台风产生，台风对船舶海洋航行的安全构成了巨大的威胁，因台风造 成的船舶事故时有发生。因此非常有必要将台风信息与电子海图的海洋信息结 合，通过地理信息系统来实现在有台风情况下的安全与经济航线的自动规划。 本文以海洋安全与经济航线规划研究为目的，分别对无台风情况下的航线 规划与有台风情况下的避台措施进行了分析。在无台风情况下的航线规划中， 首先对岛屿等障碍物用凸多边形包围盒进行简化，分别求取起点与终点到障碍 物的切线和障碍物之间的内外公切线，构建基于切线图的航路网络模型，从而 将航线规划问题转换成求切线集与障碍物凸多边形边界线所组成的有向图的最 短路径问题，然后根据海洋航行中障碍物凸多边形的特点对图论 Dijkstra 算法邻 接矩阵进行改进，可以更高效的搜索出最优航线。在有台风情况下的避台策略 中，当船舶安全避开台风后需要选择合适的时机、地点与航线回复到原航线， 原航线即无台风情况下规划的最优航线，本文根据船舶与台风相对运动的原理， 对船舶保速改变航线方向的避台措施进行了分析，主要包括是否需要避台的判 断、避台时机的选择、保速变向使船舶刚好在台风前和台风后通过的船舶航向 计算、复航时机的计算以及复航航线的选择等方面。 本系统以.NET 为开发平台，以 ArcGIS Engine 为二次开发组件，并采用 DevExpress 控件进行页面的布局。本系统所使用的电子海图原始数据为美国太 空总署与国家测绘局联合测量，电子海图数据比较精确。本系统对构建的切线 图航路网络模型、采用改进 Dijkstra 算法邻接矩阵后生成的最优航线、船舶按照 规划的航线行驶过程以及避台过程进行了演示。本系统建立了避台航线规划系 统数据库，生成了各种避台航行方案并对其进行管理，分析和实现了各种动态 图层用来对船舶避台航行过程进行动态演示，同时本系统还实现了系统管理与 电子海图的加载、放大、缩小、漫游、鹰眼等实用功能。本系统为航海人员提 I 供了一个科学合理的辅助决策工具，对海洋航线规划研究具有重要的现实意义。 关键字：航线规划，避台措施，改进 Dijkstra 算法邻接矩阵，ArcGIS Engine II Abstract With the development of economic globalization and shipping enterprises, large marine ships gradually began to dominate the international trade. In the ocean transportation, the route planning and choice must ensure both the safety of navigation under various conditions and the shortest route so as to achieve minimum shipping consumption. Along with the modern Marine information technology’s increasing development, s