宁波舟山港穿山区人力资源一体化探索与实践.docVIP

宁波舟山港穿山港区人力资源一体化探索与实践 　　 　　2015年，浙江省作出整合统一全省沿海港口及有关涉海、涉港资源和平台，加快海洋经济和港口经济一体化、协同化发展的决策，成立浙江省海港投资运营集团有限公司和宁波舟山港集团有限公司。2016年，在宁波舟山港实质性一体化基本实现的基础上，浙江省完成温州港、嘉兴港、台州港、义乌陆港的资产整合工作，实现“五港合一”。至此，以宁波舟山港为主体、以浙东南沿海港口和浙北环杭州湾港口为两翼、联动发展义乌陆港及其他内河港口的“一体两翼多联”的浙江省港口发展格局初步形成。随着浙江省沿海港口一体化发展格局的形成，为积极应对航运市场发展形势和航运联盟化趋势，宁波舟山港集团有限公司根据宁波舟山港穿山港区（以下简称“穿山港区”）的经营特点和需求，自2016年3月起对穿山港区实施一体化整合，至2017年8月达到初期目标。本文介绍穿山港区在人力资源一体化方面采取的具体措施及其成效，并提出改进方向。 下载论文网 　　1 穿山港区一体化整合目标 　　穿山港区岸线长约，前沿水深超过，陆域面积达359万m2，共有10个按15万吨级水工结构施工的集装箱专用泊位，配备各类专业集装箱装卸设备，包括45台桥吊、138台龙门吊、38台堆高机以及近400台其他流动机械，可满足目前世界最大型集装箱船舶的作业需求。实施一体化整合前，穿山港区的泊位及相关资产分别由宁波港吉（意宁）码头经营有限公司（以下简称“港吉（意宁）公司”）和宁波远东码头经营有限公司（以下简称“远东公司”）经营管理；实施一体化整合后，穿山港区由宁波舟山港股份有限公司旗下的全资子公司宁波港集团北仑第三集装箱有限公司（以下简称“北三集司”）统一运营。穿山港区一体化整合目标是：实现港区管理统一、运营操作统一、人员管理统一、资源调配统一，发挥资源统筹、信息共享、人员精简高效等优势，使港区生产组织更加科学合理，降低营运管理成本，提升竞争力，打造国际一流的高质量港区。 　　2 穿山港区人力资源一体化具体措施 　　组织架构一体化 　　港吉（意宁）公司成立于2004年，下设总经理办公室、党群工作部（与总经理办公室合署办公）、行政人事部、计划财务部、商务部、安全卫环部、营运操作部（下设信息中心）和工程技术部等部门。远东公司成立于2006年，下设总经理办公室、党群工作部（与总经理办公室合署办公）、人力资源部、计划财务部、商务部、安全监督部、营运操作部（下设信息中心）和工程技术部等部门。 　　自2016年3月对穿山港区实施一体化整合以来，北三集司认真落实打造一流港区的总体要求，秉承一个团队、一个目标的原则，积极开展整合准备工作。按照集团提出的“瞄准一流、兼顾历史、稳妥推进”的方针，北三集司认真研究谋划新公司的组织框架和整合方案，最终将原来港吉（意宁）公司和远东公司的下设部门整合为总经理事务部、党群工作部、计划财务部、安全卫环部、商务部、行政人事部、工程技术部、营运操作部和信息中心，并根据公司生产发展需要，及时明确各部门的职能和职责，规范管理，强化责任，提高效率，确保各项工作有序开展。 　　人员配置一体化 　　穿山港区实施一体化整合前，港吉（意宁）公司和远东公司的员工结构有以下特点：（1）员工由合同制员工和业务外包员工组成；（2）人员较年轻，其中合同制员工的平均年龄约30岁；（3）大专及以上学历人员所占比例较高，达60%以上；（4）管理人员精简。 　　穿山港区实施一体化整合后，北三集司对岗位进行梳理，并拟定人员定岗定编方案。具体实施过程如下：（1）对中层干部进行考核，通过优中选优，于2016年6月底顺利完成部门经理级干部的竞聘上岗工作，并向兄弟公司输送12名优秀的部门经理级干部；（2）通过岗位下沉及管理力量前移，于2016年7月底完成综合部室部门经理级以下一般管理人员的竞聘上岗工作，实现综合管理岗位精简、高效；（3）基层班组目前仍分区管理，下一步拟对营运操作部和工程技术部的组织架构进行深入优化，从而提升作业效率，真正体现整合优势。 　　工时制度一体化 　　穿山港区实施一体化整合前，港吉（意宁）公司与远东公司实行不同的工时制度：前者实行四班三倒工作制，其优点是工作时间和劳动强度适中，缺点是员工通勤时间较长（平均约）；后者实行四班两倒工作制，其优点是可降低员工通勤频率，缺点是工作时间较长且劳动强度较大。 　　穿山港区实施一体化整合后，北三集司经过前期细致调研、大力宣贯和精心准备，在咨询政府劳动管理部门意见、借鉴国内先进码头经验、全面征询相关员工意?的同时，认真做好就餐、班车等后勤保障工作，确保工时制度转换工作合法合规，员工利益不受损害。在大量富有成效的准备工作的基础上，北三集司自2016年9月11日起实行统一的工时制度，顺利完成工时制度一体化工作，生产形势和员工队