4 挡土墙设等计(印刷版)2012.pptx

4.1 挡土墙的分类 4.2 挡土墙设计概述 4.3 重力式挡土墙 4.4 悬臂式与扶壁式挡土墙 ;4.1.1 基本概念;;4.1.2 挡土墙的分类;;半重力式;衡重式;悬臂式;扶壁式;加筋土挡墙;锚杆式;锚定板式;竖向预应力锚杆式;土钉式;板 桩 式;(1) 在地下挖狭长深槽，灌注混凝土(配筋或不配筋)、浇筑水下钢筋混凝土墙； (2) 依靠墙体自身强度或横撑抵抗土压力； (3) 适用于大型地下开挖工程，较板桩墙可得到更大的刚度、更大的深度。;总结： （1）最常用的挡墙：重力式和衡重式（这是因为我国石料丰富，可就地取材，施工方法简单） （2）随着国民经济发展，钢材、水泥产量增多，就常用钢筋混凝土结构的挡土墙，如：扶壁式、悬臂式、锚杆式、桩板式、竖向预应力锚杆式…;4.1.3 挡土墙的常见用途;路肩式挡墙;道路开挖边坡坡脚防护;4.1.4 哪些情况下可以采用挡土墙？;4.2.1 挡土墙设计基本原则;;;;;;;挡土墙设计的总体原则：既安全有效又经济合理。;(2)、应根据工程用途的要求、地形及地质等条件，综合考虑以确定支挡结构的平面布置及高度。 (3)、应认真分析地形、地质、填土性质、荷载条件，当地的材料供应及现场地区技术经济各种条件，确定支挡结构类型及截面尺寸。 (4)、应保证支挡结构设计符合相应规范、条例的要求。 (5)、在设计中力争使支挡结构与环境协调。 (6)、应对施工给出指导性意见。 (7)、为保证支挡结构的耐久性，在设计中应对使用中的维修给出相应规定。;挡土墙布置原则;3.当滑面出口在斜坡上时，可视滑床地质情况选定挡墙位置。 4.对多极滑坡，可根据具体情况设置多级挡墙支撑。 （示意图） 5.根据地质条件及滑坡推力、土压力的变化情况，可沿挡土墙走向分段（一般不宜小于10~15m）设计大小不同的挡墙断面。 6.江河地段的挡土墙，要注意设墙前后的水流平顺，不致形成漩涡，不发生严重的局部冲刷，更不可挤压河道。 7.带拦截落石作用的挡墙，应按落石范围、规模、弹跳轨迹等进行考虑。;挡土墙断面形式的拟定原则;4.2.2 挡土墙设计阶段划分; 初步设计研究阶段： 对可研报告中推荐的方案进行分解，提出具体工程实现步骤和有关工程参数，编制相应的报告及图件，并给出工程量及造价的概算。对个别高墙及控制工程拟出设计原则。;4.2.3 挡土墙设计所参考的主要规范;4.2.4 作用在挡土墙上的力系;4.2.4.2 作用于挡土墙上的永久荷载;4.2.4.3 作用于挡土墙上的可变荷载;4.2.4.5 荷载组合;4.2.5 挡土墙验算方法;将结构材料视为理想的弹性体，在荷载作用下产生的应力和变形不超过规定的容许值。; 结构设计的目的是使所设计的结构能满足各种预定的功能要求。建筑结构应具备的功能要求是安全性、适用性和耐久性。 上述功能要求称为结构的可靠性(度)，即：结构在规定的时间内(如设计基准期50年)，在规定的条件下(正常设计、正常施工、正常使用和维护)，完成预定的功能的能力(概率)。 极限状态法的理论基础是概率论和结构可靠性分析。; 结构能满足功能要求，称结构“可靠”或“有效”；否则称结构“不可靠”或“失效”。 区分结构工作状态的“可靠”与“失效”的界限为“极限状态”。极限状态是结构或其构件能够满足某一功能要求的临界状态。超过这一界限，结构或其构件即进入失效状态。; 承载能力极限状态;挡墙失稳破坏; 正常使用极限状态;挡墙、斜坡开裂; 以概率理论为基础，以可靠指标度量结构构件的可靠度，综合考虑结构的功能要求与安全性，根据荷载的性质和对结构物的影响，采用荷载分项系数来反映结构物的安全度。;4.2.5.4 基本概念;荷载代表值(representative values of a load)：设计中用以验算极限状态所采用的荷载量值，例如标准值、组合值等。 标准值(characteristic value/nominal value):荷载的基本代表值，为设计基准期内最大荷载统计分布的特征值(例如均值、中值等)。 组合值(combination value):对可变荷载，使组合后的荷载效应在设计基准期内的超越概率，能与该荷载单独出现时的相应概率趋于一致的荷载值；或使组合后的结构具有统一规定的可靠指标的荷载值。 荷载设计值(design value of a load):荷载代表值与荷载分项系数的乘积。;荷载效应(load effect): 由荷载引起结构或结构构件的反应，例如内力、变形和裂缝等。 荷载效应系数：如果荷载Q与荷载效应S的关系为S=CQ， 则C称为荷载效应系数。如受均布荷载q作用的简支梁，则跨中弯矩值M=1/8.ql2 , C=1/8.l