汽车起重机重要构件的有限元分析及车架底盘的轻量化设计分析-农业机械化工程专业论文.pdf.docxVIP

IIII IIII I I II I I II II I IIII UI 目录 Y2588503 中文摘要 ．．I ABSTRACT III I前i占． ．． ．． ．．． ．． ．．．．．． ． ． ．． ． ．． ．．．． ．．I 1．1起重机概述 1 1．2汽车起重机特点及未来发展方向 2 1．2．1汽车起重机特点 2 1．2．2汽车起重机的未来发展方向 4 1．3研究的目的与意义 。4 1．4国内外研究现状 。6 1．4．1国外研究现状 6 1．4．2国内研究现状 7 1．5研究内容 8 1．6_、结 。9 2有限元方法及其应用 10 2．I有限元的基本思路及解题步骤 10 2．1．1有限元法的基本思路 ．10 2．1．2有限元法的分析步骤 ．10 2．2板壳结构 11 2．2．1薄板理论 ．． ．12 2．2．2薄板矩形单元．shell63单元 14 2．3小结 17 3汽车起重机转台和支腿有限元计算 。18 3．1转台有限元分析 19 3．1．1转台模型的建立 ．19 3．1．2约束条件 ．20 3．1．3计算结果 ．21 3．2支腿有限元分析 23 3．2．1固定支腿和活动支腿模型 ．23 3．2．2约束条件 ．24 3．2．3计算结果 3．2．3计算结果 ．24 3．3小结 25 4汽车起重机车架底盘有限元模型的建立 27 4．1汽车起重机车架底盘的总体布置 27 4．2车架有限元模型的建立 29 4．3车架模型材料的选择 30 4．4各零件间的连接定义 30 4．4．1车架刚性区域的建立 ．30 4．4．2活动支腿与固定支腿箱接合处的节点自由度耦合 ．31 4．5汽车起重机车架载荷分析 32 4．5．1载荷分类 ．33 4．5．2汽车起重机车架载荷及约束处理 ．34 4．6小结 35 5汽车起重机车架优化前后有限元分析结果 ．36 5．1汽车起重机车架优化前不同工况下的结果分析 36 5．2汽车起重机车架优化后不同工况下的结果分析 41 5．3优化前后应力值比较 44 5．4小结 45 6结论与建议 46 6．1结论 46 6．2创新点 46 6．3建议 47 参考文献 。48 1改谢 ．!；：； 攻读硕士学位期间发表论文情况 。54 ———————————————————些壅奎些奎堂堡主堂堡垒塞中文摘要 ———————————————————些壅奎些奎堂堡主堂堡垒塞 中文摘要 汽车起重机是装在普通汽车底盘或者特制汽车底盘上的一种起重机，由于具有动作 灵活、集成化程度高、功率大、稳定性好、操作方便等优点，汽车起重机是各种工程建 设广泛应用的重要设备，在基础设施建设中发挥着重要作用。汽车起重机的安全性、可 靠性是至关重要的，汽车起重机的可靠性是其品质好坏的重要衡量标准。 车架在车辆的使用过程中受力情况很复杂，使用传统的力学分析方法，所得结果与 实际使用情况的偏差很大；而使用试验方法，首先成本很高，其次试验周期长。而有限 元分析技术，能大大减小成本，缩短研发周期，有限元方法是现代工程设计中一种有效、 快捷的辅助工具。把有限元方法应用于起重机车架结构设计中，可以对车架进行优化设 计，缩短新车研发周期，节约研发费用等有重要意义。轻量化技术是指采用优化结构、 优选材料、优选加工方法等方式，减轻机械零部件或整机的质量，从而达到提高产品性 能、降低成本、节能减排等综合效益的一项技术。 本文介绍了有限元思想、发展趋势及其具体分析步骤，着重介绍了在本课题中用到 的板壳结构，并对板壳结构的薄板理论，厚板理论，壳单元理论，对shell．63单元的节 点力、节点位移、应力应变矩阵方程进行研究，从理论上了解了有限元的分析及计算过 程，为进一步的有限元分析奠定了基础。 转台结构和支腿是汽车起重机主要结构件，对整机性能关系重大，它的故障将产生 严重后果：强度不足将导致结构件的变形和损坏；刚度不足导致作业不稳定，甚至倾覆。 通过运用有限元软件ANSYS 12．0对转台在三种危险工况下进行分析结果显示，整体应 力应变均在许用应力范围内，在额定载荷工况和最大起重力矩工况下最大应力出现在变 幅缸铰轴耳板处，主臂全伸最大幅度吊载工况下应力最大值出现在在头部内侧板处，最 大应力值均小于300 MPa，完全符合实际使用要求；对活动支腿和固定支腿箱闻添加节 点自由度耦合，结果显示在最大载荷下应力应变均在材料允许的范围内，符合起重机作 业要求。 运用ANSYS有限元分析软件对某公司25 t汽车起重机车架后段进行了有限元分析 计算，对起重机的设计改进提供了理论基础，通过分析车架在四种危险作业工况(正前 方吊载、正后方吊载、正侧方吊载以及后450方向吊载)下的应力及变形情况，对车架 进行局部优化。分析车架在不同工况下