景德镇电厂进厂公路四上跨皖赣铁路立交桥架梁作业专项作业组织设计.docVIP

景德镇电厂进厂公路上跨皖赣铁路立交桥架梁作业专项作业组织设计 景德镇电厂扩建工程进厂公路上跨皖赣铁路立交桥工程 预应力简支空心板梁架设 专项作业组织设计 南昌铁路天河建设股份有限公司南昌南分公司 2010年 3月 25日 1 目 录 1 架设工法 2 架设工期 3 主要施工设备与机具备品组织 4 劳动力组织 5 作业工序关键点质量卡控措施 6 作业工序关键点安全卡控措施 7 突发作业安全事故处理应急救援预案 附件1：有关铁路营业线施工安全协议书 3附件2：有关特种设备安全监督检验报告 4 有关特种设备技术参数 4 特种设备操作人员操作证书（复印件） 附件3：梁体架设作业平面布置图 1 份 份 份 份 份 2 9 景德镇电厂扩建工程进厂公路上跨皖赣铁路立交桥，位于慈义至鲇鱼山区间，桥梁中心线相交皖赣线铁路线路里程K423+489.1，相交角度83°44″(法向角度6°16″)。全桥桥跨由3-9 Lp20m简支后张法预应力砼空心板梁组成，桥长计66.04m，桥面宽计12.5m。 根据施工进度安排，架梁作业现场准备工作预计在3月底全面结束，4月上旬可安排架梁项目开工。为规范操作行为，强化作业组织和控制，确保架设作业安全和梁体安装质量，依据该项目实施性施工组织设计制定本专项作业组织与计划。 1 架设工法 通过多个架设工法的技术可行性和经济合理性的论证、比较，结合现场交通和地形条件，决定选用流动式汽车起重机设备，按照双机抬调作业方式单片一次性吊装就位，按逐孔顺序作业组织方法架设。 1.1 流动式汽车起重机设备选用 流动式汽车起重机设备额定起重量，取决于额定总起重量、作业幅度和臂杆起升高度。 采用双机抬吊作业方式时，单机荷载不得超过额定起重量的80﹪。【参考文献：建设工程安全生产技术〃北京，中国建筑工业出版社2004。】 该简支预应力空心砼板梁中梁每片重量29.0t,边梁每片36.8t；自然地面 3 至墩台支承垫石面高度12.5 ～ 13.5 m；运梁便道与桥梁中线距离6.6m。最大工作幅度7.56m。 根据上述条件，【参阅资料：全液压汽车起重机技术参数〃中联集团。】选用2台中联QY70V533流动式汽车起重机用于梁跨安装作业，选用2台中联QY50V532流动式汽车起重机用于预制梁场梁跨运输装车作业。具体工况技术参数见表1-1。 起重机额定起重量工况技术参数 表1-1 1.2架设作业顺序 由于中跨跨越皖赣铁路线路，1﹟和2﹟桥墩与铁路中心线距离为9.2m。为避免该跨架设起重机械位于铁路线路和墩柱之间侵入铁路建筑接近限界，造成行车安全事故，架设作业必须按照下列次序逐孔进行：中跨→第一跨→第三跨。单跨架设顺序为：1#梁（左边梁）→2#梁→3#梁→4#梁→5#梁→6#梁→7#梁→8#梁→9#梁（右边梁）。起重机械设备作业布置（见起重机架梁作业平面图）。 4 5 1.3中跨和第一跨架设特殊要求 中跨和第一跨架设时，运梁台车需通过场内便道跨越皖赣铁路线路,影响到皖赣铁路线正常行车。按照现行铁路营业线施工及安全管理办法规定，为确保铁路行车和施工安全，此2跨架设作业必须在施工天窗点内进行，并须按照现行铁路工务安全规则规定做好安全防护措施。 1.4架设作业工艺流程和基本技术要求 支座安装。根据设计部门提供的水准点和水准加密点，应用水准仪复测支承垫石顶面标高，并用干硬水泥砂浆找平到设计高程。再利用全站仪确定支座安装中点和坐标。最后摆放支座，并用手水平仪校准同一片梁跨一端相邻两支座顶面水平度，高差不得大于0.5mm。 梁跨地面运送。按照梁跨架设次序，使用QY50V532流动式汽车起重机采用双机抬吊作业方式将确定的梁跨起吊至运梁拖车上。各单机就位后，支脚必须全部打开，支腿全部伸开。支脚下垫钢板面积不得小于0.25㎡，钢板厚度不得小于16mm。起重机工作幅度不得大于5.5m，主臂长度不得大于11.1m。梁体吊装千斤绳千斤绳不得有断丝现象，直径不得小于50mm(强度等级不低于1550Mpa)并通过检查试验后方可使用。钢丝绳与梁体或吊环间应