沙尘环境对高速列车复合绝缘子憎水性影响研究-电气工程专业论文.docxVIP

西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： 西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明 本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： 1．提出了基于HC等级测量与改进形状因子法的综合图像检测法，提供了一种更为 快速、准确的绝缘子憎水性判断方法；在车顶绝缘子憎水性测试实验中研究了绝缘子 串的憎水性分布及憎水迁移性变化；分析了在憎水性图像采集时由于污秽程度、水珠 体积、拍摄时延等差异对接触角测量的影响。 2．通过对绝缘串的电压分布测试与针一板放电实验分别得到运行复合绝缘子的憎 水性劣化规律与不同风速对间隙击穿电压作用机理，基于对复合绝缘子的放电实验探 明了电晕放电对复合绝缘子表面的憎水性影响规律。 3．研究了沙尘环境中的颗粒碰撞对复合绝缘子表面的影响，对绝缘子表面形态进 行了微观分析并提出憎水性变化的表面形态因素影响；利用砂纸的磨蚀实验研究复合 绝缘子表面的粗糙度对其憎水性能影响。 4．研究了沙尘磨蚀对绝缘子憎水性的影响。利用FLUENT仿真与积污实验分析了 高风速下复合绝缘子伞裙的积污分布；通过风洞实验研究了不同沙尘条件对车顶绝缘 子表面憎水性的影响变化因素。 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是在导师指导下独立进行研究工作所得的成 果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰 写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均已在文中作了明确说明。 本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。 学位论文作者签名：钐譬埠 日期：20f615．峄 万方数据 西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第l页 摘 要 近年来随着我国铁路建设的快速发展，高铁动车组因高速、安全与快捷等优点使 其作为现代客运体系日益重要突出，而更快的车速与更复杂的运行环境使得高速列车 的工作要求更加苛刻。目前我国西北地区的铁路沿线气候干燥恶劣，新疆、内蒙古、 甘肃、青海等地时常出现不同程度的沙尘天气，易造成运行列车的车顶绝缘子周围出 现电火花甚至闪络事故，而复合绝缘子因具有优异的憎水性及独特的憎水迁移性得到 广泛应用，因此车项绝缘子具有良好憎水性对于防止污闪事故具有十分重要的意义。 为了研究沙尘环境对车顶绝缘子憎水性的影响过程，本文通过对复合绝缘子的测量方 法与沙尘条件对复合绝缘子的沙尘磨蚀及电晕老化现象展开相关研究，探明了沙尘积 污与磨蚀对伞裙表面憎水性的影响规律，从而为保障高速列车的安全运行提供参考。 在对复合绝缘子的憎水性分析中通过对微观表面的材料研究与水珠受力分析得出 伞裙表面具有优异憎水性与憎水迁移性的原理，探究了复合绝缘子表面的粗糙度与污 秽结构对憎水性的影响。针对目前的绝缘子表面憎水性测量方法提出了结合HC分级法 与图像数字处理的憎水性综合检测法，并对拍摄测量过程中可能出现的误差因素展开 相应的实验分析。 针对列车运行中可能出现的电老化现象，建立了关于复合绝缘子的电晕老化实验， 通过调节施加的电压等级与作用时间研究了复合绝缘子在不同电老化条件下的憎水性 下降与恢复规律，利用绝缘子电压分布测试得到绝缘子串不同伞裙的电压分布情况， 探究了电老化与憎水性能的变化关系，并通过风洞实验中的针一板放电实验研究了不同 风速作用下的击穿电压变化规律。 考虑到沙尘环境中不同的风速与沙尘密度对复合绝缘子憎水性的影响，建立了在 高风速下复合绝缘子周围的气流特性仿真并建立了模拟自然沙尘环境的风洞实验平台。 通过对绝缘子周围的气流场仿真得到了高速气流下绝缘子伞裙不同区域的气流分布特 型，而通过风洞实验平台分别研究了复合绝缘子在不同沙尘条件下的积污分布与对应 憎水性变化。为进一步了解沙尘磨蚀对绝缘子憎水性的影响，采用砂纸磨蚀实验分析 表面磨损对表面憎水性的劣化影响。 关键词：复合绝缘子；憎水性；接触角；积污分布；沙尘磨蚀；电晕放电 万方数据 西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第1I页 Abstract In recent yearS，丽m the rapid deVelopment of China-s rail、vay constnJction，lli曲-Speed rajl EMU due to 11igh—speed，safe and f．aSt it is increaSingly impoIrtant to highlight tIle adValltages of modem p嬲senger仃ansport system，and f瓠ter speed aIld more complex operatillg enViroment makes the high-speed仃ain work more demand