路基a等组填料施工技术交底书.docVIP

技术交底书 工程名称： 路基工程 里程： 工程部位： 基床表层 日期： 说明：本交底为路基基床表层A组填料填筑施工专项技术交底，适用全线路基基床表层的填筑施工。 一、工程概况 我项目部管段起止里程为DK270+000～DK298+900，全长28.9km，路基基床表层设计采用A组填料填筑，厚度0.6m，路基横坡为4%，直线地段路堤顶宽7.5m，路堤边坡坡率为1：1.50。 二、施工安排原则 先试验后填筑。路基A料填筑铺开前，必须选择合适的填筑试验段根据不同填料性质和压实设备进行填筑试验，取得最理想的施工控制参数及成熟的施工工艺，以指导和控制填筑施工。 三、施工工艺 路堤基床表层选用A组填料，填料的颗粒粒径不得大于150mm； 路堤基床表层按照“三阶段、四区段、八流程”程序进行作业(详见图1)。 图2 路堤填筑压实工艺流程图 路堤填筑压实工艺流程图 整修验收阶段准备阶段施工阶段 整修验收阶段 准备阶段 施工阶段 填土区段平整区段碾压区段检测区段 填土区段 平整区段 碾压区段 检测区段 路基整修检验鉴证碾压夯实洒水晾晒摊铺碾压分层填筑施工准备基底处理 路基整修 检验鉴证 碾压夯实 洒水晾晒 摊铺碾压 分层填筑 施工准备 基底处理 1、测量放线 工程部测量组交桩后，各施工队应及时组织技术人员进行复测并对中线控制桩放设护桩。测量路基边坡线，测量出各桩位左、中、右的高程，计算各桩号左右侧填土高度。 2、分层填筑 （1）严格按设计和规范规定控制填料种类； （2）采用同种填料横断面全宽、水平分层、纵向分段填筑压实的方法施工。严禁同一水平层中不同种类填料混杂填筑。 ①同一区段应采用同类填料，以利施工和质量控制，路基面应向两侧做4%的人字横向排水坡； ②两区段路堤接头处，每填层端头必须预留2～3m长的搭接台阶，做好顺坡过渡。 （3）填层虚铺厚度根据填料性质的不同依据试验段试验结果进行控制。 （4）填筑A组填料时，填料采用挖掘机挖装，根据填料种类、填筑路段的运输便道、运距等不同情况采用自卸汽车运输，将填料均匀卸至指定地点。为确保摊铺平整时控制层厚均匀，自卸车的卸土间距应根据车容量和分层虚铺厚度计算确定。为保证边坡压实质量，填筑时基床表层两侧各加宽50cm。在最上一填层施工时进行刷坡。 填筑时设专人指挥倒车，严格按已计算好的卸车间距进行倒料，在已碾压完毕路段，严禁自卸车急转弯、急刹车和急提速。运输机械应统一路线在待铺地段行走，低速行驶，专人负责检查行走后的路基情况，并适时用压路机进行碾压处理，路基填料的最大粒径不宜超过层厚的2/3。 3、路基整平 路基填筑先由推土机大致摊平，整平时作出横坡不小于4%的路拱，推土机履带应错开行驶，确保路基均匀预压，同时按与主线成45度角的方向用推土机对边坡进行预压，大致整平后，用平地机进行精平，使填层纵横向平顺均匀，以保证压路机碾压轮面均匀地接触地面进行压实，平地机平路基边时，刮刀应向路线中心倾斜，防止填料平至路基范围以外。 4、路基压实 本标段无论填料为土或石质，均采用重型振动压路机碾压。 （1）路堤填筑碾压顺序： 碾压顺序：直线地段：先两侧后中间，先慢后快，先静压后振动；曲线地段：从曲线内侧向外侧，先慢后快，先静压后振动。直线地段碾压顺序见图2示意。 图2 直线地段路堤填筑碾压顺序示意图 （2）碾压前向压路机司机进行技术交底，内容包括：碾压里程范围、压实遍数、机械走行速度、压实顺序、压实时纵横向重叠长度及有关安全注意事项。 碾压遍数：先静压2遍，再用重型振动压路机碾压4～6遍；直至路基达到规范要求的压实标准。 碾压机械走行速度：按照不大于填筑试验确定的压实走行速度进行压实。 碾压机械走行重叠长度：各区段交接处互相重叠压实，纵向搭接长度≮2m，沿线路纵向行与行之间压实重叠≮0.4m，适当超宽（0.5m）填筑路基并对路肩部分采用45°碾压法，确保边坡碾压密实。 （3）路基路肩部分采用斜向进退碾压法。斜向进退碾压法是将压路机的走向与边线成约45°的交角走行，至前轮缘外端1/4悬空后即行后退，如此反复进退碾压，压实至要求的密实度为止。采用斜向进退碾压法碾压路肩时，压路机下必须设专人指挥进退，防止覆车。 5、试验检测 按规定的遍数碾压完毕，试验人员、测量人员应及时检测路基的压实度、平整度及压实厚度，检验合格后报监理工程师验收。验收合格后方可进入下道工序。 （1）、压实标准 路基基床表层压实标准（厚度0.6m） 填料 压实标准 细、中、粗、砾砂 砾石类 碎石类 块石类 A组 填料 地基系数K30(MPa/ m) - ≥150 ≥150 - 相对密度Dr - - - - 孔隙率n(%) - ＜28