北京铁路枢纽客运系统规划及分工研究项目管理专业论文.docxVIP

西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： 西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明 本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： 通过对北京铁路枢纽客运现状进行分析，发现铁路枢纽客运系统存在的问题，搜 集相关资料、阅读大量文献，寻求解决办法，并且结合中长期规划中，城际铁路和客 运专线引入北京铁路枢纽的实际情况，提出了关于北京铁路枢纽客运系统的规划设计 以及合理分工。 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是在导师指导下独立进行研究工作所得的成 果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰 写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均已在文中作了明确说明。 本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。 学位论文作者签名：高锈壹罄 日期：20JS,．／2．吕 万方数据 西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第1页 摘 要 铁路枢纽服务水平的高低是铁路枢纽质量的检验指标之一，随着铁路线路的不断 扩建和发展，导致铁路线路更多的引入到枢纽内部，极大的考验了铁路枢纽的承载疏 散旅客的能力和整个枢纽的服务水平。根据发展的需求，大城市的铁路枢纽正在朝着 多元化、综合化的方向发展，越来越多的参与到城市整体发展规划布局与城市交通建 设中。具体来说，铁路枢纽的规模，铁路枢纽内客运站的位置、铁路线路等设备设施 的布局，不同客运站点的分工都会对铁路枢纽的服务水平有一定的影响，所以在新的 发展形势下，要求对铁路枢纽所有资源进行整合，通过扩建、改建等方式，本着“以 人为本”的建设理念，对铁路枢纽内部设施等进行合理的规划及分工，以此增强客运 系统的客流集散的效率，对城市交通的适应水平，以及整个客运系统的服务水平。 所有的研究都应该从实际的问题出发，本文研究的是北京铁路枢纽客运系统规划 及分工的问题，所以我们以北京铁路枢纽作为大背景进行系统化的研究。同时，为了 更好的适应铁路系统的实际情况，在使用定量的科学计算方法的基础上结合定性分析 的方法进行研究。首先，通过分析铁路客运系统和铁路枢纽之间的关系，说明铁路客 运系统在规划中应考虑系统铁路枢纽的整体。通过阅读文献和结合北京铁路系统本身 的特点，确定了铁路系统规划的基本原则和思路。其次，在对铁路枢纽自身现状、铁 路枢纽发展规划、铁路枢纽所在城市交通、人口、城市发展规划进行详细论述的基础 上，通过搜集数据得到了进行重新规划所需的基础数据。接着，秉着铁路客运系统规 划及分工的基本原则和思路，又结合客运站地理位置、最大旅客吞吐量、已有线路的 数据分析，提出了四个不同的规划及分工方案。然后，运用系统的分析方法，对北京 铁路枢纽客运系统的四种规划及分工方案进行了定性的分析。通过分析得到了几个重 要的评价指标，又结合文献，对指标进行了完善。确定评价指标以后，运用了层次分 析法和灰色关联分析的方法对各个方案进行了定量的评价。最后，总结了全文得到的 最终理论成果，并且分析了研究中存在的不足，以及对未来研究的展望。 关键词：铁路枢纽；客运系统规划；客运系统分工；综合评价 万方数据 西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第1I页 Abstract With the accelerating pace of railway construction，the service level requirements for railway hub is becoming more and more high．Railway hub in big cities are moving in the direction of the diversified and comprehensive development，more and more involved in the city overall layout and city traffic．Specifically,the layout of railway hub division of labor, not only influences the railway passenger service level，also affects the efficiency of railway hub passenger distribution and city traffic service level．SO under the new situation of development，requirements of railway hub resource integration，through the expansion， rebuild