中职青年教师企业实践培训总结.doc

. .. 中职青年教师企业实践培训总结 ? 为了响应国家对中职学校的教学质量，突出实践能力的培养，改革人才培养模式，提高校企之间的合作，加强“双师型”教师队伍的建设，由学校推荐参加2014年度教育部组织为期六个月的中职青年教师下企业实践培训项目，在此对学校的信任表示感谢。现将六个月的实践做如下总结： ? 本次培训总共分为两个阶段： 第一阶段（2014年3月10日---2014年5月6日）为期两个月在广州铁道车辆厂实践。教师企业实践实行“师带 徒”模式，企业要为每位教师配备专门的指导老师（师傅）。实践采取生产现场考察观摩、专题讲座、小组研讨、技能培训、上岗操作和演练、参与产品开发和技术改造等方式进行。到企业实践要重点了解产业发展趋势、企业生产组织方式、工艺流程等基本情况，熟悉企业相关岗位（工种）职责、操作规范、用人标准、管理制度及企业文化等，学习与所教专业相关生产领域中的新知识、新技术、新工艺、新方法，掌握主要岗位的操作技能，结合实践探索改进教学方法和途径。 第二阶段（2014年5月 在广州铁路职业技术学院完成实践任务，主要是企业观摩、电气设备研究、岗位技能操作和专家讲座相结合。 通过此次培训，我了解了企业的管理、运作方法，了解了电气技术在企业的运用情况，自己的专业技术水平也得到了进一步的提高。 ? 一、铁道车辆厂学习方面 ? 培训第一阶段在广州铁道车辆厂，主要是电工维修学习和车间实操。 第一阶段企业实践记事和体会： ? 通过参观、培训学习和实践操作，我大概了解了整个车辆厂的工作内 容，就是对普通客车进行维修翻新。这阶段我被安排到了车辆厂的“厂客修车间”的“电器班组”跟班实践。 ? 通过班长王存业师傅的介绍，我了解到这里的工作主要负责客车车厢的照明电路部分的拆解、保养、翻新、跟换与安装复原。整个班组的工作分工是这样的：一部分人在客车上面进行拆解原旧照明电路，对旧器件分类；一部分人在车间仓库对照明灯具进行保养、组装、测试，弄好的灯具入库；还有一部分人把组装好的灯具运上客车车厢再次进行安装。? ? 刚开始的时候，以为火车上使用的照明灯具与平时在学校给学生上 课的照明灯具没什么两样，自认为很简单，后来经过亲自组装，才知道火车上使用的照明灯具有很大的不同，而且安装较为复杂，还对安装工艺有一定的要求。 ? 以下就是我的安装经验： ? 1、区分灯具的安装型号。客车的照明灯具有好几种型号，按灯具的大小，分成：大号（装有两条长灯管）、中号（装有两条小灯管）、小号（装有一条小灯管）。按供电电源，分为：交流220V单相供电型、直流110V供电型、直流48V供电型。按使用场合，分为：普通用型、备用型、混合型。每种不同的种类，对安装的方式要求都不一样、对安装的器件材料也不一样。如在普通型上误安装了备用型使用的直流镇流器，那么一通电就会烧坏灯具，所以区分灯具的安装型号这一步至关重要。 ? 2、准备安装器件、材料。要准备的安装器件有：螺丝、镇流器、电源端子、排线、灯脚、灯管、地线等。特别要注意镇流器，有交流型的与直流型的，安装错误会烧坏。还要注意灯脚，有几种不同的类型，用在不同的灯具型号上，若误装会导致接不了线的后果。 ? ?3、观察灯具外框体好坏。合格的灯具的框体应该是油漆均匀、盖子与地板能顺利结合，没有弯曲变形、划痕与裂纹的。只有复合要求的灯具外框才能进行安装。 ? 4、对灯具外框体进行二次攻丝。由于灯具的外框是二次加工翻新过的，在重新上油漆的过程中，会堵塞原来的螺丝孔。所以需要对原螺丝孔位进行二次攻丝。攻丝需要选对合适的丝锥，攻的过程也要用力均匀，以免对原来螺丝孔造成损伤导致卡丝或者滑丝。攻丝的时候，要保持垂直方向，只要稍微用一点力，丝锥就会顺进螺孔内，使用电动转的时候，要调节至低速，慢慢控制丝锥进入螺孔，当到底时就让电动转反转把丝锥退出螺孔。每个螺孔攻完丝后，还要用相应的螺丝试拧一下，若出现入孔不顺，那还要再功一次丝，直至功顺。 ? 5、对灯具外框体进行贴胶。在框体的边缘与透光镜处贴胶是为了防止金属框体间的碰撞磨损，还可以为照明灯具减振。贴胶有一定的工艺，涂抹的胶水必须要均匀，胶条要紧贴框体与透光镜的边缘，不能留缝隙、不能拱起、不能贴歪贴斜，还必须要整体美观。 ? 6、安装灯脚。灯脚分成好几种，分带弹簧与不带弹簧的，分内插式的和拧紧式的，分内侧入线与外侧入线的。具体看不同型号的灯具外框来安装。各种类型的灯脚，其安装步骤基本一致：首先打开灯脚的卡脚部分，接着把引出线头并搪好锡的线卡入或者拧上接线点，然后整理出线与调整灯脚位置，最后拧紧螺丝固定。安装灯脚看似简单，实际上比较麻烦，因为灯脚的零件太小，很难对准。灯具组装好后出现无法点亮，问题大多出现在灯脚这个部分。? ? 7、安装镇流器、接线。安装镇流器前，首先要把灯具底座的地线接壳处进行打磨，让地线能