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浅谈在强风条件下操纵大型LNG船靠泊天津临港 摘要：本文基于LNG船舶结构特点及天津临港S55泊位概况，简要介绍了驾引人员在进港前及进港过程中应注意的操作事项，并着重论述了在强风条件下靠泊该类型船的操纵要点。 关键词：LNG船强风风向风力船速拖轮 1.引言 大型LNG船具有长宽比小、方形系数大、水线以上船体受风面积大、船舶重心高、满载吃水小、驾驶台相对较低、船舶盲区大、?t望困难等特点；此类型船舶又具有停车和翻车所需时间较长的特点，这些因素必然导致LNG船在强风条件下的靠泊操纵方式不同与普通杂货船。我们国家对LNG的需求量与日俱增，挂靠天津港的LNG船一直有增无减。为化解潜在的风险，作为一名引航员，笔者认为有必要对引领LNG船靠泊天津临港的各项操作进行探讨。 2.天津临港港区简介 2.1泊位和航道 天津临港所属的S54、S55泊位被设计为专门用于接纳LNG船。两个泊位为栈桥式，泊位走向同为109°/289°，泊位水深为-15.5米。S54泊位的LNG船为浮式LNG接收终端，载运能力超过14.5万立方米的大型LNG船只能靠泊S55泊位。临港港区的主航道走向为127°/307°，防波堤以西S55泊位附近的航道走向110°/290°，航道海图水深不小于14.4米，见示意图。 2.2水文气象 2.2.1水文 本港区潮汐类型为不规则半日潮，其（HO1+HK1）/HM2=0.53。港区水域潮流