大跨度公铁两用斜拉桥风致抖振时域分析及挡风屏影响研究建筑与土木工程专业论文.docxVIP

研究生优秀毕业论文 西南交通大学 西南交通大学 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并 向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授 权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用 影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。 本学位论文属于 1．保密口，在 年解密后适用本授权书； 2．不保密囤，使用本授权书。 (请在以上方框内打“√”) 一躲嬲骘 指导老师签名 嘿加／s隼唧Q a． 日期：沙心j，侈 万方数据 西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： 西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明 本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： 1．本文是以某大跨度公铁两用斜拉桥作为研究背景，针对其结构特点和桥位处风 特性，依据桥梁风工程经典理论进行合理而有效的简化数值模拟。 2．利用ANSYS软件建立该桥梁的有限元模型，详细介绍了目前主要的两种抖振 计算方法，对各自理论和优缺点进行阐述，并选择时域分析方法来作为本文主要方法。 3．基于在XNJD．1风洞中的节段模型试验得到的三分力系数，计算出风对桥梁结 构的静力和动力荷载，进而进行时域化处理，从而实现在有限元软件中加载。 4．对桥梁结构进行抖振时域分析，对比分析了是否考虑气动导纳和是否设置挡风 屏对结构风致响应的影响。 5．总结了本文所做的研究工作和成果，给出了研究中得到的一些结论，并提出了 做进一步研究时有待解决的问题。 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是在导师指导下独立进行研究工作所得的成 果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体己经发表或撰 写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均己在文中作了明确说明。 本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。 学位论文作者签名： 日期： 加传年孑闫 万方数据 西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第1页 摘 要 随着铁路建设新时代的到来，公铁两用的大跨度桥梁逐渐增多，斜拉桥在这一领 域的角色也愈加重要。而铁路运营速度和安全性要求的增加，风对桥梁结构的作用和 桥梁结构的抗风性能也受到更多重视，抖振响应是桥梁结构风致响应中典型振动响应 之一，其会对桥梁结构造成的行车舒适问题和疲劳破坏，有必要对此进行研究。同时， 出于改善和提高桥上行车安全的考虑，在桥上设置挡风屏是十分有效的途径之一，但 设置挡风屏后，可能会对桥梁结构产生不利的影响，因此研究设置挡风屏对桥梁抖振 响应的影响也是本文的重要议题之一。 本文以某大跨度公铁两用斜拉桥为工程实例，对其进行抖振响应分析计算。具体 包括以下几个方面： 1．阐述了桥梁风工程基本理论以及桥梁结构三维抖振响应的计算理论，针对大跨 度公铁两用桥梁的特点和桥位处风特性，对其三维风场进行简化模拟。 2．基于XNJD．1风洞的节段段模型试验所得到三分力系数，计算出风对桥梁结构 的静力和动力荷载，并进行时域化处理，从而实现在有限元软件中加载。 3．利用ANSYS软件建立该桥梁的有限元模型，进行抖振时域分析，分析讨论了 是否考虑气动导纳和是否设置挡风屏对结构抖振性能的影响。 4．总结了在本文中所做的研究工作，并将所得成果以图片和表格的形式给出，最 后陈述出进一步需要进行研究的方法和注意的问题。 关键词：大跨度公铁两用斜拉桥；气动导纳；抖振响应；脉动风场；挡风屏；时域分 析 万方数据 西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第1|页 Abstract As the construction of the railway has come to a new era，It’S clearly that the numble of the long—span bridge，which combines highway and railway,is growing very fast．Especialy the cable-stayed，which could satisfied both the requirement for safety and the increasing travel speed of the rail，is playing a more and more important role．The problem of wind—induced vibration，which is not only related to the fatigue of bridge but also affects driving cormfort， can’t