城市轨道交通牵引计算仿真系统的研究和开发城市轨道工程专业论文.docxVIP

中文摘要摘要： 中文摘要 摘要： 城市轨道交通牵引计算在城市轨道交通设计中有着以下作用：指导线路专业 对平、纵断面的优化设计；指导车辆专业对车辆技术参数的选择；指导信号专业 进行闭塞分区的设计；指导牵引供电专业对主变电站规模的确定以及各牵引降压 所数量与分布的确定；指导环控专业对地下车站和地下区间的环控通风设计等。 所以有必要对城市轨道交通列车进行牵引仿真计算，并且把牵引计算的结果反馈 到规划，设计，运营中去，从而提高城市轨道交通系统的生产效率。 本文基于铁路的牵引计算原理，对城市轨道交通牵引计算原理进行研究。其 中包括列车受到的牵引力、阻力、制动力、牵引运行状态、惰行运行状态、制动 运行状态、运行方程、运行策略和牵引能耗的计算。 运用饼语言和Microsoft Visual Studio 2005开发环境，对城市轨道交通牵引计 算仿真系统进行开发，完成包括需求分析、功能设计、模块实现、界面设计、数 据库设计和调试等一系列工作。 完成城市轨道交通牵引计算仿真系统的开发以后，并在此基础上对不同坡度 纵断面设计和不同动车比例编组设计算例进行牵引计算，运用算例的结果进行比 较分析。 城市轨道交通牵引计算仿真系统有着广泛的应用前景，可以作为设计和研究 人员的工具。在给定列车参数、最大运行速度和区间长度条件下，采用最优运行 策略，能够找到一个最节能的理想纵断面设计方案。具体理想纵断面的确定可以 利用牵引计算仿真系统进一步研究。 关键词：城市轨道交通牵引计算纵断面编组 分类号：U231+．2 U231+．92 ABSTRACTABSTRACT：In ABSTRACT ABSTRACT：In the area of urban rail transit design，urban rail transit traction calculation can provide guidance on optimal design of line plane section and line longitudinal section by the Line Design major,selection of vehicle technical parameters by the Vehicle major,design of block section by the Sign major,determination of the main substation scale and substation number and distribution by the Traction Power Supply major,the ventilation planning of underground station and subway tunnel by the Environmental Control major,and ete．Therefore,it is necessary to CalTy out urban rail transit traction calculation，provide feedback to the planning,design，and operation，and thus improve the efficiency ofurban rail transit system． Based on the basic principles of railway traction calculation，this paper studied urban rail transit traction calculation principle including by train tractive force,resistance, braking force，tractive mode，coasting mode，braking mode，running equation,operating strategy and traction energy consumption calculations． TIlis paper used C撑programming language and Microsoft Visual Studio 2005 to develop Urban Rail Transit Traction Calculation System．We have accomplished， including needs analysis，functional design，to achieve module,UI design，database design and debugging and a seri